แอร์พอร์ตลิงก์ป่วนรอบใหม่ หยุดให้บริการแล้ว 3 ขบวน เหลือวิ่งแค่ 6 ขบวน เหตุรถชำรุด ลูกปืนแตก ขาดอะไหล่สำรอง ทำให้ผู้โดยสารรอนานขึ้น แถมเบียดเสียดใช้บริการ ชี้ถ้าไม่เร่งแก้มีหวัง 2 เดือนเดี้ยงหมด ขณะที่ผู้บริหารแจงอยู่ระหว่างจัดซื้อ ยอมรับพนักงานขัดแย้งกันเอง แต่แก้ไขแล้ว

แหล่งข่าวจากพนักงานบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ บริษัทลูกของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ขบวนรถธรรมดา (ซิตี้ไลน์) และขบวนรถด่วน (เอ็กซ์เพรสไลน์) ได้หยุดให้บริการไปแล้วรวม 3 ขบวน จากทั้งหมดที่มีอยู่ 9 ขบวน เนื่องจากชำรุดและไม่มีอุปกรณ์อะไหล่สำรองมาสับเปลี่ยน หากภายใน 2 เดือนนับจากนี้ ไม่มีอุปกรณ์อะไหล่สำรองเข้ามาสับเปลี่ยน คาดว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์จะต้องหยุดให้บริการอย่างแน่นอน

ทั้งนี้ ในส่วนของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้มีเพียง 6 ขบวน แบ่งเป็นขบวนรถซิตี้ไลน์ 3 ขบวน จากที่มีทั้งหมด 5 ขบวน และขบวนรถเอ็กซ์เพรสไลน์ 3 ขบวน จากที่มี 4 ขบวน โดยขบวนรถซิตี้ไลน์ที่หยุดให้บริการแบ่งเป็นขบวนรถสำรอง 1 ขบวน และขบวนรถชำรุด เนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับลูกปืนที่ล้อชำรุด ส่วนขบวนรถสำรอง ตามปกติจะต้องนำออกมาให้บริการเมื่อเกิดปัญหากับขบวนรถขบวนใดขบวนหนึ่งก็ไม่สามารถนำออกมาให้บริการได้ เพราะต้องนำอะไหล่จากขบวนรถสำรองไปสับเปลี่ยนให้กับรถขบวนอื่นที่วิ่งให้บริการอยู่ ขณะที่ขบวนรถเอ็กซ์เพรสไลน์ที่หยุดให้บริการก็มีปัญหาไม่มีอะไหล่ลูกปืนมาสับเปลี่ยนเช่นเดียวกัน

"ลูกปืนที่ล้อถือเป็นอะไหล่ที่สำคัญมาก จะต้องมีการสับเปลี่ยนเมื่อชำรุด แต่ตอนนี้ไม่มีจึงไม่สามารถนำรถออกมาให้บริการได้ เมื่อประมาณ 1 เดือนที่แล้ว ก็เคยเกิดปัญหาล้อเกิดเพลิงไหม้ซึ่งน่าเป็นห่วง เพราะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการโดยตรง"

แหล่งข่าวกล่าวว่า สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น ส่งผลให้ผู้โดยสารต้องใช้ระยะเวลาในการรอนานมากยิ่งขึ้น โดยในช่วงเร่งด่วน ช่วงเช้าจนถึงเวลา 10.00 น. และช่วงเย็น ระหว่าง 16.00-20.00 น. ระยะห่างระหว่างขบวนรถซิตี้ไลน์จะอยู่ที่ประมาณ 15 นาที จากเดิมที่มีระยะห่างประมาณ 8 นาที ส่วนเวลาปกติ จะต้องรอนานประมาณ 30 นาที จากเดิม 15 นาที จึงส่งผลให้ขบวนรถที่ให้บริการมีผู้โดยสารเบียดแน่นมากกว่าปกติ

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการเคลมประกันกรณีเบรกของขบวนรถเอ็กซ์เพรสไลน์เกิดไหม้กับบริษัท ซีเมนส์ จำกัด หากดำเนินการได้แล้วเสร็จก็จะสามารถนำอุปกรณ์มาสับเปลี่ยนเพื่อให้บริการได้ทันที ส่วนอุปกรณ์อะไหล่ของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่ขาดแคลนนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมจัดซื้อจัดจ้าง โดยเห็นว่าอุปกรณ์ที่ขาดแคลนส่วนหนึ่งมาจากพนักงานที่เกี่ยวข้องไม่ยอมเสนอขึ้นไปยังผู้บริหารให้ดำเนินการแก้ไข เนื่องจากมีปัญหาความไม่เข้าใจกันเองระหว่างพนักงานกับระดับหัวหน้า แต่ภายหลังมีการแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เข้ามาดำเนินงานแล้วจะสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ ได้รวดเร็วมากขึ้น


ที่มา นสพ.มติชนรายวัน