อากิโอะ โตโยดะ นำทัพรถยนต์เชื้อเพลิงความเป็นกลางทางคาร์บอนแข่งจบ Thailand 10-hour Endurance Race

ROOKIE RACING

โตโยต้า-ROOKIE RACING จบการแข่งขัน Thailand 10-hour Endurance Race อย่างสวยงามกับรถยนต์ทางเลือกสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน 3 คัน (รถยนต์เชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน/รถยนต์เครื่องยนต์ไฮโดรเจน/รถยนต์ HEV)

เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา (22-23 พ.ค. 2566) นักแข่งระดับ Master Driver ของโตโยต้าอย่าง “MORIZO” หรือที่รู้จักกันในนาม “อากิโอะ โตโยดะ” ประธานคณะกรรมการบริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น และผู้ก่อตั้งทีROOKIE RACING นำทัพนักแข่งเข้าร่วมการแข่งขันด้วยตัวเอง ร่วมการแข่งขันในรายการ IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TROPHY 2023 RACE (IDEMITSU SUPER ENDURANCE 600 MINS) หรือขับรถยนต์ทางเรียบแบบมาราธอน 10 ชั่วโมง ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

ที่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เข้าร่วมการแข่งขัน “IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TROPHY 2023” (Thailand 10-hour Endurance Race) โดยปีนี้นักขับชั้นนำจาก 14 ประเทศ ประกอบด้วย ไทย, ญี่ปุ่น, ฮ่องกง, มาเลเซีย,  สิงคโปร์, ไต้หวัน, มาเก๊า, จีน, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, แคนาดา, ฝรั่งเศส, อิตาลี และโครเอเชีย กับรถเข้าร่วมทำการแข่งขันจำนวนทั้งสิ้น 70 คัน

ROOKIE RACINGสำหรับ ทีม ROOKIE RACING ได้นำรถยนต์เข้าร่วมการแข่งขัน 3 คัน ได้แก่

  •  “ORC ROOKIE GR86 CNF concept” GR86 ใช้เชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน
  •  “ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept” Corolla เครื่องยนต์ไฮโดรเจน
  •  “CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR concept” Prius ที่เป็นไฮบริด (HEV)

โดยรถจากทีม ROOKIE RACING ทุกคันสามารถวิ่งจนจบการแข่งขันได้สำเร็จROOKIE Racing

ROOKIE RACING สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ โตโยต้าได้ใช้ไฮโดรเจนที่ผลิตในประเทศซึ่งมาจากเครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP Group) ซึ่งเป็นพันธมิตรกับเราในการสร้างสังคมที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนในประเทศไทย กับรถ GR86 และ Prius ใช้เชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน ส่วน Corolla เครื่องยนต์ไฮโดรเจนก็ใช้ไฮโดรเจนบางส่วนที่ผลิตจากก๊าซชีวภาพที่เกิดจากมูลไก่ในฟาร์มของ CP

โดยรถยนต์ทั้ง 3 คัน (รถยนต์เชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน/รถยนต์เครื่องยนต์ไฮโดรเจน/รถยนต์ไฮบริด-HEV) สามารถวิ่งจนจบการแข่งขัน Thailand 10-hour Endurance Race ได้สำเร็จ (มีการดับเครื่องตามแผนประมาณ 2 ชั่วโมง)

ROOKIE Racingหลังจบการแข่งขัน “อากิโอะ โตโยดะ” ได้แสดงความคิดเห็นถึงจุดประสงค์ในการเข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้

“คือการนำเสนอรถยนต์ไฮโดรเจนและไฮบริดให้เป็นอีกทางเลือกสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน แม้จะมีปัญหาเกิดขึ้นบ้าง แต่เราก็สามารถวิ่งจนจบการแข่งขันได้สำเร็จ นอกจากรถเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่เราได้นำมาแข่งเป็นปีที่ 2 แล้ว ผมก็รู้สึกดีใจที่ชาวไทยก็ให้การยอมรับสิ่งที่เรานำเสนอ ผ่านรถยนต์โตโยต้า Prius และรถไฮบริดเป็นอย่างดี

เรากำลังทำงานร่วมกับ CP Group ภายใต้ความมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในประเทศไทย โดยอาศัยความเชี่ยวชาญของทั้ง 2 บริษัท ซึ่งคุณขจร เจียรวนนท์ กรรมการบริหาร บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทรูลีสซิ่ง จำกัด ที่มาร่วมกับทีม Rookie Racing ในการขับ CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR concept ในครั้งนี้

ROOKIE Racingรวมถึงท่านประธานกรรมการ บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด คุณสุภกิต เจียรวนนท์ ก็รักในการขับรถเช่นกัน ดังนั้น การที่ CP Group และโตโยต้ามาเข้าร่วมการแข่งขัน Thailand 10-hour Endurance Race ด้วย CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR concept ในครั้งนี้ ผมคิดว่าการร่วมมือในครั้งนี้ ได้ทำให้ผู้คนได้รับรู้ถึงกิจกรรมที่พวกเรากำลังทำกันอยู่มากขึ้น

ROOKIE Racingในบางครั้ง การสร้างอนาคตภายใต้จุดมุ่งหมายที่จะขับเคลื่อนสังคมให้มีความเป็นกลางทางคาร์บอน เป็นเรื่องยากที่บริษัทใดบริษัทหนึ่งที่จะทำได้โดยลำพัง หากทุกภาคส่วนไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตพลังงาน ผู้ขนส่ง ผู้ใช้ และผู้ผลิตรถยนต์ ทุก ๆ คนร่วมมือกัน จำนวนพันธมิตรของพวกเรา ก็จะเพิ่มมากขึ้น แล้วผมเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงไปสู่อนาคตก็จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน

คนไทยทุกคนก็สามารถสนับสนุนผู้ที่กำลังพยายามดำเนินการเหล่านี้ได้ ผมอยากอยู่ในโลกที่ทุกคนร่วมกันสร้างอนาคต รวมถึงสนับสนุนผู้ที่มีความพยายามช่วยกันเปลี่ยนไปสู่อนาคตที่ดีกว่าเดิมครับ”


ROOKIE Racing