มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ยกระดับปิกอัพ มาดสุขุม ลุ่มลึก

Mitsubishi Triton Athlete
คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

ถือเป็นรถยนต์โมเดลใหม่ที่เปิดตัวออกมาสู่ตลาดในบ้านเรา สักระยะ

แต่คำถามที่หลายคนสงสัยคือทำไม เราจึงไม่ค่อยได้เห็นรุ่น มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ออกมาวิ่งอยู่บนท้องถนนบ้านเรามากนัก

ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นด้วย จังหวะ และเวลา

เพราะ มิตซูบิชิ เปิดตัว กระบะไทรทัน ไปเมื่อช่วงปลายปี 2566 ที่ผ่านมา

ท่ามกลางสถานการณ์ความเข้มข้นทางเศรษฐกิจ

และความเข้มงวดของสถาบันการเงิน ซึ่งไม่ใช่แค่ค่ายนี้เท่านั้น

ADVERTISMENT

แต่ทุกค่ายรถยนต์ที่มีรถปิกอัพ เจอสภาพเดียวกันร่วงระนาวทั้งตลาด

Mitsubishi Triton Athlete

ADVERTISMENT

รายงานตัวเลขยอดขายล่าสุดในเดือนมกราคมที่ผ่านมา ตลาดรถปิกอัพร่วงลงไปถึง 50%

ชนิดที่ว่า หืดจับ

นี่อาจจะเป็นหนึ่งปัจจัยหลักที่ทำให้ เรายังไม่เห็นรถบนถนนมากนัก

บวกกับความพร้อมในการเปิดตัวของโปรดักต์ ที่ค่อย ๆ เปิดออกมา ทีละรุ่น สองรุ่น แทนที่จะมาทีเดียวตูมครบไลน์

เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา มิตซูบิชิ ไทยแลนด์ จัดทริปทดสอบ มิตซูบิชิ ไทรทัน ตัวบนสุด (รุ่นท็อป)

มิตซูบิชิ แอทลีท (All New Mitsubishi Triton Athlete 2024) ที่มาพร้อมสไตล์การตกแต่ง ให้เป็นรถปิกอัพหรู ที่มีทางเลือกให้

ทั้งแบบรถกระบะ รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เข้ามาเพิ่มทางเลือกเพื่อขอส่วนแบ่งในตลาดปิกอัพหรู

Mitsubishi Triton Athlete

ไทรทัน แอทลีท มากับแนวคิดการออกแบบ “บีสต์ โหมด” (BEAST MODE) หรือไลฟ์สไตล์แบบพรีเมี่ยม

ที่มาพร้อมทั้งความปราดเปรียวสไตล์สปอร์ต แต่ยังคงรูปลักษณ์ความบึกบึกในแบบฉบับรถปิกอัพ

โดยมีการใช้ชุดแต่งเข้ามาเพิ่มความสปอร์ต หรูหรา

ด้วยชุดแต่งรอบคัน ตั้งแต่ กระจังหน้า กันชน มือเปิดประตู ซุ้มล้อ ฝากระจกมองข้าง

ราวหลังคา ที่สามารถรองรับน้ำหนักได้ราว ๆ 70 กก.

ส่วนที่กระบะด้านท้ายมีสปอร์ตบาร์เข้ามาเสริมความเท่ สไตล์ แอทลีท ส่วนล้อ เป็นล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายพิเศษ ดูลงตัว

Mitsubishi Triton Athlete

ตรงนี้ในเรื่องของการออกแบบ รูปลักษณ์นั้นถือเป็นความชอบของแต่ละคน

ส่วนตัวแล้วอาจจะต้องให้เวลาสำหรับในเรื่องรูปร่างหน้าตาของรถคันนี้ ให้คนไทยได้สร้างความคุ้นชินกันอีกสักระยะ

ไม่ใช่ไม่สวย แต่ต้องมอง และพินิจพิจารณากันไปสักระยะ

เส้นทางการทดสอบครั้งนี้ “ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสร่วมในเส้นทาง จ.เชียงใหม่ มุ่งสู่ จ.เชียงราย ที่ทีมงานต้องการให้เราสัมผัสกับตัวรถกับเส้นทางเมืองเชียงใหม่ ที่สภาพการจราจรไม่แตกต่างจากกรุงเทพฯแล้วในวันนี้

แต่ด้วยขนาดของตัวรถที่ เป็นปิกอัพขนาดไม่เล็ก แต่เราสามารถควบคุมรถมิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ถือว่ามีความคล่องตัว โดยเฉพาะในส่วน “พวงมาลัยไฟฟ้า” ถือว่า มิตซูบิชิเซตมาดี และประทับใจมาก ๆ ยิ่งในจังหวะที่ต้องคุมรถด้วยความเร็วสูง

ไม่ได้รู้สึกว่าเหน็ดเหนื่อย โดยเฉพาะคุณสุภาพสตรีสามารถกระโดดขึ้นมาบังคับหลังพวงมาลัยได้สบาย พวงมาลัยแม่นยำ ควบคุมง่าย ส่วนเส้นทางในจังหวะไต่ระดับขึ้นทางเขาในช่วง อ.ไชยปราการ ไปเชียงดาว ก่อนเข้าสู่เชียงรายทางแม่อาย เพื่อไปทางดอยแม่สลองนั้น ถือว่าเป็นเส้นทางที่โหดพอสมควร

โดยเฉพาะคนที่อาจจะไม่มีความคุ้นชินเส้นทาง

Mitsubishi Triton AthleteMitsubishi Triton Athlete

ด้วยประสิทธิภาพของเครื่องดีเซลขนาด 2.4 ลิตร 4 สูบ ไฮเปอร์ พาวเวอร์ เอ็กซ์ทู (Hyper Power X2) หรือเดิมก็คือเครื่องยนต์ ไมเวค เดิมของมิตซูบิชิ แต่เขาพัฒนาขึ้นมาใหม่ พร้อมให้ชื่อเรียกใหม่

ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร มีให้เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่น 4 ล้อ จุดขายที่มิตซูบิชิภูมิใจนำเสนอ คือระบบ ซูเปอร์ ซีเลคต์ โฟร์วีลไดรฟ์ ทู (Super Select 4WD II) แบบฟูลไทม์ มิตซูฯนำระบบแอ็กทีฟ ยอว์ คอนโทรล (Active Yaw Control) เข้ามาเสริม ช่วยรักษาเสถียรภาพให้กับเจ้ามิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท สามารถให้ความรู้สึกมั่นอกมั่นใจ

ในจังหวะเข้าโค้ง

ยิ่งโค้งซ้าย โค้งขวา วิ่งขึ้นเขา ยิ่งรู้สึกมั่นใจว่ารถจะไปในทิศทางที่เราต้องการ โดยลดแรงเหวี่ยงแรงโยนออกไป ทำให้รถคันนี้ยกระดับกลายเป็น ปิกอัพที่มีช่วงล่างนุ่มนวล หนึบหนับ

ยิ่งจังหวะไต่ขึ้น ดอยแม่สลอง นั้น เรียกว่าอัดใส่เข้าไปทุกโค้ง รถคันนี้ยังเอาอยู่

อ๋อ ลืมบอก เราเลือกขับขี่เพียงแค่โหมดขับเคลื่อนสองล้อก็เหลือแล้ว

Mitsubishi Triton Athlete Mitsubishi Triton Athlete

แต่ถ้าใครอยากเพิ่มความมั่นใจ หมุนปรับโหมดการขับขี่ไปที่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็ได้อีกฟีล รวม ๆ แล้วให้ความรู้สึกดี และสบายกว่าขับเคลื่อนสองล้อ

รถคันนี้ยังมีโหมดการขับขี่เลือกได้ 7 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ (Normal), โหมดประหยัดเชื้อเพลิง (Eco), โหมดลูกรังหรือทางฝุ่น (Gravel), โหมดหิมะหรือฝนตกผิวถนนเปียกลื่น (Snow), โหมดโคลนหรือผิวทางเหนียวลื่น (Mud), โหมดทรายหรือผิวทางดินร่วน (Sand) และโหมดหินหรือผิวทางที่เป็นหินขรุขระ (Rock) เลือกตามความต้องการใช้งานและรูปแบบสภาพถนน

ส่วนพละกำลัง ในช่วงตีนต้น จังหวะออกตัวอาจจะต้องรอนิดหนึ่ง แต่เมื่อเครื่องติดลมบนไปแล้ว ถือเป็นรถที่มีกำลังดี วิ่งทางยาว ๆ ไกล ขับสนุก

ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัย และอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เขามามีติดมาให้ เรียกว่าใส่เต็มเหนือระดับ ส่วนราคาค่าตัวของมิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท นั้นมีให้เลือก

รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ เริ่มต้น 1,125,000 บาท

รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เริ่มต้นที่ 1,298,000 บาท (สำหรับสีขาว White Diamond เพิ่ม 10,000 บาท)

Mitsubishi Triton AthleteMitsubishi Triton Athlete Mitsubishi Triton Athlete Mitsubishi Triton AthleteMitsubishi Triton Athlete