XPENG X9 MPV EV หรูหรา สปอร์ต ดุดัน

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

จะบอกว่า “เป็นรถยนต์นั่งขนาด 7 ที่นั่ง สไตล์เอ็มพีวี ไฟฟ้า 100% ที่น่าสนใจอีกคันหนึ่ง”

ก็ไม่เกินจริงไป…

สำหรับ XPENG X9 จากค่ายเอ็กซ์เผิง ประเทศไทย โดยบริษัท นีโน โมบิลิตี้ เอเชีย จำกัด ภายใต้ความร่วมมือของกลุ่ม MGC-ASIA และ Arun+ ในกลุ่ม ปตท.

“ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสสัมผัสกับรถคันนี้ในรูปแบบการใช้งานจริง ในการทดสอบแบบ One Day มีรถให้ 1 คัน รับและคืนรถในเวลาที่กำหนด

หลังจากรับฟังข้อมูลรถ รายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ พร้อมผู้โดยสารอีก 3 คนเรียบร้อย กระโดดขึ้นมานั่งในตำแหน่งด้านหลังพวงมาลัย ปรับที่นั่ง ตำแหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้เหมาะสม

ขัดใจไปนิดกับการปรับกระจกมองข้าง จนแล้วจนเล่าก็ยังพอให้รำคาญใจที่ต้องไปเลือกปรับบริเวณจอกลาง และปุ่มมัลติฟังก์ชั่นที่พวงมาลัย ส่วนตัวมองว่า ไม่ค่อยสะดวกสบายเท่ากับการมีปุ่มปรับตรงบริเวณแผงประตู

เพราะกว่าเราจะได้ตำแหน่งที่เหมาะสมจริงต้องใช้เวลาและขับจริงก่อนเพื่อให้มุมมองที่ต้องการจริง

ก่อนออกเดินทางมีแบตอยู่ 85% วิ่งได้ 421 กิโลเมตร ขับด้วยความเร็วเฉลี่ย 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เลือกปรับโหมดการขับขี่ไปที่โหมด ประหยัด เพราะเลือกเส้นทางทดสอบกันยาว ๆ หวดรวดเดียว ในเส้นทางกรุงเทพฯ-ลพบุรี-กรุงเทพฯ เพื่อดูการขับขี่ทั้งในเมือง นอกเมือง

รถคันนี้ถือเป็นเอ็มพีวีขนาดใหญ่ “เต็มเลน” เดิมคิดว่าเอาแล้วงานนี้น่าจะเหนื่อย เพราะย่านรามคำแหงขึ้นชื่อเรื่องความจอเเจ ตัดสินใจเบนหัวรถขึ้นทางด่วน

เจอซ้ำสองกับการจราจรที่แย่งกันเปลี่ยนเลน แย่งช่องทางบนทางด่วน

ปรากฏว่า XPENG X9 ทำได้พลิ้ว ๆ จังหวะการมุดขึ้นขวา ลงซ้าย ทำได้ราวกับเราขับรถเก๋งซีดานอยู่ เพราะรถคุมง่าย แถมระบบความปลอดภัยต่าง ๆ เข้ามาช่วยเสริม มีกล้องโชว์ภาพมุมกว้างขึ้นเมื่อต้องการลงซ้าย ขึ้นขวา

และมีหน้าจอกราฟิกแบบสามมิติ แสดงสภาพเส้นทางและการจราจร จับให้เห็นแม้กระทั่งรถจักรยานยนต์ที่เข้ามาวิ่งใกล้กับรถเข้า เป็นระยะกี่มิลลิเมตรกันเลยทีเดียว

ช่วงล่าง แม้จะเป็นช่วงล่างแบบถุงลม แต่ถือว่า เอ็กซ์เผิง เซตมาดี มีความสปอร์ต ลงตัวสำหรับรถสไตล์นี้ และยังสามารถปรับขึ้นได้ 40 มิลลิเมตร ปรับลงได้ 50 มิลลิเมตร

จังหวะการเข้าโค้ง หรือทางเลี้ยวรถมีการยึดเกาะถนน แต่มีการให้ตัวที่มั่นใจ เรียกว่า “เฟิร์ม” และด้วยระบบล้อหลัง ทำมุมเลี้ยวสูงสุด 5 องศา และมีรัศมีวงเลี้ยว 5.4 เมตร ช่วยเลี้ยว ทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้นเยอะ

ส่วนพละกำลังนั้นเหลือ ๆ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว มอเตอร์เดียว ให้กำลัง 320 แรงม้า 450 นิวตันเมตร ถือว่าจัดจ้าน ส่วนแบตความจุ 101.5 kWh

เรื่องแรง กำลังไม่ต้องพูดถึง เอ็กซ์เผิง ทำให้รถคันนี้เป็นเอ็มพีวีที่ขับสนุก ดุดัน แถมมีความสปอร์ต ไม่ได้คุมยากอย่างที่คิด

ส่วนเทคโนโลยีความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่าง ๆ มีมาเพียบ และเซตระบบการทำงานมาได้ค่อนข้างเนียน สมูทสุด ๆ

ขยับมานั่งเป็นผู้โดยสาร คนนั่งแถว 2 นั่งสบาย สัมผัสได้ถึงความสบายไม่มีอาการโยน หรือแรงเหวี่ยงเข้ามาให้จับได้ เสริมความสบายด้วยระบบนวด มีระบบอุ่นร้อน อุ่นเย็นมาให้ เบาะนั่งแบบ Zero Gravity ปรับเอนนอนได้ จำลองท่านอนของนักบินอวกาศ เรียกว่านอนได้สบายฝุด ๆ ใครที่ต้องการดูจอมีทีวีขนาด 21.5 นิ้ว หน้าจอ Touchscreen สามารถเชื่อมต่อแอปพลิเคชั่นต่าง ๆ ได้ พร้อมปรับองศาได้

ส่วนรายละเอียดปลีกย่อยออปชั่น ภายในห้องโดยสาร เอ็กซ์เผิง ใส่มาให้ครบครัน

XPENG X9 คันนี้ รองรับ DC Charger สูงสุด 330 kWh ชาร์จไฟเต็ม เคลมว่าวิ่งได้ไกลสุด 680 กม. (NEDC) ตลอดระยะทางการทดสอบ ที่หน้าจอแจ้งว่าวิ่งไปทั้งสิ้น 265 กิโลเมตร เบ็ดเสร็จเหลือระยะทางวิ่งได้ 156 กม. แบตเตอรี่เหลือ 26%

โดยรวมถือว่า XPENG X9 เป็นรถอีวีไฟฟ้าที่น่าสนใจ จะใช้สำหรับเป็นรถผู้บริหารก็ได้ หรือจะใช้สำหรับการเดินทางของครอบครัวก็เหมาะสม ด้วยราคาค่าตัว 2,790,000 บาท