บิ๊กอุตสาหกรรมยานยนต์ ฝ่ากับดัก ‘เศรษฐกิจโลก-ไทย’

ในวาระก้าวเข้าสู่ขวบปีที่ 49 ของหนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ท่ามกลางความเชี่ยวกรากของสภาวะเศรษฐกิจโลก และเศรษฐกิจประเทศไทย เต็มไปด้วยปัจจัยที่ควบคุมได้และควบคุมไม่ได้ วันนี้ “ประชาชาติธุรกิจ” ได้รับเกียรติจาก 3 ผู้บริหารในอุตสาหกรรมยานยนต์ มาร่วมสะท้อนมุมมอง และแนวคิดต่อสถานการณ์เศรษฐกิจ ที่ต้องพยายามรีดเอาประสิทธิภาพออกมาใช้งานให้ได้มากที่สุด ขณะที่ทุกอย่างต้องสะท้อนผ่านการลดต้นทุนเพื่อให้เกิดประสิทธิผลอย่างสูงสุด 3 ผู้บริการหนุ่ม จาก 3 ค่ายรถยนต์มาร่วมสะท้อนแนวคิด กับ “ประชาชาติธุรกิจ”

โดยได้ตอกย้ำความเชื่อมั่น และเดินหน้าเพื่อก้าวผ่านวิกฤตเศรษฐกิจ หรือ Beyond Crisis 2025 ไปพร้อมกับสร้างความยั่งยืน

ต้องอาศัยความร่วมมือ จากทุกภาคส่วน

การฟื้นฟูและขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้กลับมาแข็งแกร่ง จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ควบคู่กับมาตรการที่มุ่งเน้นการสร้างเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ การยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขัน การพัฒนาอย่างยั่งยืน และการปรับตัวให้ทันกับความเปลี่ยนแปลงของโลกและเทคโนโลยีใหม่ ๆ โดยเฉพาะบทบาทสนับสนุนจากภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน ล้วนมีความสำคัญยิ่ง

ในฐานะโตโยต้า เป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจไทยมากว่า 60 ปี เราเห็นศักยภาพของไทยอย่างชัดเจน ทั้งด้านทรัพยากร มาตรฐานแรงงานที่มีฝีมือ และเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์เพื่อการส่งออกระดับโลก เราเชื่อมั่นว่าเศรษฐกิจไทยจะฟื้นตัวได้ในไม่ช้า

“โตโยต้าจะยังคงมุ่งมั่นพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขัน ปรับตัวให้สอดคล้องกับสถานการณ์ และส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ลูกค้าในทุกมิติ เดินหน้าสร้างความเชื่อมั่นและความยั่งยืนเพื่อเติบโตเคียงข้างสังคมไทยในระยะยาว”

มั่นคง และ ทรงคุณค่า

“ประชาชาติธุรกิจ” ได้ดำเนินงานอย่างมั่นคงและทรงคุณค่าเข้าสู่ปีที่ 49 อย่างสง่างาม ตลอดระยะเวลาเกือบครึ่งศตวรรษ “ประชาชาติธุรกิจ” ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความเป็นสื่อคุณภาพ ที่มีความรับผิดชอบต่อสังคม โดยการนำเสนอข่าวสารด้านเศรษฐกิจ ธุรกิจ การเงิน การลงทุน ประเด็นสำคัญในสังคม รวมถึง “อุตสาหกรรมยานยนต์” บนความถูกต้อง เที่ยงตรง รวดเร็ว และลึกซึ้ง มีบทวิเคราะห์ที่เฉียบคมรอบด้านล้วนเป็นประโยชน์ต่อผู้ประกอบการ นักลงทุน ภาคธุรกิจ ภาครัฐ และประชาชนทั่วไป

โตโยต้าขอชื่นชมและขอบคุณ “ประชาชาติธุรกิจ” ที่ยังคงรักษาบทบาทสื่อมวลชนที่มีความเป็นกลาง นำเสนอข่าวที่ตรงไปตรงมา และนอกเหนือจากบทบาทของสื่อ ที่ไม่เพียงแต่รายงานข่าวแต่ยังทำหน้าที่เป็นเวทีของความคิด ความเห็น และการพัฒนาอย่างสร้างสรรค์

เราเชื่อมั่นว่า “ประชาชาติธุรกิจ” จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคง และเป็นเสาหลักด้านสื่อสารมวลชนทางเศรษฐกิจ ที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับสังคมไทยอย่างยั่งยืนต่อไป

บรรยากาศการค้าไม่ได้แย่อย่างที่คิด

วิกฤตเศรษฐกิจครั้งนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอาจได้รับผลกระทบไม่มากนัก จากการขึ้นภาษีของสหรัฐ เนื่องจากมียอดการส่งรถยนต์ไปสหรัฐในปริมาณที่น้อย แต่ไทยอาจจะได้รับผลกระทบในส่วนของการส่งชิ้นส่วนยานยนต์ เนื่องจากสหรัฐนำเข้ายางรถยนต์จากไทยเป็นอันดับ 1 ต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2558 จนล่าสุดในปี 2567 โดยไทยมีส่วนแบ่งถึง 26%

อีซูซุ แม้เราไม่ได้รับผลกระทบทางตรงจากการส่งออกรถไปยังสหรัฐ แต่อาจจะได้รับผลกระทบทางอ้อมจากเศรษฐกิจของประเทศ รวมถึงลูกค้าในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ที่อาจได้รับผลกระทบทางบวกและทางลบจากการขึ้นภาษีครั้งนี้

ไทยฝ่าฟันผ่านวิกฤตนี้ไปได้

ไม่ว่าผลกระทบต่าง ๆ ของนโยบายทรัมป์จะเกิดขึ้นแบบใด ขึ้นอยู่กับผลการเจรจาการค้ากับแต่ละประเทศ โดยเฉพาะกับจีน ซึ่งถ้ามีการตกลงกันได้ ผลกระทบอาจไม่รุนแรง เศรษฐกิจอาจค่อย ๆ ฟื้นตัวกลับมาได้ตามบรรยากาศการค้าที่ไม่ได้แย่อย่างที่คิด

ส่วนไทย เราก็หวังว่าทางรัฐบาลจะหาวิธีเจรจากับสหรัฐ ให้ท้ายสุดเกิดผลลัพธ์ที่ดีทั้ง 2 ฝ่าย

ภาครัฐและเอกชนต่างตื่นตัวในการแก้ปัญหานี้ ล่าสุดทางภาครัฐก็มีโครงการใหม่กระตุ้นและสร้างความเข้มแข็งของเศรษฐกิจครั้งใหญ่ 1.57 แสนล้าน อีซูซุเชื่อว่าหากภาครัฐและภาคเอกชนร่วมมือกัน ประเทศไทยจะฝ่าฟันผ่านวิกฤตครั้งนี้ไปได้

“ประชาชาติฯ” สื่อที่น่าเชื่อถือ

“ประชาชาติธุรกิจ” เป็นหนึ่งในสื่อธุรกิจที่น่าเชื่อถือ ซึ่งอยู่คู่สังคมไทยมาเป็นระยะเวลานาน ตั้งเเต่ พ.ศ. 2519 จนกระทั่งปัจจุบัน แม้จะเปลี่ยนผ่านมาเป็นยุคดิจิทัล “ประชาชาติธุรกิจ” ก็สามารถปรับตัวให้ทันยุค ทันสมัย และนำเสนอข่าวที่มีประโยชน์ผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียต่าง ๆ เพื่อให้เข้าถึงพฤติกรรมของผู้บริโภคยุคใหม่ “ประชาชาติธุรกิจ” กับอีซูซุนั้นเป็นพันธมิตรที่ดีมาโดยตลอด เราก็หวังว่า “ประชาชาติธุรกิจ” จะยืนหยัดได้อย่างมั่นคง และเติบโตอย่างยั่งยืน คู่สังคมไทยไปตลอด

ใช้ความเชี่ยวชาญ ควบคุม ‘ต้นทุน’

สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างมีความซับซ้อน เนื่องจากกระทบกับห่วงโซ่อุปทานในหลายด้าน และไม่ได้เกิดเพียงผลกระทบกับประเทศใดประเทศหนึ่งเท่านั้น แต่ได้รับผลกระทบเป็นวงกว้างทั่วโลก

การที่ไทยจะแก้ไขปัญหาโดยการหาตลาดใหม่ในประเทศอื่น ซึ่งในปัจจุบันก็น่าจะเป็นประเด็นที่เขาค่อนข้างเข้าใจยาก ในขณะที่ประเทศอื่นก็คิดเช่นเดียวกัน

สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความจำเป็นที่จะต้องหยิบความเชี่ยวชาญ ความถนัดที่มากที่สุดของแต่ละค่ายออกมา เพื่อควบคุมต้นทุนให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด และรวมถึงข้อกำหนดที่เป็นประโยชน์กับค่ายต่าง ๆ

ดังจะเห็นได้จากการเปลี่ยนแปลงทางภูมิศาสตร์ ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะทางด้านการเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการค้าการลงทุน ซึ่งในปัจจุบันก็เปลี่ยนโฉมไปมากเมื่อเทียบกับ 20 ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งผล
กระทบเกี่ยวกับนโยบายของภาครัฐในแต่ละประเทศ ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้การดำเนินธุรกิจในแต่ละประเทศมีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น การแก้ไขปัญหาคือการเอาข้อดีและจุดเด่นของข้อจำกัดและเขตการค้าความร่วมมือต่าง ๆ ในการบริหาร Supply Chain มาใช้ให้เกิดประโยชน์ เพื่อสามารถดำเนินการต่อโดยที่ได้รับผลกระทบน้อยที่สุด

อยู่คู่กับวงการธุรกิจไทย

เนื่องในโอกาสเข้าสู่ปีที่ 49 ของ “ประชาชาติธุรกิจ” ถือเป็นสื่อมวลชนที่อยู่คู่กับวงการธุรกิจและสังคมไทยมาเกือบครึ่งศตวรรษ

ซูซูกิมีความยินดีที่ได้เห็นการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเข้ากับยุคสมัยที่กำลังปรับเปลี่ยนของ บริบท โลก และถือว่าได้ช่วยส่งเสริม พัฒนาทางด้านเศรษฐกิจ-สังคมไปควบคู่กับประเทศ

ซูซูกิมุ่งหวังว่าจะได้เห็นการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเป็นส่วนช่วยชี้นำ สนับสนุนสังคมให้เกิดการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นเช่นนี้ตลอดไป เช่นเดียวกับ ซูซูกิ ก็มีความต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาดังกล่าวเช่นกัน