คอลัมน์ เทสต์ คาร์
โดย วุฒิณี ทับทอง
- ร้านธงฟ้า 1.4 แสนแห่ง พร้อมรับดิจิทัลวอลเลต เช็กจังหวัดไหนร้านธงฟ้ามาก-น้อยสุด
- นักท่องเที่ยวเข้าต่ำแสน หวั่นโลว์ซีซั่นทรุดหนัก ททท.ชี้กระทบสั้นยอดบุ๊กกิ้งแอร์ไลน์แน่น
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
เปิดตัวในบ้านเราไปได้พักใหญ่ สำหรับรถเอสยูวีไซซ์กลางจากค่ายรถฝั่งสแกนดิเนเวีย กับ “วอลโว่ เอ็กซ์ซี60”
รถรุ่นนี้ถือเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยม และการตอบรับจากลูกค้ากว่า 1 ล้านคัน ในช่วงระยะเวลา 8-9 ปีที่ผ่านมา
จากคำยืนยันของ “คริส เวลส์” นายใหญ่ค่ายวอลโว่ ประเทศไทย ตอกย้ำถึงภาพความสำเร็จของรถรุ่นนี้หลังจากแนะนำตัวอย่างเป็นทางการให้ลูกค้าชาวไทยได้สัมผัสเมื่อขวบปีที่ผ่านมา
ปรากฏว่าเกินความคาดหมายจนบริษัทต้องเจรจาเพื่อปรับไลน์การผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า ไม่เฉพาะแต่ประเทศไทยเท่านั้น แต่ยังหมายรวมถึงลูกค้าทั่วโลก
ครั้งนี้ “ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสสัมผัสและนำประสบการณ์ที่ได้จากรถเอสยูวีคันนี้มาเล่าสู่กันฟัง
หลังเข้าคิวจ่อรอทดสอบเจ้าเอ็กซ์ซี60 มาเป็นระยะเวลาพอสมควร
เมื่อจังหวะและโอกาสเหมาะสม จึงไม่รอช้า ทีม พี.อาร์.วอลโว่จัดให้
วอลโว่ เอ็กซ์ซี60 คันนี้เป็นรุ่นชุดแต่ง R-Design หรือรุ่นท็อป
ซึ่งได้รับการตกแต่งสไตล์สปอร์ตจากโรงงาน เต็มไปด้วยอุปกรณ์ชุดแต่งที่ได้รับการออกแบบพิเศษ ตั้งแต่-กระจังหน้า R-Design สีดำเงา
ท่อไอเสีย R-Design แบบคู่ กรอบกระจกมองข้าง R-Design สีเงินด้าน ล้อแม็กขนาด 19 นิ้ว ลาย diamond cut
พวงมาลัยหนังและแป้นเหยียบคันเร่งและเบรก R-Design รีโมตคอนโทรลหุ้มด้วยหนัง Nappa แท้สีดำพร้อมลายฉลุ
และเบาะหนังแท้ Nappa ที่รองรับกับสรีระให้ความรู้สึกโอบอุ้ม ปลอดภัย และมั่นใจในทุกการเดินทาง
ด้วยโครงสร้างตัวรถออกแบบจาก Scalable Product Architecture (SPA) ที่เน้นความแข็งแรงของเส้นสายรอบคัน
ภายในห้องโดยสาร ชื่อชั้นของวอลโว่เน้นเรื่องอารมณ์ให้ความรู้สึกสไตล์สวีดิช
ด้วยการออกแบบภายใต้แนวคิด Designed around you โดยคำนึงถึงการแบ่งสัดส่วนที่เหมาะสม
การนำเทคโนโลยีมาใช้งานและคงไว้ซึ่งความหรูหรา
พวงมาลัย 3 ก้าน พร้อมมัลติฟังก์ชั่นหัวเกียร์คริสตัลทำด้วยมือ ปุ่มสตาร์ตอยู่ต่อจากคันเกียร์ บิดเข้าหาตัวเบา
ๆ
จอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว ทุกอย่างควบคุมด้วยปลายนิ้ว เช่นเดียวกับแท็บเลตที่คุ้นเคย
เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ที่ติดตั้งมากับตัวรถชุดเครื่องเสียงจากลำโพง 15 ตัว จากเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ Bowers & Wilkins
รถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ T8 twin engine AWD plug-in hybrid
ที่ได้รับการออกแบบ เน้นความสง่างามและความลงตัวของเส้นสายรอบคันที่ได้รับอิทธิพลมาจากรถต้นแบบคูเป้ คอนเซ็ปต์อย่าง P1800
และยังโดดเด่นด้วยรูปทรงไฟหน้าแอลอีดีที่จำลอง “ค้อนธอร์” (Thor’s hammer) เทพเจ้าแห่งสายฟ้าที่ยาวขึ้นจนผนวกกับกระจังหน้าสวยหรู
โลโก้ iron mark ที่เป็นเอกลักษณ์ของวอลโว่ และเส้นสายที่ไหลตั้งแต่ด้านหน้าไปจดท้ายคัน ซึ่งถูกออกแบบมาอย่างลงตัว
เนื่องจากรถคันนี้ถือเป็นเอสยูวีขนาด 5 ที่นั่ง รูปร่างโดยรวมจึงดูกะทัดรัดลงตัว ไม่เหมือนกับรุ่นพี่อย่างเอ็กซ์ซี90ที่มีขนาดตัวถังค่อนข้างใหญ่
รถคันนี้เป็นรถยนต์แบบปลั๊ก-อิน ไฮบริดซึ่งสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงในการขับเคลื่อนได้ 40 กิโลเมตร
ตามสเป็กที่วอลโว่ได้เคลมไว้ และต้องขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่
ทันทีที่รับรถ ไม่รอช้า…ขอทดสอบการขับเคลื่อนด้วยระบบเพียวไฟฟ้าซะเลย
หลังจากเคลื่อนลงสู่ ถ.สุขุมวิทเพื่อตัดมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนท่าเรือ
การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นเกินคาด
เมื่อแตะคันเร่งเบา ๆ เครื่องยนต์ตอบสนอง พร้อมทะยานไปข้างหน้าอย่างทันที
ส่วนความคล่องตัวของเจ้าเอสยูวีขนาดกลางคันนี้ถือว่าดีเยี่ยม
ในการขับขี่บนสภาพท้องถนนที่การจราจรหนาแน่น
รถคันนี้มีความคล่องตัว และปราดเปรียวพอสมควร
โดยเฉพาะขุมพลังของเครื่องยนต์ที่สามารถตอบสนองได้อย่างดีเยี่ยม
หลุดพ้นสภาพการจราจรอันหนาแน่นของเมืองหลวง
เรามุ่งหน้าออกไปสู่โอโซนยังเขาใหญ่ เมื่อมีจังหวะกดแป้นกระชากความเร็ว
ไม่รอช้า…เครื่องยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ขนาด 2.0 ลิตร แบบแถวเรียง 4 สูบ 407 แรงม้า
ทำงานผสานกับระบบส่งกำลัง drive-E powertrains
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมตอบสนองอย่างทันใจ เข้มไมล์ขยับไปตามใจสั่ง…
แถมยังมีระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย มาเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่
ระบบบังคับของพวงมาลัยให้น้ำหนักมาค่อนข้างดี และคม มั่นใจได้
การสั่งการเพื่อกำหนดทิศทางได้อย่างแม่นยำ โดยเฉพาะจังหวะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงนั้น
ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้ออัตโนมัติ (all-wheel-drive) ได้ค่อนข้างกระชับฉับไวที่สำคัญ ไว้ใจได้
โดยเฉพาะการซับแรงกระแทก การทำงานของช่วงล่างนั้นเกินความคาดหมายมาก ทั้งความนุ่มนวลในช่วงทางขรุขระ และเพิ่มความกระชับ มั่นใจได้ในจังหวะเรียกความเร็ว
นอกจากนี้ วอลโว่ใส่โหมดการขับขี่มาให้เลือกครบตามความต้องการ ทั้งโหมด eco เน้นประหยัด โหมด comfort สบาย ๆ
โหมด off road ที่ต้องการผ่านทุกอุปสรรค และโหมด dynamic สำหรับผู้ที่ต้องการความแรง เร็ว และเร้าใจ
หรือหากต้องการเลือกปรับรูปแบบการขับขี่ในสไตล์ของตัวเองก็ได้ในโหมด individual ก็ทำได้
สำหรับราคาค่าตัวของเจ้าวอลโว่ เอ็กซ์ซี60 คันนี้ มีราคาค่างวดที่ 3.59 ล้านบาท ผู้ที่สนใจสามารถแวะเวียนไปสัมผัสกับรถตัวเป็น ๆ ได้ที่โชว์รูมวอลโว่ทุกสาขาทั่วประเทศ