บีเอ็มฯ M8 Competition Coupe “สปอร์ตตัวแรง” จาก “ตระกูล M”

รีวิว BMW M8 Competition Coupe

บีเอ็มฯตัดสินใจส่งรถยนต์รุ่นที่ว่ากันว่าเป็นตัวที่แรงสุดในตระกูล M อย่างบีเอ็มดับเบิลยู M8 Competition Coupe/ ใหม่ ที่มาพร้อมความดุดัน ออกสู่ตลาดบ้านเรา

รถคันนี้ได้รับการออกแบบใหม่ ให้มาโลดแล่น โฉบเฉี่ยวด้วยความปราดเปรียว สอดรับกับความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง

กระจังหน้า M8 Competition Coupe

กระจังหน้าทรงไตคู่ มาพร้อมแท่งโครเมียมสีดำเงาแบบคู่ ประดับความพิเศษด้วยโลโก้ M8 พร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่ 3 ช่อง ช่วยเสริมลุกสปอร์ตสะดุดตาแล้ว ยังช่วยระบายการถ่ายเทอากาศในเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบเบรก ไฟหน้าทรงเรียวยาว ดุดัน พร้อมระบบไฟหน้า BMW laserlight

ภาพ BMW M8 Competition Coupe

ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ M ขนาด 20 นิ้ว ลาย Star Spoke ซุ้มล้อหน้าขนาดใหญ่ ช่องระบายอากาศด้านข้างแบบ M

กระโปรงท้ายและชิ้นส่วนกันชนด้านล่างโดดเด่นขึ้นในสีตัดกัน หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์แบบ Double-Bubble สะท้อนถึงสไตล์รถแข่งสุดคลาสสิก

ภายใน M8 Competition Coupe

ภายในห้องโดยสารดีไซน์เฉพาะตัวแบบ M ตกแต่งด้วยวัสดุหนังแท้และคาร์บอนไฟเบอร์ กุญแจ BMW Display Key หน้าจอดิสเพลย์ เทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ มาพร้อมระบบช่วยนำเข้าที่จอดอัตโนมัติ ระบบนำทางและระบบผู้ช่วยส่วนตัว

ระบบช่วยเหลือ BMW M8 Coupe

แสดงผลการขับขี่บนหน้าจอดิจิทัล ขนาด 12.3 นิ้ว ด้านหลังพวงมาลัย และหน้าจอ Control Display ขนาด 10.25 นิ้ว

เกียร์ BMW M8 Competition Coupe

ปุ่ม setup ได้รับการออกแบบให้ไปอยู่บริเวณคอนโซลกลางแบบใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการตั้งค่าต่าง ๆ ได้ง่ายขึ้น เพิ่มปุ่ม M Mode เพื่อปรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่าง ๆ และการแสดงผลบริเวณแผงหน้าปัดและจอ Head-Up Display รวมถึงเลือกตั้งค่าการขับขี่แบบ ROAD, SPORT และ TRACK

เครื่องยนต์ ของ BMW M8

รถคันนี้ถือเป็นรถที่ทรงพลังมากที่สุดในบรรดารถยนต์ในตระกูล M ด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบ เทคโนโลยี M TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุด 460 กิโลวัตต์/625 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ที่ 1,800-5,860 รอบต่อนาที อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 3.2 วินาที

ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ M Steptronic 8 สปีด พร้อมปุ่ม Drivelogic ในดีไซน์ใหม่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดเกียร์ได้ 3 โหมดตามสไตล์ที่ชื่นชอบ

แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ M ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive ที่เน้นการถ่ายเทกำลังลงสู่ล้อหลัง ทำงานเข้าจังหวะกับระบบเฟืองท้าย Active M เพื่อผสานการกระจายกำลังจากเครื่องยนต์ลงสู่ท้องถนนอย่างสม่ำเสมอ

เครื่องยนต์ ของ BMW M8 Coupe

ส่วนช่วงล่าง Adaptive M ควบคุมระบบโช้กอัพด้วยไฟฟ้า และพวงมาลัยไฟฟ้าแบบ M ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถขณะขับขี่

การทำงานร่วมกันระหว่างระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive และระบบเฟืองท้าย Active M ยังสร้างโหมดการขับขี่แบบ M Dynamic ที่มอบความเป็นอิสระแก่ล้อให้สามารถดริฟต์เข้าโค้งได้อย่างถึงใจยิ่งขึ้น

ราคาค่าตัวของรถคันนี้อยู่ที่ 17,999,000 บาท

ไม่พลาดข่าวสำคัญ เจาะลึกทุกประเด็น
เพิ่มเราเป็นเพื่อนทาง @prachachat

ติดตามข่าวธุรกิจ