คอลัมน์ เทสต์ คาร์ โดย อมร พวงงาม
วันก่อนคุณพี่อุทัย เรืองศักดิ์ บอสใหญ่ฝ่าย พี.อาร์. ค่ายมาสด้า ส่ง CX-5 ตัวใหม่เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเทอร์โบ ให้ทดลองขับ
บ้าบอคอแตกไปแล้ว เอสยูวีอะไรกันจ๊ะ คันเบ้อเร่อเบ้อร่า ทำไมมันปรู๊ดปร๊าดได้ใจขนาดนี้ ภาษาผมตอนวัยรุ่นต้องบอกว่า ขับสนุกจนลืมบ้านเลขที่ กลับบ้านไม่ถูกกันเลยทีเดียว
- ลูกแม่ค้าขายผัก-พ่อขับแท็กซี่ สู่เก้าอี้ “ปลัดพลังงาน” บทพิสูจน์ชีวิต “ดร.ประเสริฐ สินสุขประเสริฐ”
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
- นักท่องเที่ยวเข้าต่ำแสน หวั่นโลว์ซีซั่นทรุดหนัก ททท.ชี้กระทบสั้นยอดบุ๊กกิ้งแอร์ไลน์แน่น
มาดูกันครับว่า พละกำลังที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง มันคืออะไร
เป็นเครื่องยนต์ใหม่ SKYACTIV-G 2.5T ให้กำลังสูงถึง 231 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร มาพร้อมระบบเทอร์โบแบบ dynamic pressure เทอร์โบรุ่นนี้บูตเร็วมากครับ รอบเครื่องยนต์ 2,000 กว่า ๆ มาแล้ว ขับใน กทม.ประเภทแย่งชิงสัญญาณไฟ สนุกเลยทีเดียว
ก่อนวันหยุดยาว สบโอกาสได้ลองขับกันยาว ๆ มีเพื่อนนักข่าวนั่งไปด้วย 2-3 คน ออกจากโรงพิมพ์ย่านประชาชื่น จะไปจังหวัดสุพรรณบุรี เลี้ยวขึ้นด่วน ยิงยาวไปลงศรีสมาน วิ่งข้ามสะพานนวลฉวี ไปบรรจบถนน 345 ลอดใต้สะพานมุ่งหน้าแยกนพวงศ์
ได้ยินเสียงนักข่าวด้านหลังกระซิบข้างหูว่า พี่ ๆ เดี๋ยวเจอปั๊มใหญ่ ๆ สวย ๆ สะอาด ๆ แวะเข้าห้องน้ำสักดอก…นะจ๊ะ
ผมรับปาก แต่ทั้งมือทั้งเท้ายังสนุกอยู่กับเจ้า CX-5 เทอร์โบ
เคยใช่มั้ยครับ ขับรถแรง ๆ ไม่ว่าจะกดคันเร่งตอนไหน ม้า 200 กว่าตัวเรียงแถวกันพร้อมทำงาน ไม่มีตัวไหนกล้าอู้สักตัว แถมรุ่นนี้ยังมีแพดเดิลชิฟต์ ให้สามารถทั้งเรียกกำลังและลดความเร็วสูง ๆ ด้วยเอ็นจิ้นเบรกจากปลายนิ้วได้ด้วย
ถนนหนทางจากบางบัวทองมุ่งหน้าสุพรรณบุรีแม้ว่ารถราจะเยอะ แต่ CX-5 เทอร์โบ กระชากความเร็วมุดซ้าย-ขวาได้ตามต้องการจริง ๆ
หลบหลีกเพื่อนร่วมทางอย่างอีโคคาร์ หรือนักขับปิกอัพมีเก๋าที่นิยมแช่ขวาได้สบาย ๆ กดกันไปเพลิน ๆ มือสาวพวงมาลัยโยกซ้ายทีขวาที
เหลือบสายตามองป้ายบอกทางสุพรรณบุรีชิดซ้าย เอ้าเฮ้ย…ถึงแล้ะ ยังไม่ได้จอดให้น้อง ๆ เข้าห้องน้ำกันเลย ตะโกนบอกข้างหลังเดี๋ยวปั๊มหน้าจอดให้น้า มีเสียงตอบสวนมาแบบเคือง ๆ ไม่ต้องแล้ะเอาให้ถึงที่หมายเลยได้จ้า
ผมก็ได้แต่ยกมือขอโทษ อย่างที่บอกอ่ะครับ มันสนุกจริง ๆ
ต้องยอมรับว่าการเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าของมาสด้า ด้วยการทำเครื่องยนต์มาถึง 3 แบบ ทั้งเบนซิน 2 ลิตร, เบนซิน 2.5 ลิตรเทอร์โบ และดีเซล 2.2 ลิตรเทอร์โบ
สร้างความประทับใจในทุกสัมผัสได้จริง ดูแล้วไม่ต่างจากคอนเซ็ปต์ที่ฝ่ายการตลาดเขาวางไว้ “ให้ชีวิตทุกบท…น่าจดจำ”
และที่น่าจดจำสุด ๆ คือ เขาปรับราคาขายเพิ่มขึ้นเพียง 10,000 บาท แต่ใส่อุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเข้ามาอีกเพียบ ทั้งระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ GVC plus, เทคโนโลยีความปลอดภัย i-Activsense, มาสด้าคอนเน็กต์, แอปเปิล
คาร์เพลย์ ระบบเสียง Bose@ รอบทิศทาง
ซื้อตอนนี้ฟรีค่าแรงเช็กระยะ 5 ปี ขยายเวลารับประกันคุณภาพเป็น 5 ปี
ผมยกมือเชียร์อีกเสียง รับรองไม่ผิดหวัง
