ประชาชาติธุรกิจ
พร็อพเพอร์ตี้

วันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2560

"อาคม" เผยรถไฟเด่นชัย-เชียงรายเริ่มสร้างรางปีหน้า ชงเข้า ครม.อีก 9 โครงการ

Prev
1 of
Next

คลิกภาพเพื่อขยาย

updated: 21 เม.ย 2560 เวลา 20:43:23 น.

ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

วันที่ 21 เมษายน 2560 ที่ห้องยูโทเปีย โรงแรมเลอ เมอริเดียน เชียงราย รีสอร์ท อ.เมือง จ.เชียงราย นายอาคม เติมพัทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้เปิดการเสวนาและนิทรรศการสร้างการรับรู้เกี่ยวกับแผนงาน โครงการ ผลการดำเนินงานของกระทรวงคมนาคม ยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565 และส่งเสริมพัฒนาความรู้ด้านการคมนาคมขนส่งและความปลอดภัย "Thailand Transport 2017 Better Connect, Better Life" ครั้งที่ 2 ณ จ.เชียงราย และได้ปาฐกถาพิเศษเรื่อง "The Northern Connect: ภาคเหนือ เตรียมรับอนาคต" โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภาคเอกชน และผู้สนในเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก

นายอาคม กล่าวว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะหลายโครงการล่าช้ามานานโดยไม่ดำเนินการกว่า 10-20 ปีหรือบางโครงการเกือบ 60 ปี โดยกรณีการคมนาคมระบบรางนั้นปัจจุบันทั่วประเทศมีความยาวรวม 4,043 กิโลเมตร แบ่งเป็นรูปแบบรางเดี่ยว 3,685 กิโลเมตร หรือ 91.15% ของรางทั้งหมด และเป็นแบบรางคู่และทางสาม 358 กิโลเมตร หรือแค่ 8.85% ดังนั้นจึงมีแผนเพิ่มให้มีความยาวเป็น 4,716 กิโลเมตร โดยลดรางเดี่ยวให้เหลือ 1,186 กิโลเมตร หรือ 25.14% และเพิ่มรางคู่เป็น 3,530 กิโลเมตร หรือ 74.85% หรือเพิ่มขึ้นกว่า 673 กิโลเมตร โดยในปี 2560 นี้มีแผนดำเนินการใน 2 โครงการคือสาย อ.เด่นชัย จ.แพร่-เชียงราย-เชียงของ และสาย อ.บ้านไผ่ จ.ขอนแก่น-สกลนคร-มุกดาหาร-นครพนม ส่วนโครงการที่ประกวดราคาไปแล้วมีจำนวน 5 โครงการและกำลังเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอีก 9 โครงการ เป้าหมายการให้บริการทั้งหมดคือปี 2565

นายอาคมกล่าวอีกว่า เป้าหมายปี 2565 ยังมีโครงการรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯ จำนวน 4 เส้นทางระยะทาง 1,039 กิโลเมตร รางกว้าง 1.435 กิโลเมตร ตามมาตรฐานโลก ทำความเร็วได้ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพิ่มเส้นทางมอเตอร์เวย์ สถานีขนส่งสินค้าและทางด่วน การพัฒนาท่าเรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นท่าเรือทางทะเล ส่วนทางอากาศที่มีท่าอากาศยานพาณิชย์ 38 แห่ง และไม่ใช่พาณิชย์ 20 แห่ง พบว่าแน่นถนัดเพราะการทะลักเข้ามาของนักท่องเที่ยวชาวจีนจึงมีแผนพัฒนาขยายสถานที่เดิมเพื่อรองรับอยู่

รมว.คมนาคม กล่าวด้วยว่า กรณีของภาคเหนือนั้นมีระบบรางจำนวน 3 โครงการ โดยเป็นระบบรางคู่เช่นกันที่ให้ความเร็วราว 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งได้ทั้งความเร็วและปลอดภัย คุ้มค่าต่อการขนส่งสินค้า โดยนอกจากเส้นทางสายเด่นชัย-เชียงราย ที่อยู่ในแผนงานปี 2560 ดังกล่าวแล้วยังมีเส้นทางสายเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร ผ่านแพร่ ลำปาง ลำพูน วงเงิน 59,924 ล้านบาท ซึ่งจะเสนอเข้าคณะรัฐมนตรีเดือน มิ.ย.นี้ และประกวดราคาในเดือน ต.ค.ปีเดียวกันต่อไป และสายปากน้ำโพ จ.นครสวรรค์-เด่นชัย ด้วย สำหรับระบบถนนได้โครงการไฮเวย์สายเชียงใหม่-เชียงราย ระยะทาง 185 กิโลเมตร ผ่านลำปาง-พะเยา วงเงิน 100,000 ล้านบาท โดยอยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียดให้แล้วเสร็จในปีนี้ และมีแผนสร้างถนนสาย อ.แม่สอด-ตาก ระยะทาง 80 กิโลเมตร วงเงิน 100,000 ล้านบาท ส่วนด้านคมนาคมทางอากาศมีแผนพัฒนาท่าอากาศยานเชียงใหม่มีแผนพัฒนาปี 2559-2568 ให้รับผู้โดยสารได้ปีละ 18 ล้านคน ให้เพิ่มเป็น 20 ล้านคนในปี 2569-2573 วงเงิน 11,000 ล้านบาท

"เส้นทางคมนาคมที่มีการพูดถึงกันมากคือรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย ซึ่งก็จะได้มีการนำเสนอเข้าสู่คณะรัฐมนตรีในเดือน มิ.ย. ซึ่งก็ถือเป็นการเริ่มต้นนับ 1 ใหม่ หลังจากนั้นก็จะเป็นขั้นตอนการออกทีโออาร์และประกวดราคา ซึ่งขั้นตอนนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2560 นี้ และจะสามารถก่อสร้างรางได้ในต้นปี 2561 เพื่อให้เปิดให้บริการได้ในปี 2565-2566 ต่อไป โดยจะใช้แผนเดิมและงบประมาณเดิมครั้งล่าสุดที่เคยมีไว้ในการก่อสร้าง" นายอาคม กล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับโครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย มีการศึกษาครั้งแรกเมื่อปี 2503 หรือกว่า 57 ปีที่แล้ว การศึกษาโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ครั้งล่าสุดมีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร ผ่าน 17 อำเภอใน จ.แพร่ จ.พะเยา เข้ามาทาง อ.ป่าแดด จ.เชียงราย โดยมีปลายทางที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ชายแดนไทย-สปป.ลาว มีทั้งหมด 26 สถานี วงเงินก่อสร้าง 76,980 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 48 เดือน




ที่มา มติชนออนไลน์