ผู้สื่อข่าว”ประชาชาติธุรกิจ”รายงานว่า เมื่อวันที่18 มี.ค. 2562 เวลา 14.30 น. มีการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2562 ของ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) มีวาระพิจารณาการยุติข้อพิพาทกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
โดยการทบทวนและแก้ไขสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 สัญญาเพื่อต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนD) และสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน – ปากเกร็ด มูลค่าข้อพิพาทรวม 137,517 ล้านบาท และต่ออายุสัญญาสัมปทานทั้ง 3 โครงการออกไปให้สิ้นสุดพร้อมกันในวันที่ 21 เม.ย. 2600
- ประกาศแล้ว! พระราชกฤษฎีกาเงินช่วยค่าครองชีพผู้รับเบี้ยหวัดบำนาญ รับ 11,000 บาทต่อเดือน
- อย. เตือนอย่าซื้อผลิตภัณฑ์ CDS มาทาน อันตรายถึงชีวิต
- แห่ขายที่ดินพ่วงโรงงาน เอกชนถอดใจ-สินค้าจีนตีตลาด
โดยคณะกรรมการ (บอร์ด) เสนอให้ที่ประชุมอนุมัติใน 2 ข้อดังนี้
1. ให้บริษัทเเละบริษัทย่อยยุติข้อพิพาทกับ กทพ.ทั้งหมด 17 ข้อพิพาท โดยให้ทบทวนและแก้ไขสัญญาโครงการทางด่วนขั้นที่ 2 ระยะเวลาสัญญา 30 ปี จะสิ้นสุดในวันที่ 29 ก.พ. 2563, สัญญาเพื่อต่อขยายโครงการทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วน D พระราม9 – ศรีนครินทร์) ระยะเวลาสัญญา 30 ปี จะสิ้นสุดในวันที่ 21 เม.ย.2570 และสัญญาโครงการทางด่วนบางปะอิน – ปากเกร็ด ระยะเวลาสัญญา 30 ปี จะสิ้นสุดในวันที่ 26 ก.ย.2569
และ 2.ในกรณีมีการเปลี่ยนแปลงข้อตกลงเพื่อยุติข้อพิพาท มอบให้บอร์ดของบริษัทมีอำนาจพิจารณา ปรับปรุง แก้ไขให้เป็นไปตามผลการเจรจาขั้นสุดท้ายและสอดคล้องกับมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) และมอบหมายให้บอร์ดของบริษัทอนุมัติรายละเอียดของสัญญา ดำเนินการใดๆ ที่จำเป็น เพื่อลงนามกับ กทพ. จนเสร็จการ
โดยในที่ประชุมวิสามัญจำนวน 11,263 ล้านหุ้น (ผู้ลงทุน 2,405 คน) เห็นชอบผ่านมติอนุมัติด้วยคะแนนเสียงมากกว่า 3 ใน 4 ของจำนวนเสียงทั้งหมดของผู้ถือหุ้นที่มาประชุมและมีสิทธิ์ลงคะแนน
แหล่งข่าวจาก BEM เปิดเผยว่า หลังจากนี้จะถือว่าคณะกรรมการบริษัทได้รับมอบอำนาจจากผู้ถือหุ้นเรียบร้อยแล้ว ต่อไปจะต้องรอท่าทีทาง กทพ. ว่าจะดำเนินการเจรจาต่อหรือไม่ เพราะได้รับทราบมาว่าผลการเจรจานี้ผ่านคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการระบบทางด่วนสายบางปะอิน – ปากเกร็ดแล้ว เหลือขั้นตอนการเสนอกระทรวงคมนาคม ก่อนที่จะเสนอให้ครม.อนุมัติต่อไป
ส่วนกรณีที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (สร.กทพ.) คัดค้านผลการเจรจา โดยเฉพาะการต่อสัญญาสัมปทานทางด่วนทั้ง 3 โครงการ ออกไป 37 ปี ทาง BEM ขอไม่ก้าวล่วง เพราะเป็นปัญหาภายในของ กทพ.
