เวนคืนหมื่นล้านขยายทางด่วน เปิดเส้นทางใหม่เชื่อม “อยุธยา-สระบุรี”

ในอนาคตอันใกล้การเดินทางจากกรุงเทพฯไปยังภูมิภาคต่าง ๆ ด้วยรถยนต์ น่าจะเริ่มคล่องตัวมากขึ้น

หลังรัฐลงทุนกว่า 1 แสนล้านบาท สร้างมอเตอร์เวย์ 3 สายทาง เชื่อมภาคอีสานตะวันตกและตะวันออก ได้แก่ บางปะอิน-โคราช, พัทยา-มาบตาพุด และบางใหญ่-กาญจนบุรี


ขณะที่ “กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย” กำลังเร่งศึกษาทางด่วนสายใหม่รับการเดินทางไปเหนือและอีสาน

“จิรุตม์ วิศาลจิตร” ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษกกระทรวงกล่าวว่า กทพ. กำลังรออนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการทางด่วนสายใหม่ 2 โครงการ รวมมูลค่าการลงทุน 112,020 ล้านบาท

ประกอบด้วย สายฉลองรัช- นครนายก-สระบุรี 104.7 กม. มูลค่าโครงการ 80,594.31 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าเวนคืน 7,395.42 ล้านบาท และค่าก่อสร้างและคุมงาน 73,198.89 ล้านบาท

รูปแบบเป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางด่วนฉลองรัชที่ด่านเก็บค่าผ่านทางจตุโชติ บริเวณถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) แล้วมุ่งไปทางทิศตะวันออกตัดผ่านถนนหทัยราษฎร์และถนนนิมิตใหม่

จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตัดผ่านถนนลำลูกกากม. 22+500 และทางหลวงชนบท นย. 3001 ผ่านสถาบันเทคโนโลยีนิวเคลียร์แห่งชาติ ตัดถนนรังสิต-นครนายก บริเวณ กม. 59+800 แล้วไปทางเหนือตัดผ่านถนนสุวรรณศรกม. 116+000 เลียบไปตามแนวถนน 3222 เชื่อมมอเตอร์เวย์บางปะอิน – นครราชสีมา และทางเลี่ยงเมืองสระบุรี บรรจบกับถนนมิตรภาพ กม. 10+700 อ.แก่งคอย จ.สระบุรี

และสายอุดรรัถยา-พระนครศรีอยุธยา 42 กม. พร้อมทางขึ้น-ลง 8 จุด มูลค่า 31,426.10 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าเวนคืนที่ดิน 2,757.34 ล้านบาท ค่าก่อสร้างและคุมงาน 28,668.76 ล้านบาท

รูปแบบเป็นทางยกระดับ4 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนบางปะอิน-แจ้งวัฒนะที่ อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา จากนั้นแนวจะไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ และอ้อมด้านหลังสถานีตำรวจภูธรบางปะอิน และขนานกับถนนสาย347 ประมาณ 300 เมตร จากนั้นจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ ต.เกาะเกิด มุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือห่างจากถนน347 ประมาณ 1.00-2.50 กม. สิ้นสุดที่บริเวณจุดเชื่อมต่อกับถนนสายเอเชียที่กม. 40 อ.บางปะหัน จ.พระนครศรีอยุธยา