ร่วมสังเกตการณ์การทดสอบการชนเพื่อประเมินสมรรถนะความปลอดภัยของ Rubber Fender Barrier ณ ประเทศเกาหลีใต้
วันที่ 21 ก.พ.2563 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และคณะร่วมสังเกตการณ์การทดสอบการชนเพื่อประเมินสมรรถนะความปลอดภัยของ Rubber Fender Barrier (ยางพาราหุ้มแบริเออร์) ณ สถาบัน KATRI – Korea Automobile Testing &Research Institute ประเทศเกาหลีใต้
- ร้านธงฟ้า 1.4 แสนแห่ง พร้อมรับดิจิทัลวอลเลต เช็กจังหวัดไหนร้านธงฟ้ามาก-น้อยสุด
- นักท่องเที่ยวเข้าต่ำแสน หวั่นโลว์ซีซั่นทรุดหนัก ททท.ชี้กระทบสั้นยอดบุ๊กกิ้งแอร์ไลน์แน่น
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
ในครั้งนี้มีการใช้รถกระบะขับเคลื่อนด้วยระบบ unman โดยควบคุมด้วยระบบคลื่นแม่เหล็ก ด้วยความเร็วในการชน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง มุมชน 20 องศา ซึ่งมีน้ำหนักรถกระบะ 2,000 กิโลกรัม ตามมาตรฐาน EN13146-3 (Euro Code) โดยมีผลการนำเสนอดังนี้
1. สามารถทำให้รถกระบะ แฉลบ ตามแนว RFB – Rubber Fender Barriers (Redirection)
2. ค่า Deflection เกิดขึ้น 50 เซ็นติเมตร
3. ยาง Rubber Fender สามารถ absorb แรงกระแทกได้ ซึ่งสังเกตจากหุ่น dummy ไม่กระเด็นเปลี่ยนทิศทาง (<60g)
4. แผ่นยางเสียหาย 4 แผ่น บางแผ่นสามารถนำมาใช้ใหม่ได้
5. รถยนต์เสียหาย ด้านชน ด้านเดียว และไม่พลิกคว่ำ Roll over (ไม่มีการเหินของรถเหมือน Concrete Barrier ชนิดอื่น ซึ่งจะทำให้รถเสียหายมาก)
อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งนี้จะนำมาต่อยอดการพัฒนาแท่ง RFB ต่อไปในอนาคตอันใกล้ นับว่าจะเป็นนิมิตหมายอันดีที่จะได้นำผลิตผลของยางพารา มาช่วยในโครงการพัฒนาระบบอำนวยความปลอดภัยของกระทรวงคมนาคม ในการที่จะ “Safe Drive Save Lives” ต่อไป