อสังหาริมทรัพย์

โควิดซา “ไทย-จีน” เจรจาปิดดีล 5 หมื่นล้านซื้อระบบไฮสปีด 25 พ.ค.นี้

“ศักดิ์สยาม” เครื่องร้อน นำทีมนัดจีนถกสัญญา 2-3 วงเงิน 5 หมื่นล้าน ‪25 พ.ค.‬นี้ กางเป้าลงนามต.ค. เคาะใช้เงินดอลลาร์จ่ายค่าก่อสร้าง 80% เผยความคืบหน้างานก่อสร้างเฟส 1 “กทม.-โคราช” 1 แสนล้านครบ 14 สัญญา

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย – จีน (คบร.) ครั้งที่ 1/2563 มีการรายงานความคืบหน้างานก่อสร้างในรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพ – หนองคาย ช่วงที่ 1 กรุงเทพ – นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. โดยมีทั้งสิ้น 14 สัญญา วงเงินรวม 100,241.62 ล้านบาท

2 สัญญาแรกสร้างช้า

แต่ละสัญญามีความคืบหน้า ได้แก่ สัญญาที่ 1-1 ช่วงกลางดง – ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. วงเงิน 362.52 ล้านบาท มีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นผู้ดำเนินการ มีความคืบหน้า 83.81% ล่าช้ากว่าแผน 4.19%

สัญญาที่ 2-1 ช่วงสีคิ้ว – กุดจิก ระยะทาง 11 กม. วงเงิน 3,114.98 ล้านบาท มีบจ.ซีวิลเอ็นจิเนียริง เป็นผู้ก่อสร้าง มีความคืบหน้ารวม 23.29% ล่าช้ากว่าแผน 12.54% ปัญหาอุปสรรคส่วนใหญ่มาจากการเข้าพื้นที่ ซึ่งเป็นผลมาจากการระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 จึงให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งรัดดำเนินการและปรับแผนให้เป็นไปตามที่วางไว้

รอแจงEIA-เซ็นสัญญาเพียบ

สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย – กลางดง และ ปางอโศก – บันไดม้า ระยะทางรวม 30.21 กม. วงเงิน 9,330 ล้านบาท มี บจ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด อยู่ระหว่างการชี้แจงข้อมูลเพิ่มเติมกับคณะอนุกรรมการ Executive Committee (EXCOM) ซึ่งเกี่ยวกับรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) จะมีการประชุมกัน‪ในวันที่ 29 พ.ค.‬นี้

สัญญา 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง ระยะทาง 12.23 กม. วงเงิน 4,279.33 ล้านบาท มีบมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด คบร.ได้อนุมัติสัญญาจ้างแล้วเมื่อวันที่ 1 เม.ย.ที่ผ่านมา และชี้แจงรายงาน EIA

สัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า – ลำตะคอง ระยะทาง 21.6 กม. วงเงิน 9,838 ล้านบาท มีบจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด คบร.ได้อนุมัติสั่งจ้างไปเมื่อวันที่ 16 เม.ย.ที่ผ่านมา และชี้แจงรายงาน EIA

สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง – สีคิ้ว และช่วงกุดจิก – โคกกรวด ระยะทาง 37.45 กม. วงเงิน 9,848 ล้านบาท มี บจ.บีพีเอ็นพีเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด อยู่ระหว่างชี้แจงรายงาน EIA

สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด – นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 ก. วงเงิน 7,750 ล้านบาท มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SPTK เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด อยู่ระหว่างรออนุมัติสั่งจ้าง

สัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง ระยะทาง 21.8 กม. ขณะนี้อยู่ระหว่างการการวางแผนดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยกำลังรอข้อมูลจากอีอีซี เพื่อทยอยส่งเพิ่มไปในรายงาน EIA

สัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง – นวนคร ระยะทาง 21.8 กม. วงเงิน 8,626.8 ล้านบาท มีมีกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท ซิโนไฮโดร จำกัด, บจ. สหการวิศวกรและบจ. ทิพากร เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด กำลังรอลงนามในสัญญา

สัญญาที่ 4-3 ช่วงนวนคร – บ้านโพ ระยะทาง 23 กม. วงเงิน 11,525.36 ล้านบาท มีกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท ไชน่าสเตทคอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น จำกัด, บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ) และบจ. เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดอยู่ระหว่างรอลงนาม

สัญญาที่ 4-4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย วงเงิน 7,664.63 ล้านบาท อยู่ระหว่างขายซอง TOR และกำหนดยื่นซองไปเมื่อวันที่ 7 พ.ค.ที่ผ่านมา

สัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ – พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. วงเงิน 9,913 ล้านบาท มีบมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ได้สั่งจ้างเอกชนไปเมื่อวันที่ 16 เม.ย.ที่ผ่านมา

สัญญาที่ 4-6 ช่วงพระแก้ว – สระบุรี ระยะทาง 31.6 กม. วงเงิน 9,429 ล้านบาท มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด กำลังรอลงนามในสัญญาจ้าง

และสัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี – แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. วงเงิน 8,560 ล้านบาท มีบจ.ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด กำลังรอลงนามในสัญญาจ้าง ซึ่งทั้ง 14 สัญญาจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 64 เดือน จึงแล้วเสร็จ

ใช้ดอลลาร์ซื้อระบบจีนผ่อน 64 เดือน

ขณะที่ความคืบหน้าของสัญญา 2-3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร วงเงิน 50,633 ล้านบาท ความคืบหน้าขณะนี้ได้นัดคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของสาธารณรัฐประชาชนจีน (NDRC) เพื่อจัดประชุมคณะกรรมการร่วม (JC) รถไฟไทย-จีนผ่านระบบ VDO Conference

โดยทางการจีนเสนอให้ประชุมวันที่ ‪25 พ.ค.‬นี้ เพื่อพิจารณาตกลงเรื่องสกุลเงินที่จะใช้ชำระค่าก่อสร้าง ซึ่งตกลงกันว่าจะใช้เงินสกุลดอลลาร์สหรัฐ 80% คิดเป็นวงเงิน 40,506 ล้านบาท และเงินบาท 20% คิดเป็นวงเงิน 10,126 ล้านบาท

โดยคิดจากอัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์ เท่ากับ 32 บาท ส่วนระยะเวลาชำระจะผ่อนชำระให้จีน 64 เดือน ฝ่ายประเทศไทยได้จัดเตรียมทีมงานสำหรับประชุมไว้ 18 คนมีตนในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนไทย

ชงครม.เซ็นสัญญาต.ค.นี้

ขณะที่การลงนามในสัญญา 2-3 กรมการขนส่งทางราง (ขร.) วางแผนไว้ว่า หลังการประชุม‪วันที่ 25 พ.ค.‬นี้ จะรายงานผลการประชุมให้พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม รับทราบภายในเดือนมิ.ย.ก่อน

หลังจาก นั้นร.ฟ.ท.จะส่งร่างสัญญาให้อัยการสูงสุดตรวจสอบ และจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบร่างสัญญาและขออนุญาตให้ร.ฟ.ท.เป็นตัวแทนลงนามกับทางการจีนได้ในเดือนก.ย. และคาดว่าการลงนามจะเกิดขึ้นในเดือน ต.ค.นี้ ซึ่งตนจะเทียบเชิญนายกรัฐมนตรีเป็นประธานในการลงนามด้วย