คอลัมน์ ดาต้าเบส
ร่วม 18 ปีนับจากปี 2542 ที่ “บีทีเอส” รถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทยได้เปิดบริการ ถึงขณะนี้มีรถไฟฟ้าสายใหม่เปิดใช้เพิ่ม 3 สายทาง ยังไม่ถึงครึ่งทางที่แผนแม่บทกำหนดไว้ 10 สายทาง คาดว่าถึงปี 2563 จะมีรถไฟฟ้าเปิด 7 สายทาง
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
- โปรดเกล้าฯ พระราชทานยศ ข้าราชการในพระองค์ฝ่ายทหาร 3 ราย
- ยูโอบี ย้ำลูกค้าบัตรเครดิตซิตี้ ยังใช้งานได้ปกติ แจงสิ่งควรรู้หลังโอนพอร์ต
ต่อจากรถไฟฟ้าลอยฟ้าของ “คีรี กาญจนพาสน์” เป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน (หัวลำโพง-บางซื่อ) ที่ “ปลิว ตรีวิศวเวทย์” รับสัมปทานบริหารโครงการในปี 2547
จากนั้นไม่นาน “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ลงทุนกว่า 3 หมื่นล้านบาท สร้างรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์จากพญาไท-สนามบินสุวรรณภูมิ เริ่มลงเสาเข็มต้นแรกปี 2549 เปิดใช้ปี 2553
สุดท้าย “สายสีม่วง” ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ที่ “รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” เพิ่งเปิดใช้เมื่อ ส.ค. 2559
ในปี 2561 ถึงคิวของ “สายสีเขียวต่อขยาย” ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ จากปัจจุบันทดลองเปิดใช้ 1 สถานีถึงสำโรง
เสร็จจากสีเขียวใต้ เป็นสายสีน้ำเงินต่อขยาย “บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค” และสายสีเขียวต่อขยายไปทางด้านเหนือ “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” ที่จะทยอยเปิดใช้ตั้งแต่ปี 2562 เร็วขึ้นจากแผน 1 ปี ส่วนสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน” หากไม่มีเหตุการณ์อะไรเข้าแทรก คาดเปิดหวูดภายในปี 2563
ขณะที่สายสีส้ม “ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี” สายสีชมพู “แคราย-มีนบุรี” และสายสีเหลือง “ลาดพร้าว-สำโรง” กำลังจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ มีกำหนดแล้วเสร็จปี 2563-2566 ส่วนที่เหลือรอ “ครม.-คณะรัฐมนตรี” อนุมัติโครงการ
สำหรับระบบรถไฟฟ้าทั้งบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน แอร์พอร์ตลิงก์ และสายสีม่วง ใช้ระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (Heavy Rail) รองรับความจุได้ 10,000-20,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง
แต่อีกไม่กี่ปีข้างหน้าประเทศไทยจะมีระบบรถไฟฟ้าขนาดเบา (Mono Rail) เพิ่มเติม หลังสายสีชมพูและสีเหลืองเปิดให้บริการ โดยระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลรองรับความจุได้ 2,000-3,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง
