“คมนาคม” ปักหมุดอีสาน เท 8 แสนล้าน เชื่อม-ลาว-จีน-เวียดนาม

กลุ่มจังหวัด “ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ” เป็นอีกหนึ่งเป้าหมายของ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสังกัดพรรคภูมิใจไทย เดินสายโรดโชว์แผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งครบทุกมิติ “บก-ราง-อากาศ”

จึงเป็นที่มาของการจัดทริปเฉพาะกิจตรวจราชการในพื้นที่กลุ่มอีสานใต้ “อำนาจเจริญ-ยโสธร-มุกดาหาร” ระหว่างวันที่ 14-16 ต.ค.ที่ผ่านมา

ปูพรมโครงข่ายคมนาคมทุกโหมด

โดย “ศักดิ์สยาม” กล่าวว่า การลงพื้นที่ จ.อำนาจเจริญ ยโสธร มุกดาหาร เป็นการมาเพื่อให้ประชาชนได้รับทราบว่าคมนาคมกำลังขับเคลื่อนการลงทุนโครงการทางบก ทางราง ทางอากาศในพื้นที่ภาคอีสาน ซึ่งโครงการที่จะดำเนินการใน 3 จังหวัด เมื่อรวมวงเงินแล้วอยู่ที่กว่า 20,000 ล้านบาท โดยเป็นการดำเนินการระหว่างปี 2563-2568

“ส่วนใหญ่เป็นถนนที่เชื่อมต่อกับจังหวัดใกล้เคียง เช่น นครพนม อุบลราชธานี ร้อยเอ็ด ในอนาคตจะมีการสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 6 อยู่ระหว่างทำ MOU เพื่อลงนามร่วมกัน”

ขณะที่ จ.มุกดาหารโครงการสำคัญคือบูรณาการรถไฟทางคู่ร่วมกับมอเตอร์เวย์ (MR-MAP) ช่วงตาก-นครพนม 710 กม. จะเชื่อมต่อกับ จ.มุกดาหาร จะศึกษาในปี 2564 นอกจากนี้ จ.มุกดาหาร จะมีพัฒนาสนามบินอีกด้วย

“ยังมีทางหลวงในชุมชนที่ดูแลโดยกรมทางหลวงชนบทและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น โดยพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้นโยบายว่า หากมีถนนใดที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นไม่สามารถดูแลได้ ขอให้โอนมาให้ทางหลวงชนบทป็นผู้ดูแลแทน”

พร้อมกับเน้นย้ำว่า การพัฒนาด้านโลจิสติกส์ของประเทศจะต้องคิดให้ครบทั้งบก-ราง-น้ำและอากาศ โดยพื้นที่ใดที่มีศักยภาพดำเนินการ จะต้องทำให้ครบทุกโหมดให้ได้มากที่สุด ซึ่งภาคอีสานมีศักยภาพเพราะอยู่ในที่ตั้งติดกับประเทศเพื่อนบ้าน มีสะพานข้ามแม่น้ำโขงเป็นตัวเชื่อม อนาคตจะมีรถไฟความเร็วสูงที่จะสร้างกรุงเทพฯ-โคราช-หนองคาย เป็นศูนย์กลางการเดินทาง การขนส่งสินค้า เชื่อมโยงไปสู่ประเทศเพื่อนบ้าน ไม่ว่า สปป.ลาว จีนตอนใต้ และเวียดนาม

เม็ดเงินลงทุน 8.4 แสนล้าน

เมื่อกางแผนงานโครงการในพื้นที่ภาคอีสาน มีเม็ดเงินลงทุนร่วม 848,325 ล้านบาท ในโหมด “ทางถนน” ไล่เรียงตั้งแต่มอเตอร์เวย์ “บางปะอิน-นครราชสีมา” ที่กรมทางหลวงทุ่มสร้างไป 82,326 ล้านบาท คืบหน้าแล้วกว่า 80% เปิดในปี 2566 มีแผนจะสร้างจาก “นครราชสีมา-ขอนแก่น” 202 กม. 51,493 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มเวนคืนปี 2566 สร้างปี 2568 เปิดบริการปี 2571

ขณะที่การก่อสร้างโครงข่ายถนนที่ได้งบฯปี 2564 รวม 567 โครงการ 37,636 ล้านบาท แยกเป็นงานพัฒนาทางหลวง 163 โครงการ 25,738 ล้านบาท งานบำรุงรักษา 404 โครงการ 6,897 ล้านบาท

ผุด 4 เลน ถนนเลี่ยงเมือง

เมื่อลงลึก 3 จังหวัดที่ “ศักดิ์สยาม” ลงสแกนพื้นที่ “อำนาจเจริญ” กำลังขยายถนนสาย 202 ยโสธร-อำนาจเจริญ 32.8 กม. 1,272 ล้านบาท ได้งบฯสร้างปี 2564 และเป็นแผนงานอนาคต

146 กม. 7,500 ล้านบาท เช่น สาย 202 บ.น้ำปลีก-บ.หนองผือ 52 กม. 1,940 ล้านบาท เสร็จปี 2566 ทางเลี่ยงเมืองอำนาจเจริญด้านตะวันออก-ตะวันตก 50 กม. 4,600 ล้านบาท เริ่มปี 2566-2569

ยังมีโครงข่ายถนนของกรมทางหลวงชนบท 114 โครงการ 578 ล้านบาท ที่จะไม่เอ่ยถึงไม่ได้คือ “สะพานมิตรภาพไทย-ลาว” แห่งที่ 6 ปักหมุด อ.นาตาล จ.อุบลราชธานีกับเมืองละครเพ็ง สปป.ลาว 1.607 กม. 4,365 ล้านบาท คาดว่าจะสร้างในปี 2566

ฝั่ง “มุกดาหาร” มีโครงข่ายทางหลวงสร้างเสร็จและกำลังก่อสร้าง 3 สาย 61 กม. 3,440 ล้านบาท เช่น สาย 12 บ.นาไคร้-อ.คำชะอี และในอนาคตจะสร้าง 4 สาย 67 กม. 2,630 ล้านบาท เช่น สาย 2034 มุกดาหาร-นาสีนวน-บุ่งเขียว 26 กม. 1,000 ล้านบาท เสร็จปี 2568 และกรมทางหลวงชนบทได้งบฯปี 2563-2564 จำนวน 43 โครงการ 348 ล้านบาท

ด้าน “ยโสธร” มีโครงข่ายทางหลวงอยู่ระหว่างก่อสร้าง 4 สาย 130 กม. 4,957 ล้านบาท ทยอยเสร็จปี 2564-2566 เช่น สาย 23 ร้อยเอ็ด-ยโสธร 59 กม. 2,055 ล้านบาท, สายยโสธร-อำนาจเจริญ 32 กม. วงเงิน 1,276 ล้านบาท

ในอนาคตจะมีก่อสร้าง 5 โครงการ 100 กม. 4,201 ล้านบาท เริ่มปี 2565-2569 เช่น สาย 2169 ยโสธร-อ.เลิงนกทา 48 กม. 1,700 ล้านบาท ด้านกรมทางหลวงชนบท มีโครงการปี 2563-2564 จำนวน 144 โครงการ 690 ล้านบาท

จัดหนักรถไฟทางคู่สายเก่า-ใหม่

มาดูโหมด “ทางราง” ในแผนมีสร้างรถไฟทางคู่ 8 สายทาง รวม 235,520 ล้านบาท เป็นแผนเร่งด่วน 2560-2564 มีสายจิระ-ขอนแก่น 187 กม. 23,996 ล้านบาท สร้างเสร็จแล้ว, มาบกะเบา-จิระ 132 กม. 26,460 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าง และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 355 กม. 67,965 ล้านบาท กำลังจะประมูลเป็นทางคู่สายใหม่ระยะกลาง 2565-2569 มีสายขอนแก่น-หนองคาย 167 กม. 26,663 ล้านบาท และจิระ-อุบลราชธานี 308 กม. 37,527 ล้านบาท เตรียมเสนอ ครม.อนุมัติ ส่วนระยะยาว 2570-2579 มีสายนครสวรรค์-บ้านไผ่ ระยะทาง 291 กม. 47,712 ล้านบาท, ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด 163 กม. และอุบลราชธานี-ช่องเม็ก 87 กม. 9,197 ล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมศึกษาความเหมาะสมทั้ง 3 โครงการ

สร้างไฮสปีด กทม.-หนองคาย

ยังมีรถไฟความเร็วสูง “กทม.-นครราชสีมา” 252 กม. วงเงิน 172,412 ล้านบาท อยู่ระหว่างสร้าง จะเปิด ปี 2568 และกำลังออกแบบรายละเอียดช่วง”นครราชสีมา-หนองคาย” ระยะทาง 355 กม. 252,347 ล้านบาท

“ทางอากาศ” มีการพัฒนาสนามบินในภาคอีสาน 9 แห่ง โดยกรมท่าอากาศยานได้งบฯปี 2564 ปรับปรุงพัฒนา 4 แห่ง ได้แก่ ขอนแก่น 500 ล้านบาท ขยายลานจอดเครื่องบิน, ร้อยเอ็ด 110 ล้านบาท ก่อสร้าง ปรับปรุง ต่อเติมอาคารที่พักผู้โดยสาร, บุรีรัมย์ 950 ล้านบาท ต่อเติมความยาวทางวิ่งและขยายทางขับ ลานจอดเครื่องบินขนส่งสินค้า และอาคารคลังสินค้า และอุบลราชธานี 131 ล้านบาท ก่อสร้างศูนย์ขนส่งผู้โดยสารและปรับปรุงลานจอดรถยนต์

ผุดสนามบินมุกดาหาร

และแผนในอนาคตกำลังศึกษาสร้างสนามบินที่ “มุกดาหาร” ต.คำป่าหลาย อ.เมืองมุกดาหาร เนื้อที่ 2,800 ไร่ 4,535 ล้านบาท มีพื้นที่อาคารผู้โดยสาร 37,200 ล้านบาท ความยาวทางวิ่ง 2,500 เมตร

นอกจากนี้ ในแผนยังศึกษาจะสร้างมอเตอร์เวย์ควบคู่รถไฟ เตรียมบรรจุไว้ใน MR-MAP เชื่อมแนวตะวันออก-ตะวันตก 2 สาย คือ ตาก-นครพนม ระยะทาง 710 กม. และกาญจนบุรี-อุบลราชธานี 830 กม. และแนวเหนือ-ใต้ อีก 2 สาย คือ หนองคาย-แหลมฉบัง 490 กม. และบึงกาฬ-สุรินทร์ 470 กม.

เป็นการขยับโครงการเก่าที่ตกค้างมานานให้เดินหน้า ไปพร้อมกับโครงการใหม่ที่ใส่เพิ่มเข้ามาในยุคที่ “คมนาคม” มีพรรคภูมิใจไทย เป็นหัวขบวนขับเคลื่อนการลงทุนมีมูลค่านับล้านล้านบาท

ไม่พลาดข่าวสำคัญ เจาะลึกทุกประเด็น
เพิ่มเราเป็นเพื่อนทาง @prachachat

ติดตามข่าวธุรกิจ