อสังหาริมทรัพย์

รัฐจุกเวนคืน “ภูเก็ต” กระฉูด 2 หมื่นล้าน

แฟ้มภาพ

คมนาคมจุกค่าเวนคืนสร้างทางด่วน รถไฟฟ้า ถนนสายใหม่ หลังราคาที่ดินภูเก็ตแพง ดันค่าทดแทนกระฉูด 2 หมื่นล้าน “บิ๊กตู่” สั่งเบี่ยงแนวถนนสายเมืองใหม่-เกาะแก้ว กทพ.จ่ายไร่ละ 51 ล้าน เผยราคาเพิ่มขึ้น 2 เท่าในรอบ 5 ปี กรมธนารักษ์เปิดโผราคาใหม่ “กะทู้” แพงสุดวาละ 2 แสนบาท “ถลาง” ต่ำสุดวาละ 900 บาท เป็นที่ดินตาบอด

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 2-3 พ.ย. 2563 การประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ จ.ภูเก็ต มีพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ได้รับทราบโครงการก่อสร้างของกระทรวงคมนาคมมีรถไฟฟ้า ทางด่วน และถนน ซึ่งแต่ละโครงการใช้เงินลงทุนสูง เฉพาะค่าเวนคืนร่วม 2 หมื่นล้านบาท (ดูตารางประกอบ)

บิ๊กตู่แตะเบรกตัดถนนสายใหม่

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย รองอธิบดีฝ่ายดำเนินงานกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กรมได้รายงาน 3 โครงการลงทุนใหม่ วงเงิน 25,086 ล้านบาท ให้ที่ประชุม ครม.สัญจรรับทราบ ได้แก่ 1.สร้างถนนแนวใหม่ สายเมืองใหม่-เกาะแก้ว ระยะทาง 22.4 กม. วงเงิน 22,718 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้าง 11,568 ล้านบาท ค่าเวนคืน 11,150 ล้านบาท เป็นถนนตัดใหม่ ในพื้นที่ ต.สาคู ต.เทพกระษัตรี ต.ศรีสุนทร อ.ถลาง ต.เกาะแก้ว อ.เมืองภูเก็ต มีเวนคืน 535 แปลง เนื้อที่ 1,465 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 240 หลัง ต้นไม้ 129 แปลง คิดเป็นเนื้อที่ 585.66 ไร่ และคิดเป็นรายต้น 226 ต้น บ่อขุด 19 บ่อ เนื้อที่ 10 ไร่ รอคณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) อนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าไม่เกินปลายปีนี้ จากนั้นออก พ.ร.ฎ.เวนคืนในปี 2564 เริ่มสร้างในปี 2566-2568

“อาจทบทวนแนวใหม่หลังท่านนายกรัฐมนตรีตั้งข้อสงสัยถึงค่าเวนคืนสูง ให้กลับมาทบทวนแนวใหม่ที่ช่วยลดภาระ แต่ไม่กระทบไทม์ไลน์โครงการ”

2.ขยายถนน 4 ช่องจราจรทางหลวงหมายเลข 4027 สายท่าเรือ-เมืองใหม่ รวมปรับปรุงทางแยกสนามบิน วงเงิน 2,350 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 1,200 ล้านบาท เวนคืน 1,150 ล้านบาท แบ่งสร้าง 3 ตอน คือ 1.บ้านท่าเรือ-ป่าคลอก 5.9 กม. ขยายเป็น 4-8 ช่องจราจรเสร็จแล้ว 2.บ้านป่าคลอก-บ้านพารา 8.4 กม. คืบหน้า 67.95% และ 3.บ้านพารา-บ้านป่าคลอก 6.5 กม. แบบรายละเอียดจะเสร็จปีนี้ เสนอรายงาน EIA พ.ย.นี้ ออก พ.ร.ฎ.เวนคืนในปี 2565 เริ่มสร้างปี 2567-2569 และ 3.ก่อสร้างแยกต่างระดับที่จุดตัด ทล.402 ทล.4025 และ ทล.4027 (แยกท่าเรือ) กำลังออกแบบรายละเอียดและทำ EIA จะเสร็จในปี 2565 เสนออนุมัติปี 2566 เริ่มสร้างในปี 2567-2569

กทพ.เวนคืนไร่ละ 51 ล้าน

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ที่ประชุม ครม.สัญจรรับทราบความคืบหน้าทางด่วนสายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กม. วงเงิน 14,177.22 ล้านบาทแล้ว ในเดือนม.ค. 2564 จะเสนอคณะกรรมการให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการของรัฐ (บอร์ด PPP) อนุมัติรูปแบบ PPP เสนอ ครม.อนุมัติเดือน พ.ค. เปิดประมูลในเดือน มิ.ย. 2564 คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2570

“ให้เอกชนลงทุน PPP net cost 35 ปี สร้าง 5 ปี บำรุงรักษาโครงการ 30 ปี รัฐเวนคืนที่ดิน 6,000 ล้านบาท เอกชนลงทุนก่อสร้าง 8,384.98 ล้านบาท และรับสัมปทานเก็บค่าผ่านทาง”

แนวจะเริ่มต้นเชื่อมต่อกับ ถ.พระเมตตา ต.ป่าตอง สร้างทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง ยกระดับข้าม ถ.พิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด แล้วเป็นอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง 1.85 กม. หลังจากผ่านช่วงเขาจะเป็นทางยกระดับจนสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ ต.กะทู้ บริเวณจุดตัดถนน 4029

“มีเวนคืน 100 ไร่ กว่า 5 พันล้านบาท หรือไร่ละ 51 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 5 ปีที่แล้ว 2 เท่า ตามราคาประเมินและราคาซื้อขาย ที่เหลือเป็นค่ารื้อสิ่งปลูกสร้าง 222 หลัง และขอใช้ที่ดินกรมป่าไม้ 100 ไร่ เพื่อเจาะอุโมงค์ทะลุเขา”

รถไฟฟ้าภูเก็ตเวนคืนจิ๊บ ๆ

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ที่ประชุม ครม.สัญจรยังรับทราบความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 42 กม. วงเงิน 35,201 ล้านบาท ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คาดว่าในเดือน ต.ค. 2564 จะเสนอให้ ครม.อนุมัติรูปแบบลงทุน จะสำรวจการเวนคืนช่วงเดือน พ.ค. 2566-มิ.ย. 2568 ส่วนการคัดเลือกเอกชนจะเริ่มในเดือน มี.ค. 2565 ใช้เวลา 1 ปี จะได้ตัวเอกชน และเริ่มสร้าง เม.ย. 2566 จะเปิดให้บริการในปี 2569

กรอบวงเงินลงทุนแบ่งเป็น ค่าเวนคืน 1,449 ล้านบาท ค่าสำรวจอสังหาฯ 50 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 24,774 ล้านบาท งานระบบรถไฟฟ้า 3,514 ล้านบาท ขบวนรถ 2,921 ล้านบาท จ้างที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้าง 1,065 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด 1,428 ล้านบาท

ราคาประเมินแพงสุด 2 แสน/วา

นายฐนัญพงษ์ สุขสมศักดิ์ ผู้อำนวยการกองประเมินราคาทรัพย์สิน กรมธนารักษ์ กล่าวว่า ราคาประเมินรอบใหม่ของ จ.ภูเก็ต ปรับขึ้น 0.83% โดยราคาสูงสุดอยู่ที่ อ.กะทู้ ถ.ทวีวงศ์ ช่วงวงเวียนปลาโลมา-สะพานข้ามคลองไป ถ.หมื่นเงิน 200,000 บาท/ตร.ว. ต่ำสุดอยู่ อ.ถลาง เป็นที่ดินที่ไม่มีทางเข้าออก 900 บาท/ตร.ว. โดยราคาประเมินถนนสายสำคัญที่ต่ำสุด-สูงสุด อาทิ ถ.ทวีวงศ์ 64,500-200,000 บาท/ตร.ว. ถ.ราษฎร์อุทิศ 200 ปี 160,000 บาท/ตร.ว. ถ.เยาวราช 28,000-155,000 บาท/ตร.ว. ถ.ระนอง 155,000 บาท/ตร.ว. ถ.รัษฎา 155,000 บาท/ตร.ว. ถ.พังงา 88,000-140,000 บาท/ตร.ว. ถ.ภูเก็ต 67,500-120,000 บาท/ตร.ว. ถ.มนตรี 120,000 บาท/ตร.ว. ถ.ประชานุเคราะห์ 93,500 บาท/ตร.ว. และ ถ.บางกอก 70,000-90,000 บาท/ตร.ว.