“ITD”แจ้งตลาดคว้างานรถไฟไฮสปีดไทยจีน 6.5 พันล้าน “ยูนิค” ลุ้นสร้างช่วง “ดอนเมือง-นวนคร”
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 29 มี.ค. 2564 บมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) ออกเอกสารแจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เรื่อง ลงนามในสัญญาก่อสร้างโครงการรถไฟไทยจีน สัญญาที่ 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย
- ประกาศแล้ว! พระราชกฤษฎีกาเงินช่วยค่าครองชีพผู้รับเบี้ยหวัดบำนาญ รับ 11,000 บาทต่อเดือน
- บังคับใช้แล้ว! หลักเกณฑ์การดำเนินงาน 30 บาทรักษาทุกที่ ด้วยบัตรประชาชนใบเดียว
- กีรติ รัชโน ปลัดกระทรวงพาณิชย์ เสียชีวิต อายุ 56 ปี
โดย บมจ.อิตาเลียนไทยฯ ชี้แจงว่า เมื่อวันที่ 29 มี.ค. 2564 บริษัทได้ร่วมลงนามกับการถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพ – หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ – นครราชสีมา งานสัญญาที่ 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมเชียงรากน้อย รวมมูลค่าโครงการ 6,573 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) มีระยะเวลาสัญญา 1,080 วัน
โดยลักษณะงานก่อสร้างประกอบด้วย 1. งานก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นในศูนย์ซ่อม 2.งานอาคารภายในศูนย์ซ่อม รวมถนนต่อเชื่อม ประกอบด้วย อาคารระบบซ่อมบำรุงรถไฟ 19 อาคาร/ อาคารควบคุมระบบจัดการเดินรถและฝึกอบรม 4 อาคาร/ อาคารสำหรับระบบซ่อมบำรุงทาง 8 อาคาร 3.งานก่อสร้างถนน ระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และงานอื่นๆที่จำเป็นสำหรับโครงการ
ด้านนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการฯร.ฟ.ท. กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ปัญหาสัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร ระยะทาง 21.8 กม. ราคากลาง 10,917 ล้านบาท ที่เดิมมีกลุ่มกิจการร่วมค้า SPTK (ประกอบด้วย บจ.ซิโนไฮโดร, บจ.สหการวิศวกร และ บจ.ทิพากร ) เป็นผู้เสนอราคราต่ำสุดที่ 8,626 ล้านบาทแต่ไม่มีการยืนราคาตามกำหนด ร.ฟ.ท.
จะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดลำดับถัดไปขึ้นมาเจรจา ซึ่งคือ บมจ.ยูนิคเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
