นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 19 ธ.ค.60 คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้รับทราบผลการดำเนินการรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง ที่ขอทบทวนมติครม. เดิมที่แบ่งสัญญาก่อสร้าง 5 สัญญา ได้แก่ สายนครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์, ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร, มาบกะเบา-จิระ และลพบุรี-ปากน้ำโพ
เนื่องจากคณะกรรมการกำกับ จัดซื้อจัดจ้าง มีข้อเสนอแนะแบ่งสัญญาก่อสร้างเป็น 10 สัญญา และงานระบบอาณัติสัญญา 3 สัญญา รวมเป็น 13 สัญญา ประกอบด้วย ลพบุรี-ปากน้ำโพ จำนวน 2 สัญญา มาบกะเบา-จิระ จำนวน 3 สัญญา นครปฐม-หัวหิน จำนวน 2 สัญญา หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ จำนวน 1 สัญญา
- ร้านธงฟ้า 1.4 แสนแห่ง พร้อมรับดิจิทัลวอลเลต เช็กจังหวัดไหนร้านธงฟ้ามาก-น้อยสุด
- นักท่องเที่ยวเข้าต่ำแสน หวั่นโลว์ซีซั่นทรุดหนัก ททท.ชี้กระทบสั้นยอดบุ๊กกิ้งแอร์ไลน์แน่น
- เปิด 10 อันดับมหาวิทยาลัยรัฐ-ราชภัฏ-เอกชน ที่ได้รับความนิยมมากสุด
อีกทั้งวงเงินลดลง 2,764 ล้านบาท เหลือ 98,984 ล้านบาท จากเดิม 101,748 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างและอาณัติสัญญาณ 95,494 ล้านบาท ที่ปรึกษาควบคุมงาน 2,625 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษา 57.26 ล้านบาท จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 745 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อปรับแบบรายละเอียดและประกวดราคาอำเภอศรีคิ้ว-นคราชสีมา 119.87 ล้านบาท
“ส่วนช่วงศรีคิ้ว-จิระ มีการปรับแบบให้เป็นทางยกระดับ 7 กิโลเมตร วงเงิน 10,466 ล้านบาท ใช้เวลาออกแบบ 6-8 เดือน และขอรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) หลังจากนี้ ทางการรถไฟฯจะไปหารือกับกระทรวงการคลัง และจะลงนาม 9 สัญญาในวันที่ 28 ธ.ค.60 เริ่มต้นก่อสร้างในไตรมาสที่ 1 ของปี 2561เรียกว่าเป็นของขวัญปีใหม่ก็ได้ เพราะรอมานาน นับจากประมูลเสร็จเมื่อเดือนก.ย.“ นายอาคมกล่าว
ส่วนระบบอาณัติสัญญาณ 3 สัญญา ประกอบด้วย สายเหนือเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 145 กม. 2,988 ล้านบาท สายใต้ตลอดเส้นทางจากนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 421 กม. จำนวน 1 สัญญา วงเงิน 7,384 ล้านบาท และสายตะวันออกเฉียงเหนือช่วงมาบกะเบา-จิระ ระยะทาง 128 กม.วงเงิน 2,549 ล้านบาทจะทยอยประกวดราคาต่อไป
ทั้งนี้ปี 2561 ยังมีทางคู่เฟส 29 เส้นทาง ได้แก่ ปากน้ำโพ-เด่นชัยระยะทาง 285 กม. วงเงิน 56,056.80 ล้านบาท, จิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. วงเงิน 35,836 ล้านบาท, ขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม. วงเงิน 26,057 ล้านบาท, ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 23,379.05 ล้านบาท, สุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กม. วงเงิน 51,818 ล้านบาท, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,940 ล้านบาท, เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. วงเงิน 59,916.79 ล้านบาท และรถไฟสายใหม่เด่นชัย-เชียงของ ระยะทาง 217 กม. วงเงิน 76,980 ล้านบาท และบ้านไผ่-นครพนมระยะทาง 355 กม. วงเงิน 60,353 ล้านบาท คาดว่าจะทยอยเสนอ ครม.ภายในเดือน ก.พ.-มี.ค. 61
