หนึ่งในมรดกยุคคอมมิวนิสต์ที่โด่งดังที่สุดในโลกคือ “กำแพงเบอร์ลิน” ที่แบ่งเบอร์ลินออกเป็นเบอร์ลินตะวันออกกับเบอร์ลินตะวันตก ซึ่งถูกทำลายลงเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 1989 นับเป็นจุดเริ่มต้นการล่มสลายของลัทธิคอมมิวนิสต์ในยุโรป
นอกจากกำแพงเบอร์ลินแล้ว ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ยังมีมรดกยุคสงครามเย็น-ซึ่งเบอร์ลินตะวันออกและเยอรมนีตะวันออกถูกปกครองด้วยระบอบคอมมิวนิสต์โดยสหภาพโซเวียต-อยู่อย่างหนึ่งที่ยังคงอยู่และถูกใช้งานอยู่ในปัจจุบัน นั่นคือระบบรถไฟด่วนที่วิ่งเชื่อมระหว่างเมือง ซึ่งในภาษาเยอรมันเรียกว่า S-Bahn
ไม่ใช่เพียงระบบ S-Bahn เท่านั้น แต่ตัวรถไฟเอง ทั้งหัวรถจักรและโบกี้รถไฟก็ยังมีหลงเหลืออยู่ นั่นคือ รถไฟโมเดลซีรีส์ 485 ซึ่งในภาษาเยอรมันเรียกว่า S-Bahn Berlin Baureihe 485 เป็นรถไฟรุ่นสุดท้ายจากยุคคอมมิวนิสต์ที่ยังคงใช้งานมาจนถึงปัจจุบัน จำนวน 22 ขบวน
อย่างไรก็ตาม รถไฟโมเดลซีรีส์ 485 ซึ่งเป็นรถไฟรุ่นสุดท้ายจากยุคคอมมิวนิสต์ที่กล่าวถึงนี้ ก็กำลังจะถูกปลดระวางในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้แล้ว และนั่นเป็นเหตุผลที่เราหยิบยกเรื่องนี้มาพูดถึงในเวลานี้
รถไฟโมเดลซีรีส์ 485 ในอดีตก่อนที่จะรวมประเทศเยอรมนีมันเคยมีชื่อว่า 270s Series แล้วถูกเปลี่ยนชื่อเป็น 485 Series หลังการรวมประเทศ นอกจากนั้น มันเคยถูกเรียกอย่างแพร่หลายว่า “กระป๋องโค้ก” เนื่องจากตัวถังของมันเคยเป็นสีแดงสด
รถไฟรุ่นสุดท้ายจากยุคคอมมิวนิสต์นี้จะวิ่งบนระบบ S-Bahn เที่ยวสุดท้ายในวันที่ 12 พฤศจิกายน 2023 นี้ แล้วมันก็จะได้พักผ่อนตลอดกาล หลังจากทำหน้าที่มาเป็นเวลาราว 5 ทศวรรษ นับตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970
ในเว็บไซต์ของ S-Bahn บอกว่า ตามแผนเดิม รถไฟ S-Bahn Berlin Baureihe 485 มีกำหนดที่จะยุติการวิ่งตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 2000 แต่พวกมันก็ถูกปรับปรุงเพื่อให้ใช้งานได้ต่อไป โดยเริ่มการปรับปรุงในปี 2010 แล้วเริ่มกลับมาวิ่งให้บริการอีกครั้งในวันที่ 4 มีนาคม 2011 จำนวน 22 ขบวน ซึ่งยังคงวิ่งต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน และสภาพก็ยังดีอยู่
ส่วนเหตุผลที่มันจะไม่ถูกใช้งานต่อเป็นเพราะว่ารถไฟซีรีส์ 485 นี้ไม่สามารถติดตั้งระบบความปลอดภัยบนรถไฟแบบใหม่ที่กำลังจะบังคับใช้ทั่วกรุงเบอร์ลิน มันจึงต้องยุติการให้บริการในปีนี้ โดยในวันที่ 12 พฤศจิกายน 2566 รถไฟซีรีส์ 485 จะถูกใช้เป็นครั้งสุดท้าย แต่มันจะยังคงอยู่ในบทบาทขบวนรถไฟสำรองจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาการเดินรถในวันที่ 11 ธันวาคม 2023 นี้
จากนั้นรถไฟซีรีส์ 485 เกือบทั้งหมดจะถูกส่งไปเก็บในที่ที่เหมาะสม และจะมีหนึ่งขบวนที่ถูกส่งเข้าไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์เทคโนโลยีเยอรมัน (The Deutsches Technikmuseum) ในกรุงเบอร์ลิน
อียูนัดลงมติเก็บภาษีอีวีจีนสูงสุด 45% BMW ขอรัฐบาลเยอรมนีโหวตค้าน
เมื่อเศรษฐกิจเยอรมนีป่วยไข้นาน ถึงขั้น OECD แนะเร่งปฏิรูป
ราคาที่ Volkswagen ต้องจ่าย เมื่อแผนลดต้นทุนกระทบแรงงาน
