เฮงเฮง BYD ยอดขายรถทั่วโลกส่อเกินเป้าปี 2024 แซง Ford และ Honda

สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) เปิดเผยยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในเดือน พ.ย. 2024 ปรากฏว่า บีวายดี บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังจะทำยอดขายเกินเป้าหมายปี 2024 และจึงทำให้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นด้วย

รอยเตอร์ (Reuters) รายงานว่า บีวายดี (BYD) บริษัทผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของจีนกำลังจะได้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มมากขึ้น เมื่อยอดขายทั่วโลกในเดือนพฤศจิกายนกำลังจะทำให้เกินเป้ายอดขายปี 2024 และอาจแซงหน้าฟอร์ดและฮอนด้า อ้างอิงจากการเปิดเผยตัวเลขของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA)

ในปีนี้บีวายดีมีการขยายตัวที่มากเป็นพิเศษ ทั้งเพิ่มกำลังการผลิต จ้างพนักงานเพิ่มจำนวนมากเพื่อเพิ่มรายได้ ซึ่งในไตรมาส 3/2024 รายได้บีวายดีพุ่งขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วเป็น 201,100 ล้านหยวน (ราว 940,000 ล้านบาท) ถือเป็นการเอาชนะรายได้รายไตรมาสเหนือบริษัทเทสลา (Tesla) อย่างชัดเจนเป็นครั้งแรก

ด้วยยอดขายที่แข็งแกร่งในจีนที่ยังคงต่อเนื่องในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ทำให้ตอนนี้บีวายดี กำลังอยู่ในเส้นทางที่จะบรรลุเป้ายอดขายประจำปีที่ 4 ล้านคัน ซึ่งมากกว่ายอดขายทั่วโลกของฮอนด้า (Honda) ของญี่ปุ่นและฟอร์ด (Ford) ที่มีฐานอยู่ในเมืองดีทรอยต์ ประเทศสหรัฐอเมริกา ในปี 2024

บีวายดีส่งรถ 3.76 ล้านคันในช่วง 11 เดือนแรกของปีนี้ รวมถึงในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมามีจำนวน 506,804 คัน

ยอดขายที่แข็งแกร่งของบริษัท ซึ่งนำโดยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงอย่างเทคโนโลยีปลั๊ก-อิน ไฮบริดล่าสุด มีแนวโน้มที่จะแสดงให้เห็นว่าบริษัทได้ส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้นด้วย เมื่อสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) เปิดเผยข้อมูลยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา

ในเดือน ม.ค.-ต.ค. บีวายดีมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในจีนอยู่ที่ 16.2% ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 12.5% ในปี 2023 ทั้งนี้ ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในจีนของบีวายดีมีมากกว่า 90% ของยอดขายรวมทั้งหมดของบริษัท

และเมื่อเปรียบเทียบกับบริษัท SAIC และ FAW Group สองบริษัทร่วมทุนของโฟล์กสวาเกน (Volkswagen) มีส่วนแบ่งตลาดรวมกัน 12.5% เมื่อเปรียบเทียบกับ 14.2% ในช่วงเดียวกันของปี 2023

หากยอดขายยังคงเป็นไปตามทิศทางนี้ บีวายดีอาจขายได้มากกว่า 6 ล้านคันในอีก 12 เดือนข้างหน้า ซึ่งจะทำให้มียอดขายที่เท่ากันกับกลุ่มบริษัทผลิตรถยนต์ชั้นนำอื่น ๆ ของโลก อาทิ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส หรือ General Motors (GM) และสเตลแลนติส (Stellantis)

หน่วยธุรกิจวิจัยของซิตี (Citi) ระบุว่า บีวายดีหวังที่จะส่งรถยนต์ 5-6 ล้านคันในปี 2025 แต่บีวายดียังไม่ออกมาตอบสนองแต่อย่างใด

ในระหว่างเดือน ส.ค.-ต.ค. ปี 2024 บีวายดีเพิ่มกำลังการผลิตอีกเกือบราว 200,000 คัน และจ้างพนักงาน 200,000 คนสำหรับการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วน

ณ เดือนกันยายน บีวายดีมีพนักงานทั้งหมดใกล้ถึง 1 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากราว 703,500 คนเมื่อสิ้นปี 2023

ตามรายงานของสื่อรัฐบาลจีนระบุว่า ความพยายามในการเพิ่มขนาดช่วยให้บริษัทสามารถเติบโตแซงหน้าคู่แข่งได้ ควบคุมต้นทุนได้ดีขึ้น และเอาชนะสงครามราคาที่โหดร้ายในจีนที่บีบผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติหลายราย จากการที่บีวายดีขอให้ซัพพลายเออร์หลายสิบรายลดราคา

นับเป็นสัญญาณล่าสุดที่บ่งชี้ถึงปัญหาที่รุมเร้าของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในประเทศจีน จีเอ็ม (GM) เผยเมื่อสัปดาห์ก่อนว่าจะมีค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานในจีนมากกว่า 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 170,000 ล้านบาท) เนื่องจากการปรับโครงสร้างใหม่และมูลค่าที่ลดลงของบริษัทร่วมทุนที่ประสบภาวะขาดทุนและยอดขายที่ลดลง