ค่ายรถเปิดศึก MPV รอบใหม่ “มิตซูฯ-ซูซูกิ” ชูไฮบริดชิงเค้ก 3 หมื่นคัน
ญี่ปุ่น-เกาหลี เร่งขยายตลาดเซ็กเมนต์ MPV ชิงเค้ก 3 หมื่นคันต่อปี “โตโยต้า” กลับมาเดินเครื่องปั๊มยอดขาย “เวลอซ” อีกครั้งหลังหยุดรับจองไปนานเกือบ 5 เดือน ฟาก “มิตซูบิชิ-ซูซูกิ” ปรับใหญ่ส่งรุ่นไฮบริดเสริมทัพเพิ่มทางเลือกลูกค้า
ตลาดรถยนต์ในเซ็กเมนต์ MPV หรือกลุ่มรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ขนาด 7 ที่นั่ง ยังเป็นตลาดที่มีกำลังซื้อกลุ่มครอบครัวเหนียวแน่น ประกอบกับรถในกลุ่มนี้ค่ายรถยนต์จากจีนยังมีโปรดักต์ทำตลาดไม่เยอะ ทำให้ทั้งญี่ปุ่นและเกาหลี มองเป็นช่องว่างที่พอจะเก็บตุนตัวเลขยอดขาย ซึ่งขนาดตลาดมีมากกว่า 3 หมื่นคันต่อปี โดยตัวเลขปี 2564 มียอดขายรวม 17,749 คัน, ปี 2565 ยอดขายรวม 31,382 คัน และเมื่อปีที่แล้ว (2566) ตลาดขยายตัวไปถึง 33,511 คัน
แหล่งข่าวฝ่ายบริหาร บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ตลาด MPV ช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา มียอดทั้งสิ้น 8,499 คัน แบ่งรายยี่ห้อพบว่า มิตซูบิชิ มียอดขายสูงสุด 4,188 คัน ตามมาด้วย เอ็มจี จำนวน 668 คัน, โตโยต้า 651 คัน, ฮุนได จำนวน 621 คัน, ซูซูกิ จำนวน 270 คัน และอื่น ๆ จำนวน 406 คัน
“เราเห็นเทรนด์การเติบโตของตลาดนี้มาพักใหญ่ ขณะที่ผู้เล่นในตลาดก็น้อยราย ยิ่งระยะหลังพอมีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปเสริมก็ช่วยให้ลูกค้ากลุ่มครอบครัวให้นิยมมากขึ้น”
และปีนี้เท่าที่ดูมีรถในกลุ่ม MPV จาก 2 ค่ายหลัก มิตซูบิชิและซูซูกิ โดยเฉพาะมิตซูบิชิ เพิ่งเปิดตัวรถมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส ไฮบริด และเอ็กซ์แพนเดอร์ไฮบริด ออกสู่ตลาดในบ้านเราเมื่อช่วงต้นปี และถือเป็นครั้งแรกที่รถทั้ง 2 รุ่น ประกอบจากโรงงานมิตซูบิชิ แหลมฉบัง หลังประกาศเดินหน้าตามแผนธุรกิจระยะกลาง โดยลงทุนมูลค่า 500 ล้านบาท เพื่อใช้ประเทศไทยเป็นประเทศแรกของโลกในการเปิดตัว ไปเมื่อเดือน ก.พ.ที่ผ่านมา
พร้อมตั้งเป้าหมายว่าจะเป็นผู้นำในตลาดเอ็มพีวีขนาดเล็กด้วยส่วนแบ่งตลาดประมาณ 40% ให้ได้ โดยในช่วงแรกมิตซูบิชิประกาศราคาขายช่วงแนะนำพร้อมทั้งมอบข้อเสนอพิเศษเป็นเจ้าของง่ายขึ้นด้วยดอกเบี้ยพิเศษ 0% สำหรับการดาวน์ 25% และผ่อนนาน 48 เดือน ทำให้ได้ยอดขายพอสมควร
“ตอนนี้ทั้ง 2 รุ่นเราขยับราคาขึ้นอีกเล็กน้อย มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ เอชอีวี ใหม่ ราคาเริ่มต้น 933,000 บาท ส่วนมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส เอชอีวี ราคาเริ่มต้น 961,000 บาท”
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะที่ค่ายซูซูกิมีการปรับปรุงผลิตภัณฑ์เพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้กับซูซูกิ XL7 ไฮบริด ด้วยการนำมอเตอร์ไฟฟ้ามาเสริม หลังจากก่อนหน้านี้มีเออร์ติก้า ไฮบริด
เช่นเดียวกันกับโตโยต้า เวลอซ (VELOZ) กลับมาทำตลาดอีกครั้ง หลังจากช่วงปลายปี 2566 ที่ผ่านมา บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ประกาศระงับการขายรถรุ่นนี้ อันเป็นผลมาจากความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบเพื่อขอใบรับรอง
โดยล่าสุดตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. 2567 ที่ผ่านมา โตโยต้าตัดสินใจเปิดรับจองและส่งมอบรถยนต์ โตโยต้า เวลอซ อีกครั้งหนึ่ง พร้อมจัดแคมเปญพิเศษกับดอกเบี้ย 0% ฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง พร้อมรับโปรแกรมขยายระยะเวลาประกันคุณภาพ
ขณะที่ค่ายฮุนได มีการนำเข้ารถ MPV อย่างสตาร์เคเซอร์และสตาร์เรีย ออกสู่ตลาด ซึ่งก็ยังคงได้รับความนิยมจากกลุ่มลูกค้าพอสมควร