“จูนเหยา” ลั่นผลิตรุ่นแรกปี’68 จับมือโรงงาน “สกุลฎ์ซี” หนี EEC ลดต้นทุน

รถอีวีจูนเหยาลั่น พร้อมเดินหน้าลุยตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในไทย มั่นใจผลิตโมโดลแรกทันภายในสิ้นปี 2568 เล็งจับมือ กลุ่ม “สกุลฎ์ซี” ขึ้นไลน์ผลิตรถใน จ.สุพรรณบุรี แทนโซนภาคตะวันออก ที่มีการแข่งขันสูง ทั้งการแย่งชิงพื้นที่-แรงงาน ทำให้ต้นทุนสูง เผยวางแผนมียอดขายรถอีวีจีนขึ้นท็อป 5 ภายใน 5 ปี

นายจาง ไห่โป กรรมการผู้จัดการ บริษัท จูนเหยา ออโต (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า ในเครือเดียวกับบริษัท จูนเหยา กรุ๊ป (JuneYao Group) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ถึงแผนการดำเนินธุรกิจของบริษัทว่ากลุ่มจูนเหยา วางแผนและมองโอกาสทางธุรกิจจึงได้ตัดสินใจขยายตลาดออกจากประเทศจีน โดยเลือกปักหมุดการลงทุนที่ประเทศไทยเป็นประเทศแรก

ส่วนสำคัญหลัก เป็นผลมาจากมาตรการการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยที่มีความชัดเจนเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ อีกทั้งเล็งเห็นโอกาสและศักยภาพของประเทศไทย ทำให้บริษัทตัดสินใจเข้ามาลงทุนในประเทศไทย และกำหนดเป้าหมาย โดยวางยุทธศาสตร์เพื่อให้ไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจูนเหยา เพื่อรองรับความต้องการในประเทศและภูมิภาคอาเซียนในอนาคต โดยบริษัทมีแผนลงทุนเพื่อก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์จูนเหยาในประเทศไทย พร้อมกำหนดว่า ภายในไตรมาสสุดท้ายของปี 2568 จะต้องเริ่มผลิตรถยนต์จากโรงงานแห่งนี้

นายไห่โปกล่าวว่า บริษัทมีนโยบายในการคิดนอกกรอบ เนื่องจากการลงทุนส่วนใหญ่ของกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ โดยเฉพาะยานยนต์ไฟฟ้าจากจีน หลัก ๆ จะไปลงทุนในโซนภาคตะวันออกของประเทศไทย แต่สำหรับจูนเหยานั้นมองตรงกันข้าม เนื่องจากบริษัทเพิ่งเข้ามาลงทุนในประเทศไทย การที่จะเข้าไปลงทุนในพื้นที่ที่มีศักยภาพและการแข่งขันค่อนข้างสูงในนิคมอุตสาหกรรมภาคตะวันออกหรือ EEC นั้น จะทำให้บริษัทต้องใช้งบประมาณและต้นทุนค่อนข้างสูง ทั้งในส่วนของการลงทุนพื้นที่ การลงทุนโรงงาน และยังต้องแย่งชิงแรงงาน และทรัพยากรต่าง ๆ กับผู้ประกอบการในพื้นที่เดิม

ดังนั้นบริษัทมีแนวคิดที่จะร่วมมือกับพันธมิตรอย่างบริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด (Sakun C) ผู้ผลิตและจัดจำหน่าย เรือ-มินิบัส อะลูมิเนียม ซึ่งเป็นผู้ประกอบการชาวไทยสัญชาติไทย 100% มีโรงงานตั้งอยู่ที่ จ.สุพรรณบุรี ซึ่งขณะนี้บริษัทอยู่ระหว่างการเจรจาในส่วนของรายละเอียดต่าง ๆ ว่าจะเป็นการร่วมทุน หรือการเช่าพื้นที่โรงงาน ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปอย่างเป็นทางการเร็ว ๆ นี้

เบื้องต้นบริษัทตั้งเป้าจะมีกำลังผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจูนเหยาจากโรงงานประเทศไทยด้วยกำลังผลิตที่ 20,000-30,000 คันต่อปี ในจำนวนนี้จะเป็นการผลิตเพื่อรองรับความต้องการในประเทศ และเพื่อรองรับตลาดส่งออกด้วย โดยเฉพาะส่งออกไปยังกลุ่มประเทศที่ใช้รถยนต์พวงมาลัยขวาในภูมิภาคอาเซียน อังกฤษ และออสเตรเลีย บริษัทตั้งเป้าว่าในช่วงปลายปี 2568 จะเริ่มผลิตรถยนต์จูนเหยาจากโรงงานในประเทศไทย

“เราอยากจะเปลี่ยนมุมมองรถจูนเหยาของเรา คนอื่นอาจจะมองว่าเป็นรถยนต์ แต่เรายังมีธุรกิจอื่น ๆ ในเครืออีกมากมาย เราจะมอบประสบการณ์การเดินทางทั้งทางบก และทางอากาศ ด้วยรถยนต์และสายการบิน เพื่อมาต่อยอดมอบประสบการณ์การเดินทางที่มีความสุขกับทุกคน”

ทั้งนี้บริษัทได้มอบความพิเศษให้กับลูกค้าที่ซื้อรถ JY AIR รับตั๋วเครื่องบิน JuneYao Air แบบไม่ระบุปลายทาง 4 ที่นั่งต่อปี ติดต่อกัน 3 ปี ทั้งหมด 12 ที่นั่ง, บัตรสมาชิก Gold Membership ของ JuneYao Airlines นาน 3 ปี ส่วนประกันแบตเตอรี่ยาวนานถึง 8 ปี หรือสูงสุด 800,000 กิโลเมตร ที่จะช่วยยกระดับความคุ้มค่าของการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้

ซึ่งจูนเหยาต้องการสร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง นอกจากนี้ในส่วนของการบริการ ยังมีบริการหลังการขายที่ครบวงจร ด้วยการจัดหาอะไหล่สำรองทุกประเภทภายในระยะเวลาไม่เกิน 3 วันด้วย รวมทั้งพยายามขยายความร่วมมือกับพันธมิตรต่าง ๆ เพื่อร่วมกันมอบบริการและสิทธิประโยชน์ให้กับลูกค้าร่วมกัน อย่างล่าสุดมีการจับมือกับเซ็นทรัล เพื่อจัดทำสิทธิประโยชน์ร่วมกัน และจะเริ่มทยอยแนะนำอย่างต่อเนื่อง

นายไห่โปยังกล่าวต่อไปถึงแผนการดำเนินธุรกิจว่า บริษัทตั้งเป้าจะแนะนำรถยนต์จูนเหยารุ่นใหม่ออกสู่ตลาดอย่างน้อยปีละ 1 รุ่น และในช่วงปลายปี 2568 ก็จะมีรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดประเทศไทยอีก 1 รุ่น

ขณะที่แผนการขยายเครือข่ายการจัดจำหน่าย ปัจจุบันมีโชว์รูมและศูนย์บริการ 3 แห่ง ได้แก่ สาขาสุวินทวงศ์, นวมินทร์ และชลบุรี และภายในปี 2568 จะขยายเพิ่มอีก 30 แห่งกระจายทั่วประเทศ ทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯ และต่างจังหวัด เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว

ส่วนเป้าหมายทางธุรกิจ หลังจากได้ยอดจองรถยนต์งานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2024 มาทั้งสิ้น 63 คัน ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคม 2568 บริษัทจะเริ่มทยอยส่งมอบรถให้กับลูกค้า ตั้งเป้ายอดขายในปี 2568 ไว้ที่ 3,000 คัน เพื่อเป็นก้าวแรกของการเดินไปสู่เป้าหมายภายใน 5 ปี จากนี้จูนเหยาจะมีส่วนแบ่งทางการตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่มียอดขายสูงสุดติดท็อป 5 ให้ได้