ราคาน้ำมันดิบ (19 พ.ค.) ปรับเพิ่ม ตลาดคลายกังวลสงครามการค้าสหรัฐ-จีน

ราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสและเบรนต์ปรับเพิ่ม หลังตลาดคลายความกังวลสงครามการค้าระหว่างสหรัฐและจีน

หน่วยวิเคราะห์สถานการณ์ราคาน้ำมัน บมจ.ไทยออยล์ ระบุว่า ปัจจัยที่ส่งผลกระทบกับราคามีดังนี้ ราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสและเบรนต์ปรับตัวเพิ่มขึ้นในวันศุกร์ และทำสถิติเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นสัปดาห์ที่สอง หลังนักลงทุนคลายความกังวลเกี่ยวกับสงครามการค้าระหว่างสหรัฐและจีน จากการที่ทั้ง 2 ประเทศสามารถบรรลุข้อตกลงในการปรับลดอัตราภาษีศุลกากรชั่วคราวเป็นเวลา 90 วัน

โดยราคาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัสซื้อขายเมื่อ 16 พ.ค. 2568 อยู่ที่ 62.49 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น +0.87 เหรียญสหรัฐ และราคาน้ำมันดิบเบรนต์อยู่ที่ 65.41 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น +0.88 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล

อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันดิบยังได้รับแรงกดดันจากแนวโน้มที่อุปทานน้ำมันจะปรับตัวเพิ่มขึ้นจากกลุ่ม OPEC+ และอิหร่านจากความเป็นไปได้ที่สหรัฐจะบรรลุข้อตกลงนิวเคลียร์กับอิหร่าน ซึ่งอาจนำไปสู่การยกเลิกมาตรการคว่ำบาตร และอุปทานน้ำมันดิบอิหร่านจะปรับตัวเพิ่มขึ้นราว 400,000 บาร์เรลต่อวัน

สำนักงานพลังงานสากล (IEA) ปรับเพิ่มการคาดการณ์การเติบโตของอุปทานน้ำมันดิบในปี 2568 ขึ้นเป็น 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน เพิ่มขึ้น 380,000 บาร์เรลจากประมาณการครั้งก่อน ในขณะที่การคาดการณ์อุปสงค์ถูกปรับเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 0.74 ล้านบาร์เรลต่อวัน ส่งผลให้มีแนวโน้มเกิดภาวะอุปทานส่วนเกินในตลาดในปีนี้

Baker Hughes รายงานจำนวนแท่นขุดเจาะน้ำมันดิบในสหรัฐ สำหรับสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 16 พ.ค. 68 ลดลง 1 แท่นจากสัปดาห์ก่อนหน้า เหลืออยู่ที่ 473 แท่น ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือน ม.ค. 68

ราคาน้ำมันเบนซิน

ราคาน้ำมันเบนซินปรับเพิ่มขึ้นน้อยกว่าราคาน้ำมันดิบดูไบ เนื่องจากความต้องการใช้น้ำมันเบนซินในภูมิภาคเอเชีย รวมถึงการส่งออกไปยังภูมิภาคอื่นชะลอตัวลง หลังจากผู้ซื้อรายหลักได้ซื้อสินค้าไว้เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ คาดว่าจีนจะเพิ่มปริมาณการส่งออกน้ำมันเบนซิน หลังความต้องการภายในประเทศเริ่มชะลอตัวลง ภายหลังสิ้นสุดช่วงวันหยุดต้นเดือน พ.ค. 68

ราคาน้ำมันดีเซล

ราคาน้ำมันดีเซลปรับลดลงสวนทางกับราคาน้ำมันดิบดูไบ เนื่องจากปริมาณน้ำมันดีเซลคงคลังของสิงคโปร์ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 14 พ.ค. 68 เพิ่มขึ้น 11.05% จากสัปดาห์ก่อนหน้า สู่ระดับสูงสุดในรอบ 7 สัปดาห์ที่ 9.89 ล้านบาร์เรล ขณะเดียวกัน ความต้องการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากประเทศผู้นำเข้าหลักอย่างเวียดนาม ออสเตรเลีย และอินโดนีเซียยังคงปรับตัวลดลง