กทม. เปิดตัว “ป้ายรถเมล์ดิจิทัลเสาเดี่ยว” ดูข้อมูลเรียลไทม์ได้
กทม. เปิดตัว “ป้ายรถเมล์ดิจิทัลเสาเดี่ยว” ดีไซน์ใหม่ ประหยัดพื้นที่ บอกข้อมูลเรียลไทม์ได้ นำร่องติดตั้ง-ทดสอบ 5 จุด ตั้งเป้าติดตั้ง 500 จุดทั่วกรุงเทพ
นายเอกวรัญญู อัมระปาล โฆษกของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า กรุงเทพมหานครพลิกโฉมจุดจอดรถโดยสารประจำทาง เปิดตัวต้นแบบ “ป้ายรถเมล์ดิจิทัลเสาเดี่ยว” ชูดีไซน์ประหยัดพื้นที่ เพิ่มความสะดวกด้วยระบบบอกเวลาเดินรถแบบเรียลไทม์ พร้อมเตรียมขยายผลติดตั้ง 500 จุด ครอบคลุมทั่วพื้นที่กรุงเทพฯ ภายในปี 2569
ปัจจุบัน ป้ายรถเมล์ดิจิทัลเสาเดี่ยวดังกล่าว ได้ดำเนินการนำร่องติดตั้งเพื่อทดสอบระบบ จำนวน 5 จุด ได้แก่
- เดอะมอลล์ บางกะปิ
- ตรงข้ามเดอะมอลล์ บางกะปิ (งานติดตั้งแล้วเสร็จ คงเหลืองานไฟฟ้า การติดตั้งมิเตอร์ และการบรรจบไฟ)
- ตลาดบางกะปิ (คงเหลืองานติดตั้งจอ)
- ตรงข้ามตลาดบางกะปิ (คงเหลืองานติดตั้งเสาโครงสร้าง การลากสายไฟ และงานติดตั้งอุปกรณ์จอ)
- ตรงข้ามมหาวิทยาลัยรามคำแหง (คงเหลืองานฐานรากและงานโครงสร้างรองรับจอ)
กรุงเทพมหานครดำเนินการติดตั้งป้ายรถเมล์รูปแบบเสาเดี่ยว เพื่อแก้ไขปัญหาทางเท้าแคบ หรือจุดที่ไม่สามารถก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารได้ ซึ่งเป็นข้อจำกัดมายาวนานกว่า 30 ปี โดยโครงสร้างใหม่นี้เน้นการเพิ่มพื้นที่ให้คนเดินเท้าสามารถสัญจรได้สะดวกยิ่งขึ้น พร้อมฟังก์ชันสนับสนุนการใช้งานครบวงจร ได้แก่
- หน้าจอแสดงผลดิจิทัล: แจ้งเวลาที่รถเมล์กำลังจะมาถึง
- แผนที่เส้นทางเดินรถ: แสดงข้อมูลสายรถเมล์และจุดหมายปลายทางอย่างชัดเจน
- ระบบส่องสว่าง: เพิ่มความปลอดภัย ตามนโยบาย “กรุงเทพฯ ต้องสว่าง”
โครงการก่อสร้างป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวนี้ เกิดจากความร่วมมือของหลายภาคส่วน ทั้งข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) Thai Smile Bus และ Bangkok City Lab รับหน้าที่ออกแบบโครงสร้าง ViaBus ออกแบบระบบ UI บนหน้าจอ Mayday! จัดทำแผนที่ และบริษัท ทรานส์โค้ด จำกัด เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง
แม้งบประมาณการก่อสร้างจะปรับเพิ่มขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ รวมถึงการติดตั้งระบบไฟ จอแสดงผล ระบบข้อมูล และแผนที่ ตลอดจนเทคโนโลยีต่าง ๆ แต่ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า เพื่อความปลอดภัยและคุณภาพชีวิตของประชาชน
นอกจากป้ายเสาเดี่ยวจำนวน 500 จุดแล้ว กรุงเทพมหานครยังเดินหน้าปรับปรุงและติดตั้งศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ ซึ่งพัฒนาจากความคิดเห็นของประชาชนเพิ่มเติมอีก 500 จุด ส่งผลให้ภายในปี 2569 กรุงเทพมหานครจะมีจุดจอดรถโดยสารที่มีข้อมูลครบถ้วน ทั้งตำแหน่ง เลขสาย และเส้นทาง รวมกว่า 1,100 จุดทั่วเมือง ช่วยสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น