เวนคืน ‘หมื่นล้าน’ 5,338 ไร่ สร้างมอเตอร์เวย์ ‘นครปฐม-ปากท่อ’
มีการประกาศอย่างเป็นทางการแล้วจาก “พิพัฒน์ รัชกิจประการ” รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หลังกดปุ่มเปิดมอเตอร์เวย์ M 82 บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว จะยังไม่มีโครงการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ในช่วงนี้อีกแล้ว แต่จะหันไปเร่งผลักดันมอเตอร์เวย์ M 8 ช่วง “นครปฐม-ปากท่อ” เพื่อต่อเชื่อมมอเตอร์เวย์ M 81 ช่วง “บางใหญ่-กาญจนบุรี” แก้ปัญหารถติด เพิ่มโครงข่ายใหม่เดินทางภาคใต้ได้อย่างสะดวกมากยิ่งขึ้น
พลิกดูข้อมูลจากกรมทางหลวง โครงการ M 8 นครปฐม-ปากท่อ มีระยะทางประมาณ 61 กม. เป็นโครงข่ายลงภาคใต้ ที่เชื่อมโยงกับถนนพระราม 2 ที่บริเวณทางหลวง 375 ทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างเร่งสรุปรายละเอียดโครงการเสนอกระทรวงคมนาคม ภายในเดือนกันยายน 2569 เพื่อเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติต่อไปในช่วงปลายปีนี้ และออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน เดินหน้าโครงการต่อไป
จุดเริ่มต้นของโครงการจะต่อเชื่อมกับมอเตอร์เวย์ M 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และมีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงสาย 338 บริเวณจุดตัดทางหลวงสาย 4 (ถนนเพชรเกษม) และจุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมต่อกับทางหลวงสาย 35 (ถนนพระราม 2) บริเวณ อ.ปากท่อ
ทั้งโครงการใช้เงินลงทุนประมาณ 61,154 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าเวนคืนที่ดิน 14,400 ล้านบาท สำหรับการเวนคืนที่ดินเนื้อที่ 5,338 ไร่ ในพื้นที่ 3 จังหวัด ได้แก่ นครปฐม สมุทรสาคร และราชบุรี เนื่องจากเป็นโครงการก่อสร้างแนวใหม่ ส่วนค่าก่อสร้างงานโยธาอยู่ที่ 40,162 ล้านบาท ที่เหลือเป็นค่างานระบบ (O&M) และงานที่พักริมทาง 6,592 ล้านบาท
สำหรับการเดินหน้าก่อสร้างโครงการ กรมทางหลวงวางกรอบการพัฒนาไว้ 5 ปี ตั้งแต่ปี 2571-2575 แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ประเดิมระยะที่ 1 ช่วงนครปฐม-ตลาดจินดา ระยะทาง 9.3 กม. ค่าก่อสร้างกว่า 10,509 ล้านบาท โดยจะใช้เงินลงทุนจากกองทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางมอเตอร์เวย์ ที่มีเงินสะสมอยู่ประมาณ 7,000 ล้านบาท มาดำเนินการก่อสร้าง
ส่วนระยะที่ 2 ช่วงตลาดจินดา-ปากท่อ ระยะทาง 51.8 กม. จะใช้ค่าก่อสร้างประมาณ 40,162 ล้านบาท โดยแหล่งเงินลงทุนมาจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย หรือไทยแลนด์ ฟิวเจอร์ ฟันด์ (TFFIF) ซึ่งหากเดินหน้าได้ตามแผนเท่ากับว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการนำร่อง
ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติม พ.ร.บ.กำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์บนทางหลวงและสะพาน พ.ศ.2497 เพื่อจัดตั้งกองทุน TFFIF ให้สามารถระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์ฯ เพิ่มช่องทางในการหาแหล่งเงินทุนมาใช้ในการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ได้ โดยนำรายได้จากมอเตอร์ M 7 และ M 9 เป็นพื้นฐานของกองทุน
ในอนาคตกรมทางหลวงยังจะมีแผนก่อสร้าง M 8 เฟส 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ อยู่ระหว่างทบทวนแนวเส้นทางใหม่ ช่วงผ่านจังหวัดเพชรบุรี ลดผลกระทบการเวนคืนที่ดิน