เพจดังให้ความรู้ “เสื้อสูบโกคาร์ต” ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่มีผลต่อความแรงของเครื่องยนต์

เพจดังให้ความรู้จากดรามาน้องพายุ เผย เสื้อสูบโกคาร์ต ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่มีผลต่อความแรงของเครื่องยนต์ พร้อมชี้โกคาร์ตไม่ใช่การแข่งขันว่าใครมีเครื่องยนต์แรงที่สุด แต่เป็นกีฬาที่ต้องอาศัยทั้งทักษะ ความแม่นยำ และความเข้าใจในตัวรถด้วย

กลายเป็นดราม่าลุกลามใหญ่โตเมื่อ  ปอ-ตนุภัทร หรือ ไฮโซปอ เลิศทวีวิทย์ สามีนักร้องสาว เบนซ์ พริกไทย ส่งหนังสือประท้วงผลการแข่งขัน รายการ TrueVisions – TOYOTA Junior Kart Championships 2026 (สนามที่ 3) รุ่น CADET B ที่ “น้องพายุ” วัย 9 ขวบ ลูกชายของ “ชมพู่ อารยา เอ ฮาร์เก็ต” และ “น็อต วิศรุต รังษีสิงห์พิพัฒน์” เข้าเส้นชัยคว้ารางวัลที่ 1 มาได้

โดยในหนังสือประท้วงระบุถึง เรื่องมาตรฐานและการตรวจสภาพ โดยระบุว่าได้รับข้อมูลว่ารถของน้องพายุใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ชิ้นส่วนสเปกรุ่นเก่า ซึ่งต่างจากรถคันอื่นอีก 20 คัน สรุปได้ว่ามีการใช้ “เสื้อสูบ” (Cylinder) ผิดจากที่ได้รับอนุญาต

ก่อนที่ เพจ DT Motorsport ทีมเซอร์วิสของน้องพายุจะออกมาชี้แจ้งว่า เนื่องด้วยข้าพเจ้า ผู้จัดการทีม DT Motorsport ซึ่งเป็นทีมที่ดูแลและเซอร์วิสรถแข่งหมายเลข 69 ในรุ่น Cadet B อายุ 8-9 ปี ซึ่งขับโดยเด็กชายพายุ รังษีสิงห์พิพัฒน์ ได้ถูกประท้วงหลังจบการแข่งขันในรอบ Final และผ่านการตรวจสภาพเรียบร้อยแล้ว โดยทางทีมได้ถูกประท้วงและกล่าวหาว่า ได้ทำการโกงเครื่องยนต์โดยใช้เสื้อสูบผิดจากที่ได้รับอนุญาต จึงขออนุญาตเรียนชี้แจงดังนี้

1. อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 1 Superkart Thailand 2026 Technical Regulation

1.1 ข้อ 14 ในรุ่น Cadet B ใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ตาม Homologation Forms : 364H IAME X30 Water Swift 60cc with Tillotson HW-31A ซึ่งแนบเพิ่มในเอกสารแนบชุดที่ 2

1.2 ข้อ 14.5 The relevant homologation forms, available on the Website, are an integral part of these Supplementary Regulations. Holmologation Forms ที่อยู่ในเวปไซด์ถือเป็นส่วนสนับสนุนเพิ่มเติมของกฎกติกาชุดนี้ ซึ่งแนบอยู่ในเอกสารชุดที่ 2

2. อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 2 ซึ่งเป็น Homologation Forms ของ X30 Water Swift 60cc ซึ่งมีให้ดาวน์โหลดจากเวปไซด์ของ Iame และ ถูกส่งในกลุ่มไลน์ของ SuperKart Thailand ในเดือน พค 2569 ตามรูปที่แนบมา

2.1 จาก Homologation Forms ดังกล่าว ในหน้า 21 จะเห็นว่าเสื้อสูบที่ทางทีมใช้ (ที่ถูกซีลและจัดส่งมาประกอบการพิจารณาเพิ่มเติม) ถูกต้องตามการอนุญาตใน Homologation Forms ชุดนี้

2.2 เอกสารชุดนี้ถูกแจ้งและประกาศให้ทราบโดยทั่วกันในกลุ่มไลน์ของรายการแข่งขันรายการนี้

3. รถคันหมายเลข 69 ได้เข้าทำการตรวจสภาพเพื่อเตรียมทำการแข่งขันในวันอาทิตย์ตามเวลาที่กำหนดและได้ผ่านการตรวจสภาพและซีลเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และหลังจากจบการแข่งขันรถคันนี้ก็ได้ผ่านการตรวจสภาพตามขั้นตอนที่ทางตรวจสภาพกำหนด และไม่ได้รับการแจ้งว่ามีความผิดพลาดหรือทุจริตแต่ประการใด

จึงทำหนังสือฉบับนี้ส่งถึงท่านประธานและคณะอนุกรรมการเทคนิคกลางเพื่อประกอบการพิจารณา และชี้แจงถึงเหตุผลในการใช้เสื้อสูบดังกล่าว ทั้งนี้ทางทีมของ DT Motorsport ไม่ได้มีเจตนาที่จะทำให้เกิดความได้เปรียบหรือโกงเพื่อจะได้รับชัยชนะตามที่ได้ถูกกล่าวหาแต่อย่างใด ทุกอย่างที่ทำอ้างอิงตาม Technical Regulation และ Homologation Forms ที่อ้างอิงไปข้างต้นทั้งสิ้น

ซึ่งต่อมา เพจเฟชบุ๊ก Thaidriver โดยทีมงานวรพล สิงห์เขียวพงษ์ ได้ออกมาให้ความรู้เรื่องเสื้อสูบดังกล่าวว่า เสื้อสูบโกคาร์ต ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่มีผลต่อความแรงของเครื่องยนต์?

“เคยสงสัยไหมว่า ทำไมรถโกคาร์ตที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดใกล้เคียงกัน ถึงมีสมรรถนะต่างกันได้?

หนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ก็คือ “เสื้อสูบ” (Cylinder) ซึ่งเป็นส่วนที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลงอยู่ภายใน

โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่นิยมใช้ในโกคาร์ต เสื้อสูบไม่ได้มีหน้าที่แค่รองรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบเท่านั้น แต่ยังมีรายละเอียดทางวิศวกรรมที่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย

ไม่ว่าจะเป็นขนาดกระบอกสูบ รูปทรงภายใน รวมถึงตำแหน่งและขนาดของช่องไอดี-ไอเสีย ซึ่งมีผลต่อการไหลของไอดีและไอเสีย ตลอดจนลักษณะการสร้างกำลังในแต่ละช่วงรอบเครื่องยนต์

แล้วเสื้อสูบมีผลต่อความแรงของรถมากแค่ไหน?

คำตอบคือ มีผลได้ไม่น้อย แต่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเสื้อสูบเพียงอย่างเดียว เพราะสมรรถนะของเครื่องยนต์ยังเกี่ยวข้องกับลูกสูบ ระบบไอดี ระบบไอเสีย การจุดระเบิด และการปรับตั้งเครื่องยนต์ด้วย

สำหรับการแข่งขันโกคาร์ตที่มีการควบคุมสเปกเครื่องยนต์ ผู้เข้าแข่งขันต้องใช้ชิ้นส่วนให้ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของแต่ละรายการ ไม่ใช่ว่าจะเปลี่ยนหรือดัดแปลงชิ้นส่วนเพื่อเพิ่มความแรงได้ตามใจชอบ

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ยังมีปัจจัยสำคัญอย่างน้ำหนักรถ การตั้งค่าช่วงล่าง แรงดันลมยาง อัตราทด และที่สำคัญที่สุดคือฝีมือของนักแข่ง

เพราะโกคาร์ตไม่ใช่การแข่งขันว่าใครมีเครื่องยนต์แรงที่สุด แต่เป็นกีฬาที่ต้องอาศัยทั้งทักษะ ความแม่นยำ และความเข้าใจในตัวรถ

รถแรงอาจช่วยให้ทำเวลาได้ดี แต่คนที่ดึงประสิทธิภาพของรถออกมาได้มากที่สุดต่างหากที่มีโอกาสเป็นผู้ชนะ”