จราจร “พระราม2” สาหัสถึงปี’65 ทางหลวงปิดจ็อบซ่อมสร้าง14เลน เม.ย.ปักตอม่อ “ทางยกระดับ-ด่วนพระราม3”

คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

มหากาพย์การซ่อมสร้าง “ถนนพระราม 2” หรือถนนเจ็ดชั่วโคตรที่หลายคนตั้งฉายาจากการมีซ่อมสร้างเป็นระยะเวลายาวนานนับ 10 ปี กำลังถึงจุดสิ้นสุดแล้ว

พลันที่ “ทล.-กรมทางหลวง” เด้งรับบัญชา “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” เจ้ากระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้ปิดตำนานงานก่อสร้างที่ยืดเยื้อมานานให้จบก่อนสงกรานต์ เพื่อคืนผิวจราจรให้คนเดินทางในช่วงเทศกาลหยุดยาว รวมถึงเพื่อเปิดทางให้โครงการที่รอคิวลุยสร้างต่อ นั่นคือ “ทางยกระดับถนนพระราม 2” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์ “บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว” ที่จะเกิดขึ้นตามมาในอนาคต ได้ฤกษ์นับหนึ่งเสียที

เร่ง 14 เลนเปิดใช้สงกรานต์

งานนี้ “สราวุธ ทรงศิวิไล” อธิบดีกรมทางหลวง หลังรับตำแหน่งอย่างเป็นทางการก็สปีดเนื้องานและเสริมสรรพกำลังเต็มสตรีม ล่าสุดออกมาย้ำว่าจะเร่งรัดงานก่อสร้างถนนสายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) จากทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอนที่ 1-3 ระยะทาง 11.7 กม. วงเงินก่อสร้าง 2,300 ล้านบาท ขยายจาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร เปิดใช้ต้น เม.ย.นี้เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนในการกลับภูมิลำเนา หรือท่องเที่ยวเทศกาลสงกรานต์ และแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งในพื้นที่ถนนพระราม 2 ที่มีปริมาณการจราจรกว่า 2 แสนคันต่อวัน

“กรมเร่งแก้ปัญหารถติด ระดมทั้งคน เครื่องมือ ให้เสร็จต้น เม.ย.เปิดใช้ทันสงกรานต์นี้ จากนั้นจะเริ่มงานก่อสร้างทางยกระดับต่อ”

ด้านคนคุมโปรเจ็กต์ “อภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย” รองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน โชว์ผลงาน ณ เดือน ก.พ. 2563 มีความคืบหน้าที่ 56.685% แยกเป็นตอนที่ 1 ต่างระดับบางขุนเทียน-แสมดำ ระยะทาง 3.5 กม. วงเงิน 707 ล้านบาท คืบหน้า 40.961% ตอนที่ 2 ช่วงแสมดำ-ซอยพันท้ายนรสิงห์ ระยะทาง 4.1 กม. วงเงิน 798 ล้านบาท คืบหน้า 59.059% และตอนที่ 3 ช่วง ซ.พันท้ายนรสิงห์-มหาชัยเมืองใหม่ ระยะทาง 4.1 กม. วงเงิน 794 ล้านบาท คืบหน้า 70.036% ทั้ง 3 ตอนจะเสร็จเปิดทดลองใช้สงกรานต์นี้ ยังเหลืองานเก็บรายละเอียดเล็กน้อย จะแล้วเสร็จสมบูรณ์ในเดือน ส.ค.นี้

ลุยยกระดับบางขุนเทียน-เอกชัย

ขณะที่แผนงานก่อสร้างทางยกระดับบนถนนพระราม 2 จากทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 10.8 กม.วงเงิน 10,476 ล้านบาท ความคืบหน้า ณ เดือน ม.ค. 2563 คืบหน้า 1.599% เร็วกว่าแผน 0.197% แบ่งสร้าง 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 ช่วง กม.11+959.904-กม.14+534.904 มีกิจการร่วมค้า เอ็นทีเอ (กลุ่ม บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ) เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 3,994 ล้านบาท เริ่มงานวันที่ 28 ส.ค. 2562 ถึงวันที่ 11 ส.ค. 2565

ตอนที่ 2 ช่วง กม.14+534.904-กม.18+642.129 มีบจ. วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 3,991 ล้านบาท เริ่มงานวันที่ 28 ส.ค. 2562 ถึงวันที่ 11 ส.ค. 2565 และตอนที่ 3 ช่วง กม.18+642.129-กม.21+500 มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 2,491 ล้านบาท เริ่มวันที่ 28 ส.ค. 2562 ถึงวันที่ 11 ส.ค. 2565

“จะกั้นพื้นที่ก่อสร้างที่เกาะกลางถนน 12 เมตร เพื่อสร้างเสาเข็มทางยกระดับและตอม่อทางยกระดับ ขั้นตอนแรกจะปรับระดับพื้นที่ก่อสร้างตรงร่องกลางด้วยทรายบดอัดแน่นเพื่อรองรับเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้าง จากนั้นกำหนดตำแหน่งเสาเข็ม ขุดดิน เพื่อสร้างผนังคอนกรีตก่อนเริ่มงานเสาเข็ม เสริมฐานราก และเสาตอม่อ เป็นต้น ส่วนมาตรการลดผลกระทบต่อผู้ใช้ทาง มีการตั้งศูนย์บริหารการจราจรร่วมกับงานปรับปรุงถนนพระราม 2”

ต้น เม.ย.ตอกเข็มทางด่วนใหม่

ขณะที่ในส่วนของงานก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. จะสร้างอยู่บนเกาะกลางถนนพระราม 2

นายชาตรี ตันศิริ ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างทางพิเศษ และรักษาการในตำแหน่งรองผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) อัพเดตความก้าวหน้า ว่า จากทั้งโครงการแบ่งสร้าง 4 สัญญา ล่าสุดเซ็นแล้ว 2 สัญญา คือ งานสะพานขึงข้ามแม่น้ำคู่ขนานสะพานพระราม 9 เชื่อมทางด่วนปัจจุบัน มี บมจ.ช.การช่าง เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงิน 6,636 ล้านบาท เริ่มตั้งสำนักงานภาคสนามแล้ว อยู่ระหว่างทำแผนการจัดจราจรร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) และตำรวจ คาดว่าต้น เม.ย.นี้จะตอกเข็มต้นแรก

อีกสัญญาเป็นงานสร้างทางยกระดับจากเซ็นทรัล พระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้าซีทีบี (ไชน่า ฮาร์เบอร์ฯ-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง) เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงิน 6,440 ล้านบาท จะเริ่มงานหลังสงกรานต์

ส่วนสัญญา 1 สร้างทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัล พระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. มีกิจการร่วมค้า CNA ประกอบด้วย บจ.ไชน่า สเตท คอนสตรัคชั่นฯ, บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ และ บจ.เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) ชนะประมูล 5,897 ล้านบาท รอวินิจฉัยการอุทธรณ์

สัญญา 3 สร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้าไชน่าเรลเวย์-ซีวิล-บุญชัยฯ ชนะประมูล 6,098 ล้านบาท รออนุมัติการอุทธรณ์

มี.ค.ประมูลระบบเก็บเงิน

ส่วนงานระบบจะเริ่มประกาศทีโออาร์ประมูลเดือน มี.ค.นี้ มีปรับรายละเอียดเนื้องานให้ติดตั้งเป็นระบบแบบไร้ไม้กั้นในช่องเก็บค่าผ่านทางบัตร Easy Pass ตลอดเส้นทาง

“จะให้เริ่มงานก่อสร้างทั้ง 4 สัญญา ในเวลาใกล้เคียงกันเพื่อให้เสร็จพร้อมกันในเวลา 39 เดือน คาดว่างานก่อสร้างอาจจะล่าช้าจากเดิมที่คาดว่าจะเสร็จเปิดใช้ในปี 2565”

ยังต้องลุ้นว่า หากทั้ง 2 บิ๊กโปรเจ็กต์โหมสร้างอย่างเต็มพื้นที่ ปัญหารถติดบนถนนพระราม 2 ที่กรมทางหลวงประเมินว่าจะรับมือไหวจะคลี่คลายหรือยิ่งติดหนึบยิ่งขึ้น