“สนามบินเบตง” เปิดแน่ปี’64 นกแอร์ขอรัฐการันตีผู้โดยสาร แลกเปิดเส้นทางบิน

“สนามบินเบตง”เลื่อนเปิดปี’64 ติดขอใบรับรอง ใบอนุญาตตั้งเครื่องอำนวยความสะดวก ประกาศเขตปลอดภัยเพิ่ม ”นกแอร์”โอเคแล้ว ขอรัฐการันตีผู้โดยสารระยะแรกไม่น้อยกว่า 75% รอคอนเฟิร์ม “บางกอกแอร์เวย์ส” กพท.สั่งสำรวจความเห็นชาวบ้านเพิ่ม คาดกระตุ้นท่องเที่ยวจังหวัดชายแดนใต้

นายเจือ ราชสีห์ ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 11 พ.ย. 2563 มีการประชุมคณะทำงานเร่งรัดการเปิดใช้งานสนามบินเบตง จ.ยะลา ซึ่งเป็นสนามบินแห่งที่29 ของกรมท่าอากาศยาน

เลื่อนเปิดเป็นปีหน้า

“กำหนดการเปิดใช้เลื่อนจากปลายปีนี้ เป็นภายในปี 2564 เพราะขั้นตอนการดำเนินงานเปิดใช้สนามบินยังไม่แล้วเสร็จ จะเร่งให้เร็วที่สุด”

นายเจือกล่าวว่า สำหรับสิ่งที่จะการดำเนินการ 1. ขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ 2. ขอใบอนุญาตจัดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ 3. ขอชื่อย่อสายการบินกับ IATA (IATA Code)  และการประกาศเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ ยังมีบางขั้นตอนไม่ครบถ้วน แต่ได้เร่งรัดทุกฝ่ายแล้ว คาดว่าไม่เกิน 2 เดือน จะสรุปไทม์ไลน์ที่ชัดเจนได้อีกครั้ง

สำหรับการขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ ความคืบหน้าอยู่ระหว่างการตรวจสอบ (Demonstration and Audit)ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)

ขณะที่การขอใบอนุญาตจัดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ มีหน่วยงานเกี่ยวข้อง 2 หน่วยคือ กรมอุตุนิยมวิทยาและบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ปัจจุบันอยู่ระหว่างตรวจสอบคู่มือเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศโดย กพท.

“เมื่อตรวจสอบแล้วเสร็จ จะเสนอให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเห็นชอบการจัดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกดังกล่าว เพื่อออกใบอนุญาตจัดตั้ง”

นกแอร์โอเค-รอบางกอกแอร์เวย์ส์

ส่วนการขอ IATA Code ได้ให้กรมท่าอากาศยาน ประสานงานกับสายการบินที่จะขอเข้ามาเปิดทำการแล้ว โดยสายการบินที่ติดต่อเข้ามามี 2 สายการบิน ได้แก่ สายการบินนกแอร์และบางกอกแอร์เวย์ส

“นกแอร์ทำหนังสือแจ้งมาที่คมนาคมแล้วจะขอรหัสการทำการบิน พร้อมแผนธุรกิจการบิน มีข้อเสนอขอให้รัฐการันตรีผู้โดยสารระยะแรกไม่น้อยกว่า 75% ระยะถัดไป 60% ให้กรมท่าอากาศยาน ไปหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาข้อสรุปโดยเร็ว”

ส่วนบางกอกแอร์เวย์สยังไม่ได้ทำหนังสืออย่างเป็นทางการ มีเพียงการพูดคุยกัน  ซึ่งการขอ IATA Code เป็นหน้าที่ของสายการบินที่จะต้องไปขอเอง และจะต้องประสานกับผู้อำนวยการสนามบิน เพื่อดำเนินการขอ IATA Code แต่การขอดังกล่าวไม่มีผลอะไรกับการเปิดสนามบิน

กรณีที่ บมจ.นกแอร์ เจ้าของสายการบินเข้าสู่การทำแผนฟื้นฟูของศาลล้มละลาย ยังไม่มีผลกระทบกับการขอเปิดการบินที่สนามบินเบตง เนื่องจากเรื่องนี้เป็นปัญหาภายในของนกแอร์เอง

“เชื่อว่าภารกิจที่นกแอร์ต้องทำแน่นอนคือ การหารายได้เพื่อพยุงองค์กร การเปิดเส้นทางบินใหม่ๆน่าจะเป็นตัวช่วธุรกิจมากกว่าเป็นภาระ และทุกวันนี้นกแอร์ก็ทำการบินอยู่ทุกวัน”

สำหรับเที่ยวบินชาร์เตอร์ไฟล์ท ยังไม่มีเสนอขอเปิดเส้นทางบินเข้ามา แต่อยู่ระหว่างวางแผน เพื่อสร้างความสนใจในการเดินทาง โดยเฉพาะแผนงานการท่องเที่ยวในจ.ยะลา โดยทำงานร่วมกันกับศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) ซึ่งอาจจะมีแผนพัฒนาพื้นที่รอบๆสนามบินในอนาคต

กพท.สั่งสำรวจชาวบ้านเพิ่ม

ในส่วนการประกาศเขตปลอดภัยทางการบิน ปัจจุบันอยู่ระหว่างการตรวจสอบแผนที่ภาพบริเวณเขตปลอดภัยในการเดินอากาศตามข้อกำหนดของ กทพ. ฉบับที่ 14 ซึ่งเมื่อกพท.ตรวจสอบแล้วเสร็จจะต้องเสนอให้คณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) ที่มีนายศักดิ์สยามเป็นประธาน เห็นชอบแผนดังกล่าว จึงประกาศในราชกิจจานุเบกษาต่อไป

ขณะนี้ กพท. ได้รายงานในที่ประชุมว่า ต้องการให้กรมท่าอากาศยานไปสำรวจความเห็นระชาชนในเขตอ.เบตง จ.ยะลา เพิ่มเข้ามา เนื่องจากยังสำรวจไม่ครบและเพื่อการดำเนินการประกาศเขตความปลอดภัยสามารถดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ตาม พ.ร.บ.เดินอากาศ ฉบับที่ 8 ทั้งนี้ การสำรวจความเห็นเพิ่มเติมดังกล่าวไม่มีผลกระทบกับรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แต่อย่างใด

“ถาวร”เผยสายการบินหว้่นไม่คุ้ม

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อวันที่ 11 ก.ย.2563 นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทาวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าโครงการสนามบินอบคง โดยระบุว่า เดิมคมนาคมมีกำหนดเปิดบริการในเดือนมิ.ย.2563 ที่ผ่านมา แต่เนื่องด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิ-19 ทำให้ต้องเลื่อนเป็นในเดือนธ.ค.2563

นอกจากนี้หน่วยงานต่าง ๆ ยังต้องเตรียมความพร้อมเพื่อรองรับการเปิดบริการ ได้แก่ สาธารณูปโภค สาธารณสุข การรักษาความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยวและบริเวณพื้นที่สนามบิน การสนับสนุนการเปิดบริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์

โดยมีสายการบินนกแอร์ และบางกอกแอร์เวย์สให้ความสนใจ แต่ยังมีข้อกังวลในด้านความคุ้มค่าการให้บริการในการบิน โดยสั่งการให้กรมท่าอากาศยาน และ บวท. พิจารณาให้ความช่วยเหลือเรื่อง Landing Fee, Parking Fee และค่าบริการควบคุมการจราจรทางอากาศ

หนุนท่องเที่ยวจังหวัดชายแดนใต้

ทั้งนี้เมื่อรเปิดบริการ จะทำให้มีนักท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้น ช่วยส่งเสริมด้านการท่องเที่ยวและด้านเศรษฐกิจของอำเภอเบตงและพื้นที่ใกล้เคียงรวมถึงบริเวณ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้