เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
“โอสถสภา” ปั้นโมเดล Smart Factory สู้ตลาดฝืด
Business “โอสถสภา” ปั้นโมเดล Smart Factory สู้ตลาดฝืด
บอร์ด EV เคาะภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 3 เทียร์ นำเข้าเก็บแพงสุดมากกว่า 10% ผลิตในประเทศ-Local Content สูงเรตต่ำสุด
Uncategorized บอร์ด EV เคาะภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 3 เทียร์ นำเข้าเก็บแพงสุดมากกว่า 10% ผลิตในประเทศ-Local Content สูงเรตต่ำสุด
“เอกนัฏ” ระดมทีมงาน-เครื่องจักร ขุดสำรวจเพิ่มเติม 24 ชม. เร่งขยายผลทุกจุดเสี่ยงให้เร็วที่สุด
Economic “เอกนัฏ” ระดมทีมงาน-เครื่องจักร ขุดสำรวจเพิ่มเติม 24 ชม. เร่งขยายผลทุกจุดเสี่ยงให้เร็วที่สุด
รถไฟไม่รับ 4 เงื่อนไข บีบ CP รับเดินรถแอร์พอร์ดลิงก์ต่อ 1 ต.ค.นี้
Real Estate รถไฟไม่รับ 4 เงื่อนไข บีบ CP รับเดินรถแอร์พอร์ดลิงก์ต่อ 1 ต.ค.นี้
รามคำแหง 53 “จุดหมายใหม่” วัยรุ่น 3 จังหวัดชายแดนใต้
Columns รามคำแหง 53 “จุดหมายใหม่” วัยรุ่น 3 จังหวัดชายแดนใต้
บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับโครงสร้างภาษี EV หนุนใช้ชิ้นส่วนไทย ดันฐานผลิตโลก
Economic บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับโครงสร้างภาษี EV หนุนใช้ชิ้นส่วนไทย ดันฐานผลิตโลก
วิทยาศาสตร์มีคำอธิบาย “ทฤษฎีเหนือดวง” ไขปัจจัยแห่งโชค
News วิทยาศาสตร์มีคำอธิบาย “ทฤษฎีเหนือดวง” ไขปัจจัยแห่งโชค
ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ขยับขึ้น 100 บาท รูปพรรณบาทละ 69,350 บาท
Finance ราคาทองวันนี้ (10 ก.ย. 69) ขยับขึ้น 100 บาท รูปพรรณบาทละ 69,350 บาท
พันธบัตรออมพลัสคึกคัก! ยอดจองพุ่ง 6.56 พันล้าน จากวงเงินขาย 2 พันล้าน
Finance พันธบัตรออมพลัสคึกคัก! ยอดจองพุ่ง 6.56 พันล้าน จากวงเงินขาย 2 พันล้าน
‘วราวุธ’ ย้ำภาษี EV ต้องสร้างแต้มต่อเท่ากัน ป้องกันรถนำเข้าได้เปรียบรถผลิตไทย
Economic ‘วราวุธ’ ย้ำภาษี EV ต้องสร้างแต้มต่อเท่ากัน ป้องกันรถนำเข้าได้เปรียบรถผลิตไทย
ดูทั้งหมด

แก้ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาด ครม.อนุมัติ 389 ล้าน สางปม 2 ท่าเรือ

30 มี.ค. 2564 | 17:23น.

คณะรัฐมนตรี อนุมัติ 389 ล้านบาท ให้ 2 ท่าเรือ แก้ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน

วันที่ 30 มีนาคม 2564 คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบแนวการแก้ไขปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนในธุรกิจขนส่งสินค้าทางทะเลของการท่องเรือแห่งประเทศไทย วงเงิน 389 ล้านบาท แบ่งเป็นดังนี้ 1.ท่าเรือกรุงเทพ พิจารณาปรับลดค่าภาระตู้สินค้าเปล่าขาเข้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ โดยใช้ฐานข้อมูลในเดือนธันวาคม 2563 ซึ่งมีจำนวน 1,760 ทีอียู คิดเป็นเงิน 1.760 ล้านบาท

หากกรณีผู้ประกอบการสายเรือรายใดสามารถนำเข้าตู้สินค้าเปล่าเพิ่มมากกว่าเดือนธันวาคม 2563 ท่าเรือกรุงเทพจะลดค่าภาระให้ในอัตรา 1,000 บาทต่อทีอียู โดยเมื่อปรับลดค่าภาระตู้สินค้าเปล่าขาเข้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ ประมาณเดือนละ 1,760 ทีอียู ในอัตรา 1,000 บาทต่อทีอียู เป็นเงิน 1.760 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 3 เดือน (มกราคม – มีนาคม 2564) ทำให้มีค้าใช้จ่ายดำเนินการประมาณ 5.280 ล้านบาท

2. ท่าเรือแหลมฉบังจ่ายส่วนลดคืนให้แก่เอกชนผู้ประกอบการนำเข้า โดยมีค่าชดเชยในอัตราตู้ละ 1,000 บาท เป็นระยะเวลา 3 เดือน (มกราคม – มีนาคม 2564) รวมค่าใช้จ่ายดำเนินการประมาณ 384 ล้านบาท

ทั้งนี้ การท่าเรือแห่งประเทศไทยได้รวบรวมข้อมูลเพื่อประมาณการปริมาณตู้สินค้าเปล่าผ่านท่าเรือแหลมฉบังที่อาจมีการนำเข้าผ่านท่าเรือแหลมฉบัง จำนวน 128,000 ทีอียูต่อเดือน ระยะยะเวลา 3 เดือน (มกราคม – มีนาคม 2564) คิดเป็นตู้สินค้าเปล่าจำนวน 384,000 ทีอียู

 

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ตู้คอนเทนเนอร์