ผลสำรวจ “ฟาสต์ฟิต” ราคาถูกกว่าเยอะ เจ้าของรถนิยมมากกว่าศูนย์บริการ

ผลสำรวจคนใช้รถ 2,500 ตัวอย่างพอใจเข้า ฟาสต์ฟิต, อูซ่อมทั่วไป, ร้านอะไหล่ มากกว่าศูนย์บริการ ระบุชัดราคาถูกและความคุ้มค่ามากกว่า

วันที่ 28 พฤษภาคม 2567 นายศิรส สาตราภัย กรรมการผู้จัดการ บริษัท ดิฟเฟอเรนเชียล ประจำประเทศไทยบริษัทที่ปรึกษาและวิจัยการตลาดชั้นนำ เปิดเผยผลสำรวจพฤติกรรมและประสบการณ์การใช้บริการศูนย์บริการรถยนต์ทั่วประเทศไทยปี 2567 ในกลุ่มเจ้าของรถยนต์ใหม่ที่มีอายุการใช้งานไม่เกิน 2 ปี และยังอยู่ในระยะเวลาการรับประกันจากบริษัทรถยนต์จำนวนกว่า 2,500 คน โดยเปรียบเทียบพฤติกรรมการใช้บริการจาก “ศูนย์บริการมาตรฐานของแบรนด์รถ” กับ “ศูนย์บริการรถยนต์ทางเลือก” ซึ่งประกอบด้วย 1.ศูนย์บริการซ่อมเร่งด่วน (Fast Fit) อาทิ B-Quik, Cockpit ฯลฯ 2.อู่ซ่อมรถยนต์ทั่วไป และ 3.ร้านจำหน่ายอะไหล่รถยนต์

จากการศึกษาพบว่า เจ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ (59%) จะนำรถเข้ารับบริการเมื่อครบกำหนดตามระยะทางการใช้งาน ขณะที่ 27% จะนำรถเข้ารับบริการตามกำหนดเวลาหรือตามระยะทางการใช้งาน ขึ้นอยู่กับว่าอย่างใดจะถึงก่อน และส่วนที่เหลืออีก 14% จะนำรถเข้ารับบริการเมื่อครบกำหนดเวลาหรือทุก ๆ 6 เดือน

หากจำแนกตามประเภทรถยนต์ที่ใช้งานพบว่า เข้าของรถเลือกใช้บริการทั้งศูนย์บริการมาตรฐานควบคู่กับศูนย์บริการทางเลือก ดังนี้

• 12%  รถปิกอัพ
• 7%    รถ PPV
• 6%    รถ SUV
• 5%    รถยนต์นั่งทั่วไป
• 3%    รถยนต์ไฟฟ้า

ส่วนเลือกใช้เฉพาะศูนย์บริการรถยนต์ทางเลือกอย่างเดียว ได้แก่

• 100% เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
• 59%  เป็นรถยนต์นั่งทั่วไป
• 47%  เป็นรถ SUV

และรถ PPV 38% เลือกใช้บริการร้านจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ เช่น ร้านยางหรือร้านแบตเตอรี่ และรถปิกอัพ 41% เลือกซ่อมอู่ทั่วไป โดยสาเหตุที่เลือกใช้ศูนย์บริการทางเลือกเพราะระดับราคาถูกกว่าและความคุ้มค่ามากกว่า

นายศิรสกล่าวเสริมว่า ผลการสำรวจชี้ให้เห็นว่า ศูนย์บริการรถยนต์ทางเลือกเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่มีความนิยมและเติบโตมากขึ้นในประเทศไทย แม้ว่ารถยนต์จะยังคงอยู่ในช่วงเวลาการรับประกัน ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายคาดหวังที่จะรักษาฐานลูกค้าและสร้างความผูกพันจากการนำรถกลับเข้ามารับบริการจากศูนย์บริการมาตรฐานของแบรนด์ให้ได้มากที่สุด แต่ก็ยังมีลูกค้าส่วนหนึ่งที่หลุดออกจากวงจรไปใช้บริการที่ศูนย์บริการรถยนต์ทางเลือกตั้งแต่ปีแรก ๆ ของการเป็นเจ้าของรถ และอัตราการออกไปใช้งานศูนย์บริการรถยนต์ทางเลือกจะยิ่งเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เมื่ออายุรถเพิ่มขึ้น

ดังนั้นสำหรับแบรนด์รถยนต์แล้ว การส่งมอบประสบการณ์ คุณค่า รวมถึงการสร้างความสัมพันธ์อันดีระหว่างแบรนด์และเจ้าของรถ ด้วยวิธีการสื่อสารที่เน้นผู้บริโภคเป็นจุดศูนย์กลาง จึงเป็นสิ่งสำคัญที่บริษัทรถยนต์ต้องคำนึง

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า สำหรับตลาดฟาสต์ฟิต ถือเป็นตลาดที่ใหญ่มีมูลค่าต่อปีกว่าแสนล้านบาท มีผู้เล่นในตลาดเป็น 10 ราย อาทิ บี-ควิก, ค็อกพิต, เอ็มเอ็มเอส บ็อช, ควิกเลน ฯลฯ ซึ่งแต่ละค่ายมีแผนขยายสาขาให้ครอบคลุ่มทุกพื้นที่ทั่วประเทศ อาทิ บี-ควิก ตอนนี้มีมากกว่า 200 แห่ง, ค็อกพิท ตอนนี้นำร่องให้บริการรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 16 แห่ง, ควิกเลนในเครือฟอร์ด ตั้งเป้าครบ 100 สาขาในปี 2569, ออโตคลิก ในเครือ ออโตคอร์ป โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ ACG ก็มีศูนย์บริการมากถึง 12 แห่ง