ตลาดมอ’ไซค์อีวียังรอดีมานด์ ฮอนด้า-ยามาฮ่าชี้มาตรการรัฐจูงใจไม่พอ

ค่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า-ยามาฮ่า เผยตลาดรถมอเตอร์ไซค์อีวีในไทยยังไม่เอื้อ พบยอดขาย 7 เดือนแรกมียอดขายรวมแค่ 1.4 หมื่นคัน โอดมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐยังจูงใจไม่พอ บวกกับดีมานด์ยังน้อย ระบุชัดเทคโนโลยีพร้อม รอแค่ตลาดเปิด

แหล่งข่าวจากสมาคมผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์ไทย หรือ TMEA เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ถึงยอดการจำหน่ายรถจักรยานยนต์รวมในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ก.ค.) พบว่า มียอดขายสะสม 1,186,659 คัน แบ่งเป็นรายยี่ห้อ พบว่า ฮอนด้า มีจำนวน 963,252 คัน, ยามาฮ่า จำนวน 164,007 คัน, จีพีเอ็กซ์ จำนวน 28,991 คัน, เวสป้า จำนวน 15,917 คัน, แลมเบรตต้า จำนวน 4,765 คัน, ซูซูกิ จำนวน 2,975 คัน และคาวาซากิ 830 คัน

โดยในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา มียอดขายทั้งสิ้น 130,904 คัน แบ่งเป็น

• ฮอนด้า จำนวน 104,808 คัน
• ยามาฮ่า จำนวน 19,198 คัน
• อื่น ๆ จำนวน 3,071 คัน
• เวสป้า จำนวน 2,318 คัน
• แลมเบรตต้า จำนวน 504 คัน
• ซูซูกิ จำนวน 277 คัน
• คาวาซากิ จำนวน 126 คัน

ส่วนยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา มีจำนวนทั้งสิ้น 1,582 คัน ลดลง 24.34% แบ่งเป็นรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล 1,582 คัน ขณะที่ยอดขายสะสมในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมา มียอดทั้งสิ้น 14,833 คัน ลดลง 18.67% แบ่งเป็นรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล 14,832 คัน และรถจักรยานยนต์สาธารณะ 1 คัน

แหล่งข่าวจากบริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ปัจจุบันแม้ว่าฮอนด้าจะมีการแนะนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาดในรูปแบบของ B2B คือการจำหน่ายให้กับองค์กร มาพักใหญ่ใน 2 รุ่น แต่หลัก ๆ คือ Honda CUVe และ Honda BENLY e ไปก่อนหน้านี้ มีจำนวนประมาณ 800 คันนั้น

แต่ในส่วนการทำตลาดไปยังกลุ่มลูกค้าทั่วไป หรือ B2C นั้น ยืนยันว่าบริษัทจำเป็นจะต้องศึกษาและพิจารณารายละเอียดอีกระยะ

โดยเฉพาะในส่วนของเงื่อนไขมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐในส่วนของการสนับสนุนและส่งเสริมให้มีการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอาจจะยังไม่จูงใจเพียงพอ บวกกับนโยบายของบริษัทในการพัฒนาสินค้าออกสู่ตลาดจะต้องมีความปลอดภัยได้ตรงตามมาตรฐานที่บริษัทแม่กำหนด

“เรายังต้องใช้เวลาพัฒนารถของเราอีกระยะ โดยเฉพาะในส่วนของแบตเตอรี่ให้มีความปลอดภัยอยู่ในเกณฑ์มากที่สุด เหมือนเช่น 2 รุ่นที่เราได้เเนะนำออกไปก่อนหน้านี้ โดยเราได้มีการเตรียมความพร้อมทั้งสถานีชาร์จปีนี้น่าจะมี 54 แห่ง” แหล่งข่าวกล่าว

ขณะที่บริษัทคาดว่าตลาดรถจักรยานยนต์ปีนี้ จะอยู่ที่ 1.68-1.73 ล้านคัน โต 1% และฮอนด้าตั้งเป้าหมายการขายที่ 1.36-1.4 ล้านคัน โตกว่าตลาดรวมเล็กน้อย คือ 2% สำหรับปัจจัยหลักตลาดยังคงได้รับผลกระทบต่อทั้งมาตรการควบคุมสินเชื่อ ผลกระทบชายแดน และสถานการณ์น้ำท่วมในหลายพื้นที่ ฯลฯ และเพื่อให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงรถจักรยานยนต์ฮอนด้าได้ง่ายขึ้น บริษัทเดินหน้าเจรจาร่วมกับพันธมิตรไฟแนนซ์ เพื่อพยายามทำให้ลูกค้าเข้าถึงรถจักรยานยนต์ฮอนด้าได้ง่ายขึ้น มีภาระต่อเดือนไม่สูงมาก

เช่นเดียวกับแหล่งข่าวระดับบริหารจากบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยี่ห้อ ยามาฮ่า (Yamaha) ที่ยืนยันกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ยามาฮ่ายังคงศึกษาความต้องการของตลาดและโอกาสความเป็นไปได้ที่จะแนะนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาดประเทศไทย เมื่อตลาดมีความพร้อมอย่างแน่นอน

แม้ว่าก่อนหน้านี้ ยามาฮ่าเองก็ได้มีการนำเข้ารถจักรยานยนต์ YAMAHA E01 เข้ามาศึกษา และทดสอบในประเทศไทยพักใหญ่แล้วก็ตาม

ทั้งนี้ ยามาฮ่าเชื่อว่าตลาดรถจักรยานยนต์ปีนี้จะมียอดขายรวมทั้งปี 1.734 ล้านคัน โต 1.5% เชื่อว่าตลาดรถจักรยานยนต์ได้ผ่านจุดต่ำสุดมาแล้ว และยามาฮ่าคาดว่าจะมียอดขายอยู่ 270,000 คัน เพิ่ม 10% จากเป้าเดิมที่คาดว่าจะมียอดขายที่ 247,000 คัน และมีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 15% เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 13.5%

โดยยามาฮ่าคาดว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้นนั้น เนื่องจากตลาดรถจักรยานยนต์เป็นสินค้าที่มีความจำเป็นในชีวิตประจำวัน การสัญจร รวมถึงการประกอบอาชีพของลูกค้า ประกอบกับความต้องการของตลาดยังมีอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ออโตเมติกที่สัดส่วนการขายเพิ่มจาก 44% เป็น 55% จากตลาดรถจักรยานยนต์โดยรวมในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ขณะที่รถในกลุ่มโมเป็ด หรือรถครอบครัว มีสัดส่วนความต้องการลดลงเหลือเพียง 42% และรถในกลุ่มสปอร์ต มีส่วนแบ่ง 3%