สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เตรียมเสนอรัฐ เร่งมาตรการช่วยเหลือชี้ผลกระทบตะวันออกกลางกระทบตลาดส่งออก 2 แสนคัน

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยชี้ผลกระทบตะวันออกกลางกระทบตลาดส่งออกรถยนต์ไทย 200,000 คัน จับตาวัตถุดิบผลิตพุ่งหวั่นกระทบการฟื้นตัวอุตสาหกรรมในอนาคต

นายสุวัชร์ ศุภกาญจน์เดชากุล นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เปิดเผยในงานสัมมนา ”TAIA Meets the Press” หัวข้อ “เจาะลึกอุตสาหกรรมยานยานต์ไทยปี 2569” จัดโดย สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย ร่วมกับ สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยหลังจากเผชิญกับสภาวะรวามไม่สงบในส่วนตะวันออกกลางในช่วงที่ผ่านมา

ได้ผลกระทบที่เกิดขึ้นส่งผลต่อการส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากภูมิภาคตะวันออกกลาง ถือเป็นตลาดส่งออกรถยนต์ใหญ่ของอุตสหกรรมยานยต์ไทย โดยปีที่ผ่านมามีการส่งออกรถยนต์จากประเทศไทยไปภูมิภาคนี้ถึง 200,000 คัน  หรือ 21% ของยอดส่งออกรถยนต์

โดยช่วงที่ผ่านมาเป็นระยะเวลาเกือน 1 เดือน พบว่ารถยนต์ที่ส่งออกจากประเทศไทยต้องประสบปัญหาด้านความล่าช้าในการขนส่ง ทำให้ยอดการส่งออกชะงักไป 10,000  คัน หรือ 50%  ของยอดส่งออกไปตะวันออกลางที่เฉลี่ยอยู่เดือนละ 18,000 คัน

ดังนั้นหากสถานะการณ์ยืดเยื้อเชื่อว่าจะส่งผลกระทบต่อการส่งออกรถยนต์จากประเทศไทยอย่างแน่นอนหรือ อาจส่งผลให้ผู้ผลิตรถนนต์จำเป็นต้องหยุดหรือชะลอการผลิตรถยนต์ไปชั่วคราวจนกว่าสถานการณ์จะดีขึ้น และเเน่นอนว่าอาจะส่งผลกระทบต่อยอดการผลิตรถยนต์โดยรวมปีนี้ ที่คาดว่าจะอยู่ที่ 1.5 ล้านคัน เติบโตขึ้นจากปีก่อนหน้าราว 3.4% แบ่งเป็นผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 5.5 แสนคัน และผลิตเพื่อส่งออก 9.5 แสนคัน

อีกทั้งแนวโน้มผู้บริโภคเริ่มชะลอการซื้อรถ เนื่องจากต้องการประเมินสถานการณ์สงคราม บวกกับแนวโน้มค่าครองชีพมีทิศทางมีทิศทางสูงขึ้น ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งต้นทุนวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ทั้งส่วนของเม็ดพลาสติก และเรซินที่อาจจะขาดแคลนและมีการขึ้นราคาในอนาคต

ประกอบกับมวลรวมภายในประเทศ (GDP) อาจเติบโตเหลือเพียง 1.4% ในปี 2569 จากคาดการณ์เดิมอยู่ที่ 2.0% เนื่องจากประเทศไทยส่งออกสินค้าไปยังภูมิภาคตะวันออกกลางมูลค่ากว่า 400,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นการช่วยเหลือประคองอุตสาหกรรมยานยนต์ สมาคมฯ และผู้ประกอบการ อยากเสนอมาตรการกระตุ้นยอดขายในประเทศที่ไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของภาครัฐ  เพื่อเร่งหามาตราการช่สนเหลทอร่วมกัน ทั้งในส่วนของ

มาตรการระยะสั้น โดยใช้กลไกทางด้านภาษี มาช่วยเช่น การลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา และ การหักค่าใช้จ่ายเงินได้นิติบุคคล สำหรับการซื้อรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ เพื่อจูงใจการซื้อรถยนต์,มาตรการด้านสินเชื่อ โดยพิจารณาให้ผ่อนปรนเงื่อนไขการปล่อยสินเชื่อสำหรับกู้ซื้อรถ

รวมถึง มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ เพื่อกระตุ้นการใช้จ่ายของภาครัฐผ่านงบประมาณประจำปี และส่งเสริมให้หน่วยงานรัฐเพิ่มสัดส่วนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ทั้งรถยนต์ XEV ทุกชนิด และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

รวมทั้งมองมาตรการระยะกลาง – ยาว ไม่ส่าจะเป็นการสนับสนุนการผลิตภายในประเทศทดแทนการส่งเสริมการนําเข้ารถยนต์จากต่างประเทศ เช่น กําหนดโครงสร้างภาษีสรรพสามิตตามสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ  และลดหรือยกเว้นอากรนําเข้าชิ้นส่วนสําคัญสําหรับรถยนต์ไฟฟา xEV ในระยะต้นของการผลิตสําหรับชิ้นส่วนที่ไม่มีผู้ผลิตในประเทศไทย

การยกระดับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเพื่อเตรียมความพร้อมสู่ยานยนต์สมัยใหม่ เพื่อสนับสนุนและส่งเสริม การเปลี่ยนผ่านของผู้ผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศ รวมถึงการเร่งรัดการเจรจาข้อตกลง FTA โดยเฉพาะกับกลุ่มประเทศที่มีศักยภาพในการส่งรถยนต์จากประเทศไทย

ทั้งนี้นายสุวัชร์ เชื่อว่า มาตรการเหล่านี้ จะสามารถกระตุ้นตลาดรถยนต์ในปีนี้และปีต่อ ๆไป ให้ฟื้นตัวไปสู่ระดับปกติ และดียิ่งขึ้นอย่างแน่นอน