อีวีจีนโตพุ่ง-ดีลเลอร์รถแห่เปลี่ยนค่าย

ดีลเลอร์รถยนต์ฝุ่นตลบดิ้นหาช่องว่างและโอกาสทางธุรกิจ หลังยอดขายลดต่อเนื่อง หลายโชว์รูมรถญี่ปุ่นเปลี่ยนมาเป็นแบรนด์จีน หรือทำแบรนด์คู่ขนาน ค่ายรถญี่ปุ่นระดับรอง ต้องยอมปรับตัวตามเพื่อให้มีโชว์รูมในพื้นที่ ดีลเลอร์รถจีนหลายแห่งก็เปลี่ยนยี่ห้อด้วยเช่นกัน หลังค่ายใหม่ แห่เข้ามาเปิดตัวในไทยต่อเนื่อง แบรนด์จีนยังแข่งสุดเดือด คาดปีนี้ขยายโชว์รูมพุ่งเกิน 400 แห่ง รับยอดขายอีวีทะลุ 2 แสนคัน

แหล่งข่าวระดับบริหารจากค่ายรถยนต์รายใหญ่เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ถึงสถานการณ์ธุรกิจค้าปลีกรถยนต์ หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ต่าง ๆ ในปัจจุบันว่า มีความเปลี่ยนแปลงไปพอสมควร โดยเฉพาะแบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่ไม่ใช่ท็อป 3 อย่างโตโยต้า ฮอนด้า และอีซูซุ นั้นมีความเปลี่ยนแปลงพอสมควร โดยในบางพื้นที่ได้เปลี่ยนป้ายจากการเป็นดีลเลอร์รถญี่ปุ่นหันไปเป็นรถจีนแทน หรือในบางพื้นที่แบ่งครึ่งโชว์รูมระหว่างแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นและแบรนด์จีน

เป็นผลมาจากตลอดช่วงระยะเวลาที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมียอดการจำหน่ายลดลง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากสภาพเศรษฐกิจโดยรวมที่ชะลอตัว และความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงิน เนื่องจากภาวะหนี้สินครัวเรือนอยู่ในระดับสูง ทำให้ยอดขายรถยนต์ในช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมา จากระดับ 8-9 แสนคัน ลงมาเหลือ 6 แสนคันบวกลบ

แม้ว่าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาในตลาดเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะแบรนด์จีน รวมทั้งแบรนด์เกาหลี อเมริกัน  รวมแล้วอีกเกือบ 20 แบรนด์ แต่ขณะที่ความต้องการในตลาดมีอยู่เพียงกว่า 600,000 คัน ส่งผลให้ดีลเลอร์แต่ละรายจำเป็นต้องมองหาโอกาสทางธุรกิจใหม่ ๆ

โชว์รูมปรับตัวทำแบรนด์คู่ขนาน

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันโชว์รูมและศูนย์บริการรถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่นบางรายตัดสินใจยุติการดำเนินธุรกิจในพื้นที่นั้น ๆ และบางรายปรับไปเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์จีนแทน แต่ยังมีบางกลุ่มที่เห็นได้ชัดว่าพร้อมดูแลลูกค้าทั้งแบรนด์เก่าที่ดำเนินงานอยู่และเปิดรับโอกาสใหม่ จึงปรับพื้นที่โชว์รูมและศูนย์บริการเพื่อแชร์พื้นที่และงานหลังบ้านร่วมกันเพื่อลดต้นทุน ที่เห็นได้ชัดคือดีลเลอร์นิสสัน ในหลาย ๆ จังหวัดที่แบ่งโชว์รูมครึ่งหนึ่งไปทำแบรนด์รถยนต์จีน  หรือดีลเลอร์รถบางรายขยายพื้นที่โชว์รูมเพื่อตั้งแบรนด์ใหม่คู่ขนานกันไป

“ค่ายรถบางค่ายต้องยอมให้ดีลเลอร์ขยายโอกาสไปทำแบรนด์อื่น เพื่อคงสถานะการขายแบรนด์ตัวเองในพื้นที่นั้น ๆ เพื่อให้มีส่วนของงานหลังบ้านคือการดูแลลูกค้ายังคงต่อเนื่องในแต่ละพื้นที่” 

เน้นบริการหลังการขาย

นายเฉลิมวัฒน์ ตรีรัตน์วัฒนา รองประธานบริหารอาวุโสของกลุ่มเอ็มวันกรุ๊ป หรือสยามนิสสันแม่สอด ผู้จำหน่ายรถยนต์นิสสันรายใหญ่ กล่าวว่า วันนี้ต้องยอมรับว่ายอดขายลดลงไปค่อนข้างมาก ซึ่งเป็นเหมือนกันทั้งอุตสาหกรรม โดยก่อนหน้านี้ในช่วงที่ค่ายรถจีนเข้ามาทำตลาดใหม่ ๆ จะเห็นว่าธุรกิจดีลเลอร์มีความคึกคัก เนื่องจากผู้ประกอบการมองว่าเป็นโอกาสทางธุรกิจ มีการสวิตช์แบรนด์กันค่อนข้างมาก

แต่วันนี้สถานการณ์ต่างออกไปจากช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากมีค่ายรถยนต์จีนเข้ามามากขึ้นก็จริง แต่ยอดขายรถยนต์ทั้งอุตสาหกรรมลดลง เหลือเพียงปีละ 600,000 กว่าคัน ทำให้ผู้ประกอบการต้องปรับตัวและพยายามหาทางรอด

สำหรับกลุ่มเอ็มวันกรุ๊ปปรับกลยุทธ์ธุรกิจโดยลดจำนวนโชว์รูมในบางพื้นที่ลง อย่างในบางจังหวัดที่มีโชว์รูม 2 แห่งก็ปรับลดเหลือ 1 แห่ง เพื่อให้รองรับบริการหลังการขายและดูแลลูกค้าในพื้นที่นั้น ๆ ได้ ทั้งในส่วนของ จ.ตาก, จ.นครสวรรค์, จ.พิษณุโลก และยังขยายเพื่อเข้าไปเติมเต็มงานบริการหลังการขายในส่วนของ อ.หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์ ด้วย

“เราเชื่อว่าแบรนด์เดิมที่เราทำอยู่ยังมีศักยภาพ โดยเฉพาะบริการหลังการขาย อีกทั้งนโยบายของเราคือต้องการดูแลรับผิดชอบลูกค้าในพื้นที่นั้น ๆ อย่างต่อเนื่อง บางพื้นที่เรามี 2 โชว์รูม มันเยอะไปเมื่อเทียบกับยอดขายเราก็ปรับลงและใส่แบรนด์ใหม่เข้าไปแทน ซึ่งมีแบรนด์จีนที่เข้ามาเสริม อย่าง GWM และ GEERY ที่เชื่อว่ายังมีศักยภาพ วันนี้ทุกคนเหนื่อยกันหมด และเป็นเหมือนกันทุกยี่ห้อ”

90% หันมาขายแบรนด์จีน

เช่นเดียวกับกลุ่มนายประวิตร พันธ์สายเชื้อ  ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทผู้แทนจำหน่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ ภายใต้กลุ่มพระนคร 2000 และมหานคร ออโต้ กรุ๊ป  กล่าวว่า เดิมเป็นดีลเลอร์รถยนต์หลากหลายแบรนด์โดยเฉพาะแบรนด์ญี่ปุ่น และอเมริกัน แต่เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนขณะที่กระแสของรถยนต์อีวีได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทยเพิ่มขึ้น

ประกอบกับทิศทางการดำเนินธุรกิจกับแบรนด์เดิมที่เคยทำอยู่จากจำนวนโชว์รูมภายในเครือของบริษัทที่มีกว่า 70 แห่ง กระจายทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ปัจจุบันปรับเป็นแบรนด์รถยนต์จีนหลากหลายยี่ห้อ ส่วนแบรนด์รถเดิมที่ทำอยู่เหลือเพียงยี่ห้อละ 1 โชว์รูมเท่านั้น แต่เชื่อว่าท้ายที่สุดจะต้องปรับเป็นแบรนด์จีนทั้งหมด

“เราคิดว่าอนาคตโชว์รูมในมือจะปรับมาขายแบรนด์จีนทั้งหมด เพราะแบรนด์เดิมที่เคยทำกันมายังไม่มีทิศทางที่ชัดเจน  หรือแบรนด์ญี่ปุ่นบางรายเราก็เลิกทำเลย เรียกว่าวันนี้โชว์รูมเราทั้ง 90% เป็นรถแบรนด์จีน” 

ดีลเลอร์จีนก็เปลี่ยนแบรนด์

นางสาวธร ศรีรัตนประภาส ผู้บริหารจากกลุ่มบีอาร์จี ที่ผันตัวเองจากผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์อิสระจากต่างประเทศ  มาเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ  กล่าวว่า บริษัทเตรียมขึ้นโชว์รูมและศูนย์บริการรถยนต์ภายใต้กลุ่มเชอรี่  กรุ๊ป อย่างต่อเนื่อง ทั้งโอโมด้าแอนด์เจคู ทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯ ต่างจังหวัด และยังเป็นตัวแทนรถยนต์เกียด้วย  ในอนาคตเตรียมขยายลงทุนแบรนด์ใหม่ ๆ จากเชอรี่กรุ๊ปเพิ่มเติม

“เดิมเรามี 9 โชว์รูมแต่วันนี้เหลือ 8 โชว์รูม เพราะยุติการดำเนินธุรกิจกับ Deepal ไป แต่เราจะมีแบรนด์อื่น ๆ เข้าเสริมทัพแน่นอน เพราะมองเห็นโอกาสทางธุรกิจ”

ปีนี้โชว์รูมรถจีนพุ่งกว่า 400 แห่ง

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ขณะที่แผนการขยายโชว์รูมและศูนย์บริการของแบรนด์จีนยี่ห้อต่าง ๆ นั้นเชื่อว่าจะเป็นการช่วงชิงพื้นที่การขายของแต่ละยี่ห้อ เพื่อเจาะเข้าไปในแต่ละพื้นที่ อย่างแบรนด์น้องใหญ่ล่าสุด เลพาส (Lepas) ตั้งเป้ามีโชว์รูม 50 แห่งในปีนี้, จีลี่ (Geery) เพิ่มจากกว่า 40 แห่งเป็น 80 แห่ง, เชอรี่ (Chery) ปัจจุบันมีโชว์รูมกว่า 50 แห่ง ถึงสิ้นปี 2569 จะเพิ่มเป็น 70 แห่ง

โอโมด้าแอนด์เจคู (OMODA&JAECOO) มี100 แห่ง, วู่หลิง (Wuling) เพิ่มจาก 24 แห่งเป็น 50 แห่ง  ส่วนบีวายดีที่ปัจจุบันมีโชว์รูมอยู่กว่า 160 แห่ง จะเพิ่มเป็น 170 แห่งในปีนี้ กระจายครบทั่วประเทศ ด้านเอ็มจีมี 130 แห่ง เป็นต้น

มั่นใจยอดอีวีทะลุ 2 แสนคัน

ส่วนตลาดรถยนต์ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา จากการรายงานของกลุ่มยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือ ส.อ.ท. พบว่ามียอดการผลิต 717,212 คัน ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์นั่งไฟฟ้า (EV) จำนวน 34,030 คัน โต 43% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน และรถกระบะดับเบิลแค็บ ไฟฟ้า (EV) จำนวน 2,101 คัน เพิ่มจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่มีเพียง 90 คัน

ขณะที่ยอดจำหน่าย 6 เดือนแรกในไทย พบว่ารถยนต์นั่งไฟฟ้ามีจำนวน 104,418 คัน โต 93% รถกระบะดับเบิลแค็บ ไฟฟ้า (EV) จำนวน 898 คัน โต 143% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน โดยปีนี้คาดว่ายอดขายรถยนต์อีวีมีความเป็นไปได้ว่าจะไปแตะระดับ 200,000 คัน   และค่ายรถจีนเตรียมนำแบรนด์ใหม่ ๆ เข้าสู่ตลาดประเทศไทยอีกจำนวนมาก จากปัจจุบันที่มีกว่า 20 แบรนด์