คมนาคม ขีดเส้น 15 วันรู้สาเหตุ “อุโมงค์ดอยหลวงถล่ม” ย้ำหากผู้รับเหมาผิดจริง ฟันหมดไม่มียกเว้น

คมนาคมเผย สาเหตุผนังอุโมงค์ดอยหลวงถล่มทับคนเสียชีวิต 2 ราย เบื้องต้นเกิดจากภัยธรรมชาติ ฝนตกหนัก วิศวกรเข้มมาตรฐานระบบซัพพอร์ตก่อสร้าง นายกฯกำชับ “ภัทรพงศ์” ดูแลพื้นที่ จ่อตั้งกรรมการสอบภายใน 15 วัน ฟันไม่เว้นแม้บริษัทใครในรัฐบาล ด้านผู้รับเหมารับผิดชอบส่วนประกันอุบัติเหตุ

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีอุบัติเหตุผนังอุโมงค์ดอยหลวง ถล่มทับคนงานเสียชีวิต ภายในโครงการก่อสร้าง เส้นทางรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย ว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นเรื่องของธรรมชาติ เวลาฝนตกน้ำมากดินมันจะสไลด์ลงมา ผมคิดว่าบางครั้งก็ยับยั้งไม่ได้ พื้นที่ที่มีการก่อสร้างก็ค่อนข้างเยอะ แต่เชื่อว่า วิศวกร และผู้รับเหมาพยายามดูแลทุกอย่างให้ดีที่สุด แต่อุบัติเหตุก็สามารถเกิดขึ้นได้

ผิดฟันไม่เลี้ยง-เพิ่มความเข้มงวด

เมื่อถามว่า ได้กำชับความเข้มงวดเพิ่มขึ้นหรือไม่ นายพิพัฒน์ระบุว่า ปกติแล้วมีระบบตรวจสอบ อาทิ ระบบการตรวจสอบไอโซ่ (ISO Audit) ตามขั้นตอนของการปฏิบัติงานตามปกติ เพราะฉะนั้น ISO จะเป็นตัวกำหนดขั้นตอนตั้งแต่เริ่มต้น โดยเชื่อว่า ผู้รับเหมา วิศวกร หรือผู้ควบคุม เช่น การรถไฟฯ ก็ตามได้ดำเนินการตามหน้าที่ แต่แน่นอนก็ไม่ผลักความรับผิดชอบ และพยายามเข้มงวดมากขึ้นกว่าเดิม

นอกจากนี้ กรณี้ที่ผู้รับเหมาเป็นบริษัทที่อาจเกี่ยวข้องกับรัฐบาล นายพิพัฒน์กล่าวว่า อย่าไปคิดว่าญาติใคร บริษัทของใคร เราต้องดูว่า บริษัทต่าง ๆ ที่เข้ามารับเหมาผ่านเกณฑ์การประเมินหรือไม่ ถ้าผ่านและขณะยื่นประมูลจัดซื้อจัดจ้างแต่ละครั้งที่มีขั้นตอนคัดเลือกอย่างดี โดยเฉพาะปัจจุบันที่เอาสถาบันวิศวกรมาเป็นที่ปรึกษาในแต่ละขั้นตอน แต่มีข้อแม้ว่า วันนี้ผู้จ้างไม่ได้เป็นผู้จัดจ้าง เพราะฉะนั้นในส่วนนี้ทางกระทรวงพยายามที่จะป้อนองค์ความรู้ไปเป็นพี่เลี้ยงให้กับกรมบัญชีกลางในการทำความเข้าใจขั้นตอนในการประมูล

สำหรับกรณีนี้ นายพิพัฒน์ยืนยันว่า จะมีการตั้งกรรมการตรวจสอบหาสาเหตุอย่างแน่นอน ซึ่งยังไม่สามารถบอกได้ว่าอุบัติเหตุในครั้งนี้เป็นความผิดใคร ส่วนเบื้องต้นด้านการประกันความเสียหาย บริษัทผู้รับเหมาต้องเป็นผู้รับผิดชอบ ส่วนการดำเนินการของการรถไฟฯต้องหารือกับ อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ก่อน

นายพิพัฒน์ได้เน้นย้ำว่า ที่ผ่านมีหากมีเหตุการณ์อุบัติเหตุเกิดขึ้น 2 ครั้งจะมีการแบล็กลิสต์ผู้รับเหมารายนั้นโดยอัตโนมัตินั้น ในกรณีนี้ก็จะเป็นไปในลักษณะเดียวกัน ไม่มีการยกเว้นให้บริษัทใดเป็นพิเศษ เราถือว่าทุกบริษัทเท่าเทียมกัน เมื่อคุณมาประมูลงาน แสดงว่าคุณมีความพร้อม และเชี่ยวชาญในงานนั้น ๆ เพราะฉะนั้นทุกการจัดซื้อจัดจ้าง เราต้องปฏิบัติเท่ากันทั้งหมด ไม่ใช่ว่าของใคร ญาติใคร พี่น้องใคร ถือว่าคุณคือคู่ค้าของกระทรวงคมนาคม

ขีดเส้นตาย 15 วัน

ด้านนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สาเหตุเบื้องต้นอุโมงค์มีการเจาะเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันเป็นเฟสของการก่อสร้างผนังและระบบเดรนน้ำ แต่เนื่องด้วย จ.เชียงราย มีฝนตกหนัก ดินอุ้มน้ำมาก ส่วนที่พังมาลงประมาณ 5 ตร.ม. ตอนนี้วิศวกรได้มีการกำกับดูแล เพิ่มมาตรฐานในการดูแลอย่างใกล้ชิด และเพิ่มระบบซัพพอร์ตนั่งร้านให้สูงขึ้น ซึ่งนายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รมช.คมนาคม ก็ได้ลงพื้นที่เรียบร้อยแล้ว และยังคงตรวจสอบหาสาเหตุอย่างต่อเนื่องว่าเกิดจากอะไร แต่อันนี้จากสภาพที่เกิดขึ้นจริง คือ ฝนตกหนัก และน้ำปริมาณมาก

“ยังคงสืบหาสาเหตุข้อเท็จคิดต่อไป แต่ยังให้ความมั่นใจไม่ได้ว่ามีผลกระทบกับเรื่องของโครงสร้างโดยรวม เพราะว่ายังจะต้องมีเสริมคอนกรีตอีก 2-3 ชั้น อันนี้เป็นเพียงชั้นแรก ประมาณ 20-30% เท่านั้นเอง เราเจาะเสร็จแล้ว แต่เรายังไม่ซีล ตรงช่วงที่หลุมมา เป็นช่วงที่ยังไม่ได้ซีลเบรก (เสริมคอนกรีต) ฉะนั้นเวลามีฝน ความชื้นสะสมที่เข้ามา มันก็ยังทะลุเข้ามาได้อยู่ ถ้าสร้างเสร็จโครงสร้างมันรองรับได้ แต่ว่าตอนนี้กำลังอยู่ในระหว่างก่อสร้าง”

นายสิริพงศ์ระบุอีกว่า นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ก็ได้กำชับมาทาง รมต.ที่กำกับดูแลทางภาคเหนือ คือ นายภัทรพงศ์ ให้ลงพื้นที่ และตั้งสอบสวนข้อเท็จจริงในเรื่องที่เกิดขึ้น โดยขีดเส้นตายภายใน 15 วัน นับตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายน 2569