ไฟเขียว “ยูนิค” สร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ศาลายา–มธ. 2 หมื่นล้าน

บอร์ด ร.ฟ.ท. ไฟเขียว “ยูนิค” ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย “ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา” และ “รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์” วงเงิน 20,777 ล้าน ตอกเข็มปีนี้ เสร็จปี’72

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ผลการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ครั้งที่ 2/2569 วันที่ 29 มกราคม 2569 กรณีที่ประชุมได้อนุมัติให้กิจการร่วมค้า ยูที ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี ได้แก่ สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี วงเงินค่าจ้างรวม 14,720 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 9.7 ล้านบาท

และอนุมัติบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงินค่าจ้างรวม 6,057 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 7.96 ล้านบาท

สำหรับสายสีแดงอ่อนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา มีระยะทาง 20.50 กม. โครงสร้างทางเป็นทางระดับดิน 13.83 กม. ทางยกระดับ 6.67 กม. มี 9 สถานี ประกอบด้วย สถานีศิริราช บางขุนนนท์ ตลาดน้ำตลิ่งชัน สะพานพระราม 6 บางกรวย-กฟผ. บ้านฉิมพลี กาญจนาภิเษก ศาลาธรรมสพน์ และ ศาลายา พื้นที่ก่อสร้างด้านซ้ายทางรถไฟใช้ที่ดินรถไฟเป็นหลัก ไม่มีเวนคืนที่ดิน

ส่วนสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มีระยะทาง 8.84 กม. โครงสร้างทางเป็นทางระดับดิน มีสถานี จำนวน 4 แห่ง ประกอบด้วย สถานีคลองหนึ่ง ม.กรุงเทพ เชียงราก และ มธ.ศูนย์รังสิต พื้นที่ก่อสร้างด้านขวาทางรถไฟ ใช้ที่ดินรถไฟเป็นหลัก และมีพื้นที่เวนคืนบางส่วนประมาณ 14 ไร่ เพื่อใช้ก่อสร้างสถานีและถนนเข้าออกบริเวณสถานี

สำหรับขั้นตอนต่อไป ร.ฟ.ท.จะดำเนินการตรวจสอบร่างเอกสารสัญญาของทั้ง 2โครงการ เมื่อครบถ้วนเรียบร้อยแล้ว จะทำการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างกับผู้รับจ้าง โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน หรือประมาณ 3 ปี ตั้งเป้าเปิดให้บริการปี 2572

เมื่อแล้วเสร็จรถไฟชานเมืองสายสีแดง นอกจากจะเป็นการเดินทางที่สะดวก ประหยัด ปลอดภัยแล้ว ยังเป็นการช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ลดการใช้พลังงานภายในประเทศ รวมถึงสามารถเดินทางเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งมวลชนสาธารณะอื่น ๆ ได้ง่ายขึ้นอีกด้วย