ค่ายรถรับมือตลาดฝืด ลดโอที-เพิ่มวันหยุด
ค่ายรถยนต์ ชิ้นส่วนฯ โอดหลังตลาดรถยนต์ผืด งัดแผนปรับไลน์ผลิตให้สอดคล้องสถานการณ์ ลดโอที -เพิ่มวันหยุด ประคองแรงงานรอดีมานด์ฟื้น
วันที่ 16 มิถุนายน 2567 ผู้สื่อข่าว ”ประชาชาติธุรกิจ“ รายงานว่า จากสถานการณ์ของตลาดรถยนต์ที่มียอดขายลดลงอย่างรุนแรงเป็นผลมาจากสภาพเศรษฐกิจโดยรวมและการแข่งขันในตลาดที่มีความรุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะการเข้ามาทำตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าทำให้เทรนด์ของตลาดเปลี่ยน เห็นได้จากก่อนหน้านี้ มีรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น 2 รายเตรียมยุติการผลิตรถยนต์จากโรงงานในประเทศประเทศไทยได้แก่ค่ายซูบารุ (Subaru) สิ้นปีนี้และซูซูกิ (Suzuki) ภายในปี 2568
ซึ่งตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์พยายามหาวิธีปรับลดการผลิตเพื่อไม่ให้กระทบกับแรงงาน โดยจะลดระยะเวลาทำงาน จากเดิมที่เป็นแบบ 2 กะ มีค่าล่วงเวลา (OT) ก็ลดลงจนเหลือกะเดียว และใช้วิธีเพิ่มวันหยุด เช่นบางเดือนมีวันหยุดยาวคร่อมกัน 2 อาทิตย์ก็จะได้หยุดเพิ่มเติม เพื่อลดวันทำงานให้น้อยลง
สอดคล้องกับแหล่งข่าวจากบริษัท โตโยต้ามอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ที่ยอมรับกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่าขณะนี้โตโยต้าได้มีการปรับสถานการณ์การผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด เช่นลดโอที เพิ่มวันหยุด แต่ยังโชคดีว่ามีรถยนต์บางรุ่นที่ได้รับความนิยมจากลูกค้าอย่างต่อเนื่องหลังจากเปิดตัวโดยเฉพาะโตโยต้า ยาริส ครอส จึงทำให้ยังคงประคองสถานการณ์ไปได้ ตอนนี้ผู้ผลิตต่างอยู่ระหว่างการประเมินสถานการณ์กันอย่างใกล้ชิด
แหล่งข่าวจากกลุ่มบริษัท ฮอนด้า ในประเทศไทย กล่าวว่าสถานการณ์การผลิตรถจักรยานยนต์เริ่มเห็นสัญญาณฟื้นตัว แต่ก็มีพนักงานบางส่วนที่ว่าง ก็จะไปพัฒนาศักยภาพในการทำงานให้มากขึ้น มีการส่งพนักงานไปอัพสกิล รีสกิล เพื่อเตรียมความพร้อมและรักษาความแข็งแกร่ง รอวันที่ตลาดรถยนต์กลับมาฟื้นตัว เราก็พร้อมเดินหน้าผลิตอย่างไร้รอยต่อ
ส่วนไลน์ผลิตรถยนต์ได้รับผลกระทบจากรถ EV ค่อนข้างมาก มีการปรับลดโอทีลง 20% และใช้วิธีโยกคนบางส่วน เช่น โรงงานที่ จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่งผลิตรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ ฮอนด้า แอคคอร์ด ไปยังโรงงานใน จ.ปราจีนบุรี เพื่อผลิตรถยนต์ที่ยังมียอดขายดีกว่าแทน ทั้งรถยนต์ในกลุ่ม เอสยูวี ฮอนด้า เอชอาร์-วี, ซีอาร์-วี, ซีวิค และซิตี้