เปิดแผนสร้างทางรถไฟเชื่อม “สุพรรณบุรี-อยุธยา” เพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจ

จ.พระนครศรีอยุธยา เปิดประชุมศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี ตั้งเป้า “เชื่อมโยงระบบขนส่งทางราง ลดอุบัติเหตุ ลดช่องว่างทางเศรษฐกิจให้กับประชาชน”

วันที่ 22 ตุลาคม 2567 รายงานข่าวจากจังหวัดพระนครศรีอยุธยา นายนิวัฒน์ รุ่งสาคร ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา มอบหมายให้ นายณรงค์วิทย์ พบพาน หัวหน้าสำนักงานจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เป็นประธานการประชุมศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี ณ ห้องประชุมบึงพระราม อาคาร 1 ชั้น 1 ศาลากลางจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

โดยมีหัวหน้าส่วนราชการ นายอำเภอ อบจ. หอการค้าจังหวัดพระนครศรีอยุธยา สภาอุตสาหกรรมจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุม เพื่อรับทราบข้อมูลโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี การนำเสนอขอบเขตการศึกษา การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ การดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน รวมทั้ง การพิจารณาความเหมาะสมของแนวเส้นทางรถไฟเพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อชุมชนต่าง ๆ ในพื้นที่

จุดเริ่มต้นของโครงการ จุด A แยกออกจากแนวทางรถไฟเดิมบริเวณสถานีสุพรรณบุรี โดยจะต้องตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 321 (ถนนมาลัยแมน) และเข้าสู่พื้นที่ของโรงเรียนกรรณสูตศึกษาลัย และพื้นที่ชุมชนหนาแน่น

จุด B แยกออกจากทางรถไฟเดิมก่อนเข้าพื้นที่เมืองสุพรรณบุรี บริเวณก่อนถึงสถานีสุพรรณบุรีประมาณ 4.5 กิโลเมตร โดยเบี่ยงขวาออกจากทางรถไฟเดิมก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟกับทางหลวงหมายเลข 357 (ทางเลี่ยงเมืองสุพรรณบุรี) ประมาณ 2.7 กิโลเมตร จุดสิ้นสุดโครงการ

จุด C บริเวณก่อนถึงสะพานพระแก้วประมาณ 1 กิโลเมตร ที่มีระยะห่างจากสถานีชุมทางบ้านภาชีประมาณ 6 กิโลเมตร รูปแบบโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของโครงการรถไฟความเร็วสูง จะวางตัวอยู่ด้านขวาของทางรถไฟเดิม

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างดังกล่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ยูไนเต็ด แอนนาลิสต์ แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด ดำเนินการศึกษาความเหมาะสม และปัจจุบันโครงการอยู่ในขั้นตอนการเข้าพื้นที่เพื่อเตรียมความพร้อมของพื้นที่โครงการ โดยพื้นที่ศึกษาจะครอบคลุม 3 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดสุพรรณบุรี จังหวัดอ่างทอง และจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยในพื้นที่ของจังหวัดพระนครศรีอยุธยาจะประกอบด้วย 6 อำเภอ 38 ตำบล

โครงการก่อสร้างดังกล่าว เชื่อว่าจะสามารถเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบัน ทั้งเส้นทางภาคเหนือ ภาคคะวันออกเฉียงเหนือ และสายสุพรรณบุรี-หนองปลาดุก-ภาคตะวันตกและภาคใต้ ช่วยลดต้นทุนในการเดินทาง การขนส่ง และอุบัติเหตุจากการเดินทางทางถนนได้ ลดความแออัดของการขนส่งสินค้าผ่านระบบขนส่งทางรางเข้าไปกลางกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และเพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจให้แก่ประชาชนและผู้ประกอบการในพื้นที่ทั้ง 3 จังหวัด