สองบริษัทเทคจีนไม่กังวลผลกระทบภาษี มั่นใจเทคโนโลยีดีพอ

เหอไซ่ (Hesai) และอีคาร์เอ็กซ์ (Ecarx) ไม่กังวลกำแพงภาษี เชื่อพัฒนาเทคโนโลยีให้ดีพอจะเอาชนะความท้าทายได้เอง

บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า บริษัทเทคโนโลยียานยนต์จีนสองรายไม่ห่วงภัยคุกคามจากกำแพงภาษี ท่ามกลางความตึงเครียดทางการเมืองที่ส่งผลกระทบต่อการค้าทั่วโลก เชื่อมั่นมุ่งเน้นพัฒนาเทคโนโลยีให้ปลอดภัยและล้ำสมัย จะช่วยฝ่าฟันความท้าทายได้เอง

หุ้นของเหอไซ่ เทคโนโลยี (Hesai Technology) ทะยานขึ้นกว่า 50% หลังปิดตลาดในวันอังคารที่ 11 มีนาคม 2025 หลังบริษัทประกาศผลประกอบการถึงจุดคุ้มทุนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2024 ทั้งยังบรรลุข้อตกลงพิเศษกับผู้ผลิตรถชั้นนำจากยุโรป ซึ่งรอยเตอร์ (Reuters) เปิดเผยภายหลังว่า เป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอจี (Mercedes-Benz AG)

ขณะที่ อีคาร์เอ็กซ์ โฮลดิ้งส์ (Ecarx Holdings) ผู้ออกแบบและพัฒนาอุปกรณ์ดิจิทัลในตู้โดยสาร รวมถึงพัฒนาระบบปฏิบัติการซอฟต์แวร์บนรถยนต์ ก็มั่นใจในผลประกอบการของบริษัทเช่นกัน

เดวิด หลี่ (David Li) ซีอีโอเหอไซ่ กล่าวระหว่างให้สัมภาษณ์กับทางบลูมเบิร์กในวันที่ 12 มีนาคมว่า เทคโนโลยีไลดาร์ (LiDAR) ไม่ได้ถูกจำกัดอยู่แค่เฉพาะรถยนต์ไฮเอนด์ หรือรถขับเคลื่อนอัตโนมัติเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป แต่เข้าถึงรถยนต์ทั่วไปมากขึ้นจากระบบความปลอดภัย ซึ่งอาจสูงถึง 100 ล้านคันต่อปีทั่วโลก

ไลดาร์ เป็นระบบตรวจจับและวัดระยะแสง ใช้ในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ซึ่งเดวิด หลี่เปรียบว่าเป็นดั่งแอร์แบ็กที่มองไม่เห็น เนื่องจากว่าเทคโนโลยีดังกล่าวสามารถรับรู้อุปสรรคและการชนล่วงหน้าได้ดีกว่าผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์

เดวิ หลี่กล่าวว่าเหอไซ่จะเปิดฐานการผลิตนอกประเทศจีน เพื่อตอบสนองตามความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ เนื่องจากสหรัฐเพิ่มกำแพงภาษีสินค้าจากจีนและแบนรถยนต์อัจฉริยะ ซึ่งหลี่กล่าวว่าผู้บริโภคชาวอเมริกาจะสูญเสียมากสุด เนื่องจากไม่สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีล้ำหน้าจากจีนที่จะช่วยมอบความปลอดภัยที่มากขึ้น

เหอไซ่กำลังยื่นอุทธรณ์ต่อกระทรวงความมั่นคงสหรัฐ ที่ขึ้นบัญชีเหอไซ่ว่าเป็นบริษัทของกองทัพจีน โดยหลี่ย้ำว่าสินค้าของบริษัทออกแบบมาให้กับประโยชน์ใช้สอยของพลเมือง และไม่ได้มีความข้องเกี่ยวกับกองทัพจีนแต่ประการใด

อีคาร์เอ็กซ์ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย หลี่ชูฝู (Li Shufu) มหาเศรษฐีจีนเจ้าของอาณาจักรรถยนต์ ทั้งแบรนด์จีลี่ (Geely) และวอลโว่ (Volvo) ช่วยออกเงินทุนตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) ในยุโรป 

หลังบรรลุข้อตกลงในการจัดส่งโซลูชั่นภายในห้องคนขับแก่โฟล์กสวาเกน เอจี (Volkswagen AG) เมื่อปี 2024 ซอฟต์แวร์ดังกล่าวจะเปิดตัวในรถยนต์โฟล์กสวาเกนที่บราซิลและอินเดีย ซึ่งเฉิน จื่อหยู (Shen Ziyu) ซีอีโออีคาร์เอ็กซ์ตั้งเป้าว่าจะขยายบริการไปสู่ยานยนต์ยุโรป สหรัฐ และญี่ปุ่นเพิ่มเติมอีกด้วย