นายกสมาคมวิศวกรฯ ชี้ 4 สมมุติฐาน เครนถล่มทับรถไฟที่สีคิ้ว

นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย วิเคราะห์เบื้องต้นเหตุเครนลอนเชอร์ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงถล่มทับขบวนรถไฟที่อำเภอสีคิ้ว จ.นครราชสีมา เปิด 4 ข้อสันนิษฐานสาเหตุการพังถล่มของฐานรองรับน้ำหนักกว่า 20-30 ตัน พร้อมชี้เหตุการณ์มีลักษณะคล้ายอุบัติเหตุใหญ่ที่เคยเกิดขึ้นในโครงการก่อสร้างลาดกระบัง-อ่อนนุช และพระราม 2 สะท้อนปัญหามาตรฐานความปลอดภัยงานก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะ

จากเหตุการณ์อุบัติเครนลอนเชอร์ (Launching Crane) ก่อสร้างโครงสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงตกลงมาทับรถไฟที่สีคิ้ว จ.นครราชสีมา จนมีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายคนนั้น

ข่าวสดรายงานว่า ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และศาสตราจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อธิบายว่า โครงเหล็กเครนลอนเชอร์ดังกล่าว เป็นโครงถักเหล็กเลื่อนตัวได้ (Launching Truss) ที่ใช้ก่อสร้างโครงสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง

โดยเป็นการก่อสร้างไปข้างหน้าทีละช่วง แต่ส่วนที่ร่วงลงมาทับรถไฟที่วิ่งอยู่ข้างใต้นั้น เป็นตัวฐานรองรับ (Support) ที่วางใต้โครงเหล็กดังกล่าว โดยฐานรองรับดังกล่าวมีน้ำหนักมากถึง 20-30 ตันต่อตัว

สาเหตุการร่วงของฐานรองรับดังกล่าว ยังไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัดในเวลานี้ อย่างไรก็ตาม ในเบื้องต้นมีข้อสันนิษฐานถึงสาเหตุที่เป็นได้ไว้ 4 ข้อดังนี้

1.อุบัติเหตุน่าจะเกิดขึ้นหลังจากที่ก่อสร้างสะพานเสร็จไปช่วงหนึ่งแล้ว และกำลังเคลื่อนเครนไปข้างหน้า หรือขณะที่กำลังเคลื่อนย้ายฐานรองรับตัวกลางไปวางบนเสาต้นถัดไป

2.ส่วนที่ร่วงลงมาคือฐานรองรับโครงเหล็ก ฐานรองรับดังกล่าวมีน้ำหนัก 20-30 ตัวต่อตัน ตกลงมากระแทกรถไฟที่วิ่งอยู่ข้างล่างพอดี ทำให้รถไฟคว่ำ มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย

3.ผลจากแรงกระแทกทำให้โครงเหล็กเลื่อนหักและพาดอยู่บนโครงสร้างสะพาน

4.สาเหตุที่ทำให้ฐานรองรับล่วงลงมาได้นั้น ต้องตรวจสอบการยึดฐานรองรับดังกล่าวกับตัวคานขวางสะพานที่ก่อสร้างเสร็จแล้วว่ายึดไว้แข็งแรงเพียงใด มีปัญหาในการติดตั้งหรือไม่ ทำไมจึงร่วงลงมาได้

สำหรับเหตุการณ์คล้ายกันที่โครงเหล็ก Launcher ร่วงลงมาเคยเกิดขึ้นมาแล้ว 2 ครั้ง คือ การก่อสร้างสะพานทางยกระดับลาดกระบัง-อ่อนนุช เมื่อเดือน ก.ค. ปี 2566 และเหตุการณ์ Launcher ในโครงการก่อสร้างทางยกระดับพระราม 2 ถล่มลงมาเมื่อเดือน พ.ย. ปี 2567

ทั้ง 2 เหตุการณ์มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย สะท้อนให้เห็นจุดบกพร่องในมาตรฐานความปลอดภัยของการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะ