รฟม.ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้ารถไฟฟ้า ‘ม่วง-ส้ม’ เข้มความปลอดภัยพื้นที่ก่อสร้าง

รฟม.ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้ารถไฟฟ้า ‘ม่วง-ส้ม’ เข้มมาตรการความปลอดภัยพื้นที่ก่อสร้าง

นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2569 ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน บริเวณสถานีครุใน และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า บริเวณสถานีบางขุนพรหม และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย และสถานีบางขุนนนท์ พร้อมทั้งตรวจสอบการดำเนินงานตามมาตรการด้านความปลอดภัยของทั้ง 2 โครงการ

นายมนตรีกล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ มีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2568 อยู่ที่ 67.26% โดยสัญญาที่ 5 มีความก้าวหน้า 48.30% อยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ บริเวณซอยสุขสวัสดิ์ 70/2 และสัญญาที่ 2 มีความก้าวหน้า 74.79% อยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างและงานสถาปัตยกรรมภายในสถานี ติดตั้งบันไดเลื่อน และงานระบบประกอบอาคาร

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ปัจจุบันมีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2568 อยู่ที่ 20.55% คิดเป็นความก้าวหน้างานโยธา 22.30% และความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 7.19%

โดยสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย มีความก้าวหน้า 21.72% และสถานีบางขุนนนท์ มีความก้าวหน้า 29.81% ซึ่งทั้งสองสถานีอยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) งานปรับปรุงคุณภาพดินบริเวณใต้สถานี (TAM Grouting) โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1-2 ปี ก่อนจะเข้าสู่ขั้นตอนงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งและก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าต่อไป

นายมนตรีกล่าวว่า ทั้งนี้ได้เน้นย้ำให้ รฟม. ที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้าง และผู้รับจ้างก่อสร้างทั้งสองโครงการ ต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดทั้งในงานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับและงานใต้ดิน เช่น ควบคุมให้มีการตรวจสอบอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างให้ได้มาตรฐาน อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและมีขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ถูกต้อง ปลอดภัย เป็นต้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างบนที่สูงอย่างบริเวณซอยสุขสวัสดิ์ 70/2 ซึ่งเป็นจุดติดตั้งเครนขนาดใหญ่แบบเคลื่อนที่ (Launching Girder) สำหรับยกและติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (Segmental Box Girder) ของโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ จึงมีความจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพการทำงานของเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่นำมาใช้ในการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ

โดยการดำเนินงานต่าง ๆ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลและเป็นที่ยอมรับ รวมถึงต้องจัดสภาพพื้นที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและปลอดภัยทั้งต่อตัวผู้ปฏิบัติงานและผู้สัญจร พร้อมทั้งเน้นย้ำให้มีการสื่อสารเพื่อทบทวนการสร้างความตระหนักความปลอดภัยให้แก่ผู้ปฏิบัติงานก่อนเริ่มงาน

สำหรับการบรรเทาผลกระทบด้านการจราจร ได้กำชับให้ รฟม. ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อบริหารจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้างอย่างเหมาะสมและตรวจตราดูแลสภาพทางเท้าให้มีความเรียบร้อย เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง ตลอดจนดำเนินการภายใต้มาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานและมาตรการกำกับดูแลการก่อสร้างที่คำนึงถึงความปลอดภัยอย่างสูงสุด