การท่าเรือ MOU กฤษณาปัทนัม ตีตลาดภารตะ ปั้น “ท่าเรือระนอง” ฮับขนส่งสินค้า BIMSTEC
เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 15 ส.ค.2562 ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับ Navayuga Container Terminal ท่าเรือกฤษณาปัทนัม ประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือกลุ่มประเทศ BIMSTEC (บังคลาเทศ ศรีลังกา อินเดีย ไทย พม่า เนปาล และภูฏาน)
เป็นการสร้างความร่วมมือระหว่างท่าเรือในลักษณะ Port–to–Port Cooperation เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างท่าเรือทั้งสองแห่งในการแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารทางด้านการบริหารจัดการท่าเรือ การปฏิบัติการภายในท่าเรือ ส่งเสริมงานด้านการตลาดการลงทุนเกี่ยวกับธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับกิจการท่าเรือ ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ การสื่อสารการเชื่อมโยงเครือข่าย ของท่าเรือ อุตสาหกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับธุรกิจท่าเรือ โดยมีระยะเวลาความร่วมมือกัน 3 ปี (2562-2565) แต่ในรายละเอียดจะต้องมีการ Working Group ร่วมกันก่อน
ร่นเวลาเหลือ7วัน
“ท่าเรือกฤษณาปัทนัมมีศักยภาพรองรับตู้สินค้าได้ถึงปีละ 1.2 ล้านTEUs/ปี และก่อนหน้านี้ก็ได้ขนส่งสินค้ามาที่ท่าเรือกรุงเทพและท่าเรือแหลมฉบังอยู่แล้วประมาณปีละ 500,000 TEUs/ปี ซี่งเฉพาะกับประเทศอินเดียในปี2561 ไทยมีตัวเลขการส่งออกอยู่ที่ 200,000ล้านบาท ทีนี้เรามองว่าโครงการท่าเรือระนองกำลังพัฒนาอยู่ กทท.จึงตั้งใจที่จะให้จำนวนตู้สินค้าทั้งหมดมาลงที่ท่าเรือระนองแทน เพื่อเป็นการลดต้นทุนด้านการขนส่ง (Logistics Cost) ของท่าเรือกฤษณาปัทนัมด้วย ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาการขนส่งสินค้าลดลงจากเดิมต้องใช้เวลา 15 วันเหลือเพียง 7 วัน”
ปัจจุบัน ศักยภาพของท่าเรือระนองสามารถรองรับตู้สินค้าได้ 75,000 TEUs/ปี คาดการณ์รายได้ของปีนี้อยู่ที่ 29-30 ล้านบาท สำหรับแผนพัฒนาท่าเรือระนองจะเริ่มได้ประมาณปี 2563 ในระยะแรกจะรองรับได้ 300,000 TEUs/ปี และหากพัฒนาได้เต็มเฟสจะรองรับตู้สินค้าได้สูงสุด 500,000 TEUs/ปี ตามเป้าหมาย
เปิดแผนพัฒนาท่าเรือระนอง
ด้านเรือโทดร.ชำนาญ ไชยฤทธิ์ รองผู้อำนวยการสายบริหารสินทรัพย์และพัฒนาธุรกิจ กทท. เปิดเผย”ประชาชาติธุรกิจ”ว่า แผนพัฒนาท่าเรือระนอง พื้นที่ 315 ไร่ ความคืบหน้าขณะนี้อยู่ระหว่างรอเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการกทท.(บอร์ดท่าเรือ) อนุมัติงบเพื่อจ้างที่ปรึกษาทำการศึกษาในรายละเอียด (Detail Design) พร้อมทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) วงเงิน 55 ล้านบาท ใช้เวลาศึกษา 1 ปี
สำหรับแผนพัฒนาท่าเรือระนอง มีงบประมาณโครงการรวม 5,400 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการระหว่าง 2562-2565 เบื้องต้น แบ่งเป็น 2 เฟสคือ เฟสแรก ก่อสร้างท่าเทียบเรือแห่งที่ 3 ความยาวท่า 180 เมตร กว้าง 30 เมตร พื้นที่ 5,400 ตารางเมตร เงินลงทุน 378 ล้านบาท และงานถมทะเลสร้างลานวางตู้สินค้าบริเวณหลังท่าเทียบเรือที่ 1 และ 2 พื้นที่รวม 42,000 ตารางเมตร เงินลงทุน 1,890 ล้านบาท คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2563 เมื่อเฟสแรกเสร็จจะเพิ่มศักยภาพท่าเรือระนองให้รองรับตู้สินค้าได้ 288,000 TEUs/ปี
ขณะที่เฟสที่ 2 มีโครงการเดียวคือ การถมทะเลเพื่อทำลานวางตู้สินค้าบริเวณหลังท่าเทียบเรือ 3 พื้นที่ 33,000 ตารางเมตร เงินลงทุน 1,485 ล้านบาท จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างหลังเฟสแรกก่อสร้างเสร็จ คาดว่าประมาณต้นปี 2566 จะก่อสร้างแล้วเสร็จ เมื่อทั้งสองเฟสก่อสร้างแล้วเสร็จ คาดว่าจะรองรับตู้สินค้าได้ประมาณ 528,000 TEUs/ปี
