เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
อ.เชน ชี้ 5 ความหวังพลิกโฉมการศึกษาไทย – สร้างคน ความรู้ นวัตกรรม
Politics อ.เชน ชี้ 5 ความหวังพลิกโฉมการศึกษาไทย – สร้างคน ความรู้ นวัตกรรม
ชวน ชี้ ‘องค์กรอิสระ’ ถูกการเมืองแทรกแซง แนะอย่าลังเล-ซื่อสัตย์เพื่อชาติ
Politics ชวน ชี้ ‘องค์กรอิสระ’ ถูกการเมืองแทรกแซง แนะอย่าลังเล-ซื่อสัตย์เพื่อชาติ
‘ยุติธรรม’ เผยช่วยเหยื่อออนไลน์ตามเงินคืน 130 ล้าน ไกล่เกลี่ยหนี้ลดภาระกว่า 5,000 ล้าน
News ‘ยุติธรรม’ เผยช่วยเหยื่อออนไลน์ตามเงินคืน 130 ล้าน ไกล่เกลี่ยหนี้ลดภาระกว่า 5,000 ล้าน
กทม.จับคู่ ‘บ้าน-คนกรุง’ ช่วยอสังหาฯระบายสต๊อก 
Real Estate กทม.จับคู่ ‘บ้าน-คนกรุง’ ช่วยอสังหาฯระบายสต๊อก 
“บางจาก” ยันผลทดสอบ ‘ท่อส่งน้ำมัน’ ถนนเชื้อเพลิงไม่พบรอยรั่ว
Economic “บางจาก” ยันผลทดสอบ ‘ท่อส่งน้ำมัน’ ถนนเชื้อเพลิงไม่พบรอยรั่ว
ต่ออายุข้าราชการ เชื่อมอายุรัฐบาล
Columns ต่ออายุข้าราชการ เชื่อมอายุรัฐบาล
คุยกับเศรษฐา : แก้วิกฤตข้อมูลน้ำได้ ก็แก้ปัญหาน้ำได้
Columns คุยกับเศรษฐา : แก้วิกฤตข้อมูลน้ำได้ ก็แก้ปัญหาน้ำได้
แบงก์ชี้มิจฉาชีพพุ่งเป้านักศึกษามากขึ้น เตือนกลโกงรูปแบบใหม่
Finance แบงก์ชี้มิจฉาชีพพุ่งเป้านักศึกษามากขึ้น เตือนกลโกงรูปแบบใหม่
ประคับประคองเศรษฐกิจ
Columns ประคับประคองเศรษฐกิจ
COM7-SPVI-CPW-ADVANC-TRUE รับอานิสงส์ iPhone 18 จับตาแรงซื้อรอบเปลี่ยนเครื่อง
Finance COM7-SPVI-CPW-ADVANC-TRUE รับอานิสงส์ iPhone 18 จับตาแรงซื้อรอบเปลี่ยนเครื่อง
ดูทั้งหมด

ใกล้เป็นจริง! “ศักดิ์สยาม” บุกถิ่นกิมจิทดสอบ “ยางพาราหุ้มแบริเออร์” กันกระแทก-รถไม่มีเหิน

21 ก.พ. 2563 | 17:21น.

ร่วมสังเกตการณ์การทดสอบการชนเพื่อประเมินสมรรถนะความปลอดภัยของ Rubber Fender Barrier ณ ประเทศเกาหลีใต้

วันที่ 21 ก.พ.2563 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และคณะร่วมสังเกตการณ์การทดสอบการชนเพื่อประเมินสมรรถนะความปลอดภัยของ Rubber Fender Barrier (ยางพาราหุ้มแบริเออร์) ณ สถาบัน KATRI – Korea Automobile Testing &Research Institute ประเทศเกาหลีใต้

ในครั้งนี้มีการใช้รถกระบะขับเคลื่อนด้วยระบบ unman โดยควบคุมด้วยระบบคลื่นแม่เหล็ก ด้วยความเร็วในการชน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง มุมชน 20 องศา ซึ่งมีน้ำหนักรถกระบะ 2,000 กิโลกรัม ตามมาตรฐาน EN13146-3 (Euro Code) โดยมีผลการนำเสนอดังนี้

1. สามารถทำให้รถกระบะ แฉลบ ตามแนว RFB – Rubber Fender Barriers (Redirection)

2. ค่า Deflection เกิดขึ้น 50 เซ็นติเมตร

3. ยาง Rubber Fender สามารถ absorb แรงกระแทกได้ ซึ่งสังเกตจากหุ่น dummy ไม่กระเด็นเปลี่ยนทิศทาง (<60g)

4. แผ่นยางเสียหาย 4 แผ่น บางแผ่นสามารถนำมาใช้ใหม่ได้

5. รถยนต์เสียหาย ด้านชน ด้านเดียว และไม่พลิกคว่ำ Roll over (ไม่มีการเหินของรถเหมือน Concrete Barrier ชนิดอื่น ซึ่งจะทำให้รถเสียหายมาก)

อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งนี้จะนำมาต่อยอดการพัฒนาแท่ง RFB ต่อไปในอนาคตอันใกล้ นับว่าจะเป็นนิมิตหมายอันดีที่จะได้นำผลิตผลของยางพารา มาช่วยในโครงการพัฒนาระบบอำนวยความปลอดภัยของกระทรวงคมนาคม ในการที่จะ “Safe Drive Save Lives” ต่อไป

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ศักดิ์สยาม ชิดชอบ