ครม.ไฟเขียวก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษ M9 วงเงิน 1.5 หมื่นล้าน

ครม.อนุมัติก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษ M9 ผ่าน 3 จังหวัด ‘นนทบุรี ปทุมธานี อยุธยา’ วงเงิน 15,862 ล้าน แจงแผนอยู่ในงบฯปี’69 ไม่ผูกพันรัฐบาลต่อไป

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอขออนุมัติดำเนินงานก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 (M9) สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ในส่วนของงานโยธา โดยใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมที่ผ่านทาง และเงินงบประมาณสมทบของกรมทางหลวง วงเงินรวม 15,862 ล้านบาท ซึ่งจะครอบคลุม 3 จังหวัดคือ นนทบุรี ปทุมธานี และจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

ทั้งนี้ กฤษฎีกาได้พิจารณาแล้วว่าโครงการนี้อยู่ในรายจ่ายงบประมาณปี 2569 และไม่ได้เป็นการอนุมัติที่มีผลในการก่อสร้างผูกพันต่อ ครม.ต่อไป เพราะอยู่ในแผงงบฯปี’69 อยู่แล้ว

สำหรับ โครงการฯ มีจุดเริ่มต้นต่อจากจุดสิ้นสุดของโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง (โครงการช่วงบางขุนเทียนฯ) ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติให้กรมทางหลวง (ทล.) ดำเนินโครงการช่วงบางขุนเทียนฯ ในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2567 ทล.

จึงมีความจำเป็น ต้องดำเนินโครงการฯ เพื่อให้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองทั้ง 2 ช่วง ได้แก่ (1) ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง และ (2) ช่วงบางบัวทอง – บางปะอิน (ข้อเสนอในครั้งนี้) สามารถเชื่อมต่อกันโดยเป็นโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่เป็นวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครอย่างสมบูรณ์

ตลอดจนเชื่อมโยงโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและแผนการพัฒนาในอนาคตให้เป็นไปอย่างไร้รอยต่อทั้งระบบ โดยที่โครงการจะทำหน้าที่เชื่อมต่อการเดินทางระหว่าง ภูมิภาคโดยรอบกรุงเทพมหานครกับโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเส้นทางอื่นในอนาคต

โครงการฯ มีสาระสำคัญ เช่น

– ลักษณะโครงการเป็นการก่อสร้างปรับปรุงทางหลวงเดิมให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง จึงไม่มีการเวนคืนที่ดินเพื่อดำเนินการ ก่อสร้างโครงการฯ โดยก่อสร้างเป็นผิวทางคอนกรีต ขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่องจราจร)

– มูลค่าโครงการ จำนวน 15,862 ล้านบาท (ประกอบด้วยค่าก่อสร้างงานโยธา ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงาน และเงินเผื่อเหลือเผื่อขาด) โดยใช้แหล่งเงินจากเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง จำนวน 8,739 ล้านบาท และเงินงบประมาณ จำนวน 7,123 ล้านบาท

– ระยะเวลาดำเนินโครงการรวม 6 ปี (ปี 2568 – 2573)