มอเตอร์เวย์บางใหญ่-เมืองกาญจน์ ติดหล่มที่ดินแพง! โปะ5พันล้านเวนคืน

มอเตอร์เวย์บางใหญ่-เมืองกาญจน์Ž ติดหล่มที่ดินแพง ฉุดโปรเจ็กต์ดีเลย์ ทล.ผ่าทางตันขอ 5,100 ล้าน แก้ปัญหา รอ ครม.เคาะ 11 ก.ค.นี้ สำนักงบประมาณขอตรวจสอบ หลังวงเงินบานปลาย 1.4 หมื่นล้าน เตรียมดึงงบฯกลางปี61 โยกโครงการอื่นโปะ

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจŽ ว่า กรมจะขอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติงบกลางปี 2560 จำนวน 5,100 ล้านบาท จ่ายเวนคืนที่ดินมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 2,358 ล้านบาท ซึ่งรวมงบฯ 516 ล้านบาทที่โยกจากถนน 4 ช่องจราจรสายหล่มสัก-น้ำหนาว และค่าก่อสร้าง 2,242 ล้านบาท ที่จะกระจายไปทั้ง 25 สัญญา ที่เหลือ 500 ล้านบาทจะจ่ายค่าเวนคืนลอตสุดท้ายสายบางปะอิน-นครราชสีมา ตอนที่ 24 และ 25 ในพื้นที่ปากช่อง-สีคิ้ว 74 ล้านบาท และพระนครศรีอยุธยา 1,099 ราย วงเงิน 426 ล้านบาท จากทั้งโครงการต้องจ่ายค่าเวนคืน 6,600 ล้านบาท

ลุ้น ครม.ไฟเขียว

ที่ของบกลางมาทำ เพราะสำนักงบประมาณยังไม่อนุมัติกรอบวงเงินค่าเวนคืนบางใหญ่-กาญจนบุรี ที่เพิ่มจากเดิม 5,420 ล้านบาท เป็น 19,737 ล้านบาทเพิ่มขึ้น 280% หรือ 14,317 ล้านบาท ทำให้ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ก่อสร้างไม่ได้Ž นายธานินทร์กล่าวและว่า

ขณะนี้กระทรวงคมนาคมส่งเรื่องเสนอที่ประชุม ครม.พิจารณาวันที่ 11 ก.ค.นี้ ถ้าได้รับอนุมัติ กรมจะเร่งเวนคืนที่ดินให้เสร็จโดยเร็ว เนื่องจาก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินจะหมดอายุวันที่ 10 ก.ย. 2560 ซึ่งกรมเสนอขอต่ออายุ พ.ร.ฎ.ออกไปแล้ว

ราคาเวนคืนพุ่ง

ค่าเวนคืนที่เพิ่มขึ้น สำนักงบประมาณกำลังตรวจสอบวงเงินว่าถูกต้องหรือไม่ เพราะวงเงินค่อนข้างสูง แนวทางจะจัดสรรงบกลางปี61 และโยกเงินโครงการอื่นมาให้ เช่น เงินก่อสร้างสายบางปะอิน-โคราช และบางใหญ่-กาญจนบุรี ที่เปิดประมูล 65 สัญญา สามารถประหยัดงบฯไปได้ 11,000 ล้านบาท อาจดึงจากในนี้ 9,000 ล้านบาท อีกกว่า 5,000 ล้านบาท ดึงจากงบกลางปีมาจ่ายŽ

สาเหตุที่ค่าเวนคืนที่ดินสูงและแพงกว่าสายบางปะอิน-โคราช เนื่องจากกรอบวงเงินเดิมมีการสำรวจไว้เมื่อปี 2550 อีกทั้งเป็นแนวตัดใหม่ และราคาประเมินที่ดินมีการปรับสูงขึ้นถึง 3 รอบ คือปี 2551 ปี 2555 และ ปี 2559

ขณะที่แยกบางใหญ่มีรถไฟฟ้าสายสีม่วงพาดผ่าน ทำให้ราคาที่ขยับขึ้น

เวนคืน 7,276 ราย

ยอดเวนคืนบางใหญ่-กาญจนบุรีที่สำรวจมีทั้งสิ้น 7,276 ราย แยกเป็น ที่ดิน 4,001 แปลง เป็นเงิน 16,856 ล้านบาท สิ่งปลูกสร้างและค่าเสียหาย เช่น บ้าน ตึก โรงงาน ดินถม บ่อน้ำ บ่อบาดาล สระน้ำ 1,707 ราย เป็นเงิน 2,770 ล้านบาท และต้นไม้ยืนต้น ไม้ล้มลุก 1,568 ราย เป็นเงิน 111 ล้านบาท ซึ่งค่าเวนคืนเพิ่มขึ้นมากใน อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี และ อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม

ได้เงินจ่ายเวนคืนก็น่าจะแก้ปัญหาจบ หลังเคลียร์เสร็จแล้ว กรมจะเร่งผู้รับเหมาให้ก่อสร้างให้จบใน 2 ปี เพราะเป็นงานระดับดินและสร้างในพื้นที่เปิดใหม่ น่าจะเสร็จเร็วŽ

ปรับแผนก่อสร้างใหม่

ปัจจุบันกรมเดินหน้าก่อสร้างไปแล้วบางจุดที่ไม่มีเวนคืน โดยปรับแผนตามความพร้อมหลังส่งมอบพื้นที่ 2 เฟส เฟสแรกเริ่มที่ อ.ท่าม่วง-อ.เมืองกาญจนบุรี กม.ที่ 77-96 สร้างเป็นทางแยกต่างระดับ จากนั้นกระจายก่อสร้างในพื้นที่ อ.นครชัยศรี บรรจบกับถนนเพชรเกษมและ จ.นครปฐม

เฟส 2 ก่อสร้างส่วนที่เหลือจาก อ.ท่ามะกามายัง อ.บางใหญ่ เป็นทางต่างระดับเชื่อมกับ ถ.รัตนาธิเบศร์กับ ถ.วงแหวนรอบนอกตะวันตก จะเริ่มสร้างปี 2560 ตามแผนทั้งโครงการแล้วเสร็จปี 2562 ซึ่งบางใหญ่เป็นจุดสุดท้ายที่สร้าง เพราะติดค่าเวนคืนแพง

จ่ายเซ็นทรัล 100 ล้าน

แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า การปรับแผนสร้างจุดเชื่อมบางใหญ่เป็นจุดที่ใช้เงินค่าเวนคืนมากถึง 1,490 ล้านบาท โดยมีผู้ถูกเวนคืน 3 หมู่บ้าน 95 หลัง ได้แก่ หมู่บ้านร่มไม้ 3 หลัง หมู่บ้านชิชากร 22 หลัง และหมู่บ้านลลิล แลนซิโอ 70 หลัง เมื่อผ่านจุดเวนคืนช่วงนี้จะเป็นพื้นที่ว่าง บ่อทราย เล้าหมู สวนกล้วยไม้ ส่วนศูนย์การค้าเซ็นทรัล พลาซา เวสต์เกต ได้จ่ายค่าเวนคืนไปแล้ว 100 ล้านบาท เพื่อสร้างจุดขึ้น-ลงแยกบางใหญ่ใช้พื้นที่สร้างทางต่างระดับ 400-500 เมตรจากถนนรัตนาธิเบศร์หน้าห้างเซ็นทรัล เวสต์เกต แล้วเบี่ยงไปด้านซ้ายตัดข้ามถนนวงแหวนเข้าซอยวัดแก้วอินทร์ มีเวนคืน 149 แปลง แต่ต้องจ่ายค่าเวนคืนเยอะ เพราะค่าที่สูงกว่าราคาประเมินค่อนข้างมาก กรมต้องใช้ฐานราคาของรถไฟฟ้าสายสีม่วงมาเป็นเกณฑ์ เฉลี่ยตารางวาละแสนกว่าบาทŽ

มอเตอร์เวย์ 3 สายคืบ

สำหรับมอเตอร์เวย์ 3 สายได้แก่บางปะอิน-โคราช 196 กม. เงินลงทุน 84,600 ล้านบาท แบ่งก่อสร้าง 40 สัญญา ปัจจุบันเวนคืนที่ดินแล้ว 80% ยังเหลือที่ดินของ ส.ป.ก.และทหาร ซึ่งงานก่อสร้างคืบหน้า 8% ใกล้เคียงแผนที่วางไว้ แต่เหลือเซ็นสัญญา 2 ตอน คือ ตอนที่ 21-22 ที่เพิ่งผ่านอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เมื่อวันที่ 6 ก.ค. 2560 รอเสนอผลประมูลให้ครม.พิจารณา เพื่อเซ็นสัญญาและเริ่มงานก่อสร้างในเดือนนี้

สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. เงินลงทุน 55,420 ล้านบาท แบ่งก่อสร้าง 25 ตอน ขณะนี้เพิ่งเริ่มงานก่อสร้างจากปลายทางในจ.กาญจนบุรี เนื่องจากรอเวนคืนที่ดิน คืบหน้า 2% ยังช้ากว่าแผน งานทั้ง 2 สายทางจะสร้างเสร็จในปี 2562 เปิดบริการปี 2563

สายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. เงินลงทุน 20,200 ล้านบาท ยังมีพื้นที่ต้องเวนคืนอีก 4 แปลง และต้องขยายแบบก่อสร้างตอนที่ 11 ในการสร้างทางคู่ขนานวงเงิน 63 ล้านบาท ซึ่งกำลังเร่งทยอยจ่ายเงินเวนคืน ส่วนงานก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 40% จะเปิดให้บริการในปี 2562

สอดคล้องกับแผนพัฒนาโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี)

ไม่พลาดข่าวสำคัญ เจาะลึกทุกประเด็น
เพิ่มเราเป็นเพื่อนทาง @prachachat

ติดตามข่าวธุรกิจ