Lalamove รับมีค่ารอบ 3 บาทจริง ทวนข้อเสนอกลุ่มไรเดอร์ 10 บาทต่อ กม.

ดีอี เป็นเจ้าภาพเจรจาต่อรองแพลตฟอร์ม Lalamove และกลุ่มไรเดอร์ หลังกลุ่มไรเดอร์รวมตัวยื่นร้องค่ารอบไม่เป็นธรรม ชี้ได้แค่ 3 บาทต่อ กม. ยื่นข้อเสนอ 10 บาทต่อ กม. ด้านแพลตฟอร์มรับค่ารอบ 3 บาทจริง แต่มีไรเดอร์ได้ 3 บาทแค่ 5% รับไป ทวนข้อมูลภายใน 15 วัน ปัดรับรองข้อเสนอ 10 บาทต่อ กม.

นายไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เปิดเผยว่า กระทรวงได้รับการร้องเรียนจากกลุ่มไรเดอร์แพลตฟอร์ม Lalamove เกี่ยวกับความไม่เป็นธรรม จึงได้เชิญผู้เกี่ยวข้องรวมถึงตัวแทนจากแพลตฟอร์ม Lalamove มาหารือปัญหาและแนวทางที่ประชุมวันนี้ได้หารือกัน 3 เรื่อง คือ

1. เรื่องค่ารอบที่ระบุว่าได้เพียง 3 บาทต่อ กม. 2. เรื่องบทลงโทษของแพลตฟอร์มที่ลงโทษผิด และ 3. เรื่องค่าธรรมเนียม และเรื่องที่เพิ่มคือ การเรียกใช้บริการมีราคาต่างกัน ทั้งที่ระยะทางใกล้เคียงกัน

โดยในส่วนของค่ารอบ ไรเดอร์ Lalamove ร้องมา พบว่า บางทริปพอนำมาคำนวณแล้ว เฉลี่ย 3 บาทต่อกิโลเมตร จึงมีการเสนอให้ขึ้นเป็น 10 บาทต่อกิโลเมตร ซึ่งเป็นการพูดคุยกันปากเปล่า ยังไม่มีการแสดงข้อมูลที่ชัดเจน แต่ทางตัวแทนจากแพลตฟอร์ม Lalamove ยอมรับว่า 3 บาทไม่เป็นธรรมจริง แต่จากข้อมูลที่ Lalamove มีระบุว่าคนที่ได้ค่ารอบ 3 บาทนั้นมีเพียง 5% ของกลุ่มไรเดอร์ทั้งหมด

ด้วยความที่แต่ละฝ่ายมีข้อมูลไม่ตรงกัน ดังนั้นจึงให้ ทางสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือ ETDA ศึกษาเรื่องราคากลางขั้นต่ำ และหารือกับแพลตฟอร์มอื่น ๆ รวมถึงกระทรวงอื่น ๆ ด้วย เพื่อให้มีราคากลางที่เป็นธรรม และในอนาคตต้องสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสถานการณ์

ด้านตัวแทนจาก Lalamove ระบุว่า โดยเฉลี่ยราคาค่ารอบของแพลตฟอร์มอยู่ที่ราว 5-6 บาท แต่ยังไม่มีการรับปากว่าจะสามารถทำตามข้อเสนอของไรเดอร์ที่ 10 บาทได้ แต่จะไปทบทวนเรื่องค่ารอบอีกครั้งและจะเสนอใหม่ใน 15 วัน

ที่ประชุมยังมีการต่อรองด้วยว่า ช่วงเวลา 15 วัน ที่รอการศึกษาของแพลตฟอร์ม Lalamove นี้ แพลตฟอร์มสามารถขยับค่ารอบขั้นต่ำขึ้นเป็น 3.7 บาท ไว้ก่อน ได้หรือไม่ ซึ่งตัวแทนแพลตฟอร์มไม่รับปาก

นายไชยชนก กล่าวด้วยว่า ในเรื่องการลงโทษของแพลตฟอร์มที่กระทบกับผู้ที่ไม่ได้กระทำผิดจริงนั้น Lalamove ลดการลงโทษ จาก 3 เหลือ 1 วัน

“การลงโทษเกิดจากการยกเลิกงาน ไม่ว่าโดยคนขับหรือร้องเรียนโดยผู้ใช้ หลายครั้งพบว่ายกเลิกเพื่อไปรับงานนอกระบบ ทำให้รายได้รั่วไหลจากแพลตฟอร์มค่อนข้างมาก จึงมีเรื่องคะแนนค่ารอบลดลง ในส่วนนี้ก็ให้ไปหาแนวทางร่วมกัน”

ส่วนเรื่องค่าธรรมเนียม หรือค่าคอมมิชชัน จะไปศึกษาภายใน

นายไชยชนก เน้นย้ำว่านี่ไม่ใช่การพูดคุยโดยแพลตฟอร์มเดียว ไม่ใช่แค่เรื่องค่าแรงที่ไม่เป็นธรรม แต่ต้องนึกถึงการแข่งขันได้ของแพลตฟอร์มด้วย

ดังนั้นดีอีสามารถสร้างการพูดคุยเพื่อสร้างความเป็นธรรมของอุตสาหกรรมโดยรวมได้ขณะที่ตัวแทนจากกลุ่มไรเดอร์ Lalamove กล่าวว่า เมื่อ 3 ปีที่ผ่านมา ค่ารอบโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10 – 13 บาทหรือมากกว่านั้น และมีการลดค่ารอบลงมาเรื่อย ๆ จนเหลือ 3 บาท ซึ่งราคานี้ยังไม่รวมต้นทุนแฝงอื่น ๆ และทางกลุ่มได้เคยมีการรวมตัวทวงคืนค่ารอบไปก่อนหน้านี้แล้ว แต่ยังไม่มีความคืบหน้า

จนวันนี้มีการพูดคุยกันเมื่อถามว่า หากไม่ได้ค่ารอบตามข้อเสนอ 10 บาทต่อ กม. จะทำอย่างไร ตัวแทนไรเดอร์กล่าวว่า อย่างแรกคือแพลตฟอร์มควรให้ยกเลิกงานพ่วง หรือการคิดคะแนนงานพ่วง ไปเน้นงานแบบต่อชิ้นแทน