รฟม.เสียดายเงินจ้าง ขสมก. 6 ล. ล้มแผนผุด 3 ฟีดเดอร์ป้อนสีม่วง-
รฟม.กลับลำ ล้มแผนผุดฟีดเดอร์ 3 เส้นทาง ป้อนคนเข้าระบบสายสีม่วง หวั่นไม่คุ้มค่าจ้าง ขสมก.เดือนละ 6 ล้าน เตรียมถกปรับสายรถเมล์ลากเส้นทางให้ใกล้รัศมีสถานีรถไฟฟ้าแทน
พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้ได้ข้อยุติเบื้องต้นแล้ว ทาง รฟม.จะไม่จ้างองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เดินรถโดยสารรับส่งผู้ใช้บริการมายังสถานีของรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ จำนวน 3 เส้นทาง ตามที่มหาวิทยาลัยนเรศวรทำการศึกษาให้
ได้แก่ 1.สถานีบางพลู เริ่มจากสถานีบางพลู-ถนนรัตนาธิเบศร์-ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-วัดเล่งเน่ยยี่ 2-ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-ถนนรัตนาธิเบศร์-สถานีบางพลู-กลับรถแยกถนนกาญจนาภิเษก
2.สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ เริ่มจากสถานีบางรักน้อยท่าอิฐ-ถนนรัตนาธิเบศร์-ถนนท่าอิฐ-ไทรม้า-ถนนท่าอิฐ-หมู่ 5-ถนนราชพฤกษ์-ถนนรัตนาธิเบศร์-สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ
3.สถานีสะพานพระนั่งเกล้า เริ่มจากสถานีสะพานพระนั่งเกล้า-ถนนรัตนาธิเบศร์-กลับรถ-ถนนนนทบุรี-กระทรวงพาณิชย์-ถนนนนทบุรี-สำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาล-กลับรถ-ถนนนนทบุรี-กระทรวงพาณิชย์-ถนนนนทบุรี-ถนนรัตนาธิเบศร์-กลับรถ-สถานีสะพานพระนั่งเกล้า
“ดูแล้วจ้าง ขสมก.เดินรถให้คงไม่คุ้ม เพราะค่าจ้าง 6 ล้านบาท/เดือน แต่จะหารือกับ ขสมก.ให้ปรับเส้นทางการเดินรถเมล์รับส่งให้ใกล้หรือเชื่อมกับสถานีให้ ภายในเดือน ส.ค.นี้ น่าจะมีข้อสรุปชัดเจนว่าจะปรับรถเมล์สายไหนและเส้นทางไหนบ้าง”พลเอกยอดยุทธกล่าวและว่า
เพื่อเป็นการจูงใจให้คนมาใช้บริการสายสีม่วงมากขึ้น จะจัดโปรโมชั่นลดราคาค่าโดยสารให้ รวมถึงจัดกิจกรรมการตลาด เช่น ออกบัตรโดยสารประเภทรายเดือน รายวัน อีกทั้งนำพื้นที่ 16 สถานีพัฒนาเชิงพาณิชย์ เช่น ร้านค้า
นายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการด้านวิศวกรรมและก่อสร้าง รฟม. กล่าวว่า เดิม รฟม.มีแผนจะจ้าง ขสมก.เดินรถเป็นระบบฟีดเดอร์ให้ โดยเก็บค่าโดยสารไม่สูง เพื่อเปลี่ยนพฤติกรรมให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น เหมือนรถไฟฟ้าบีทีเอส มีรถบริการอ่อนนุชไปบางนา