เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ เติมเทคโนโลยีเต็มคัน
Automotive นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ เติมเทคโนโลยีเต็มคัน
พยากรณ์อากาศ (5 ก.ค.) ภาคเหนือ อีสานและตะวันออก ฝน 70% ผลจากพายุโซนร้อน “ไมสัก”
Economic พยากรณ์อากาศ (5 ก.ค.) ภาคเหนือ อีสานและตะวันออก ฝน 70% ผลจากพายุโซนร้อน “ไมสัก”
ราคาบิตคอยน์วันนี้ (5 ก.ค.) ขยับขึ้น 0.62% อยู่ที่ 62,899 เหรียญสหรัฐ
Finance ราคาบิตคอยน์วันนี้ (5 ก.ค.) ขยับขึ้น 0.62% อยู่ที่ 62,899 เหรียญสหรัฐ
ราคาน้ำมันวันนี้ (5 ก.ค.) เช็กราคา ‘ดีเซล-แก๊สโซฮอล์’ ล่าสุด
Economic ราคาน้ำมันวันนี้ (5 ก.ค.) เช็กราคา ‘ดีเซล-แก๊สโซฮอล์’ ล่าสุด
อิหร่านจัดพิธีศพ ‘คาเมเนอี’ นานหนึ่งสัปดาห์ คาดผู้ไว้อาลัยร่วม 20 ล้านคน
World อิหร่านจัดพิธีศพ ‘คาเมเนอี’ นานหนึ่งสัปดาห์ คาดผู้ไว้อาลัยร่วม 20 ล้านคน
เจ้าฟ้าสิริวัณณวรีฯ ทรงผ่านการคัดเลือก เป็นนักกีฬาขี่ม้าทีมชาติ กกท.เตรียมถวายรางวัลเกียรติยศ
ข่าวในพระราชสำนัก เจ้าฟ้าสิริวัณณวรีฯ ทรงผ่านการคัดเลือก เป็นนักกีฬาขี่ม้าทีมชาติ กกท.เตรียมถวายรางวัลเกียรติยศ
ส่องความคาดหวังคนกรุงเทพฯ หลังเลือกตั้ง กทม. 2569
Politics ส่องความคาดหวังคนกรุงเทพฯ หลังเลือกตั้ง กทม. 2569
‘แอร์ไลน์’ ตะวันออกกลาง แห่เพิ่มไฟลต์ครึ่งปีหลัง
Business ‘แอร์ไลน์’ ตะวันออกกลาง แห่เพิ่มไฟลต์ครึ่งปีหลัง
ธุรกิจบูมมาสคอตมาร์เก็ตติ้ง ‘GMM-วันแบงค็อก’ ต่อยอดสปีดรายได้
Business ธุรกิจบูมมาสคอตมาร์เก็ตติ้ง ‘GMM-วันแบงค็อก’ ต่อยอดสปีดรายได้
‘แม่กุหลาบ’ ผู้สร้างตำนานโมจิ-ไดฟุกุ ของฝากนครสวรรค์ เสียชีวิต อายุ 86 ปี
Biz Movement ‘แม่กุหลาบ’ ผู้สร้างตำนานโมจิ-ไดฟุกุ ของฝากนครสวรรค์ เสียชีวิต อายุ 86 ปี
ดูทั้งหมด

ชาวไร่-เอกชน ค้านร่าง AEDP 2024 ชี้กระทบทุกมิติ ไม่สอดรับยุทธศาสตร์ชาติ เสนอ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐานประเทศ 

28 มิ.ย. 2567 | 15:35น.

ภายหลังกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) กระทรวงพลังงาน ได้เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็น ต่อ (ร่าง) แผนปฏิบัติการด้านพลังงานทดแทน และพลังงานทางเลือก พ.ศ. 2567-2580 (AEDP 2024)  เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2567 ณ โรงแรมปริ้นซพาเลซ กรุงเทพมหานคร โดยเชิญตัวแทนจากภาคเกษตรกร และภาคเอกชน ได้มีส่วนร่วมแสดงความเห็นในประเด็นเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีแนวทางในการปรับลดจากแก๊สโซฮอล์ E20 ลงเหลือ E10 และให้เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐาน  

ตัวแทนภาคเกษตรกร และเอกชน ที่เข้าร่วมงานแสดงความคิดเห็นครั้งนี้สะท้อนผลกระทบไปในทางเดียวกันถึงผลกระทบและความยั่งยืนพลังงานของไทยที่ได้จากพืชผลทางการเกษตร รวมถึงมีข้อกังวลว่าการจัดทำแผน AEDP และ OIL PLAN ควรสอดรับกัน พร้อมวอนหน่วยงานจัดทำประสานงานผู้มีส่วนได้ส่วนเสียครบทุกมิติในการจัดทำแผนนี้ 

ด้านสมาคมการค้าผู้ผลิตเอทานอลไทย สมาคมเอทานอลจากมันสำปะหลัง  สมาคมชาวไร่มันสำปะหลังแห่งประเทศไทย และ ชมรมสถาบันชาวไร่อ้อยภาคอีสาน 20 สถาบัน เผยว่า ด้วยปัจจุบันประเทศไทยได้มีการวางยุทธศาสตร์ ขับเคลื่อนพัฒนาประเทศตามหลัก BCG Model และยังได้มีการสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) ภายในปี ค.ศ.2050 และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero Emission) ภายในปี ค.ศ.2065  

ทั้งนี้เอทานอลที่ผสมในน้ำมันเบนซินถือได้ว่าเป็นเชื้อเพลิงสะอาดที่ช่วยให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว แต่ในขณะเดียวกัน ภาครัฐกลับมีการปรับลดเป้าหมายและลดการสนับสนุนการใช้เอทานอลในภาคการขนส่งลง ซึ่งถือเป็นนโยบายที่ขัดแย้งต่อการบรรลุเป้าหมาย พร้อมชูประโยชน์ 3 ด้าน จากการส่งเสริม E20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน  

ด้านเศรษฐกิจ  

การส่งเสริมการใช้เอทานอลถือเป็นการเพิ่มมูลค่าผลิตผลทางการเกษตรในพืชเศรษฐกิจที่สำคัญ เช่น อ้อยและมันสำปะหลัง ทั้งยังมีบทบาทสำคัญในการรักษาเสถียรภาพราคาพืชพลังงาน สร้างความเข้มแข็งและยั่งยืนให้กับภาคเกษตรของประเทศไทย โดยเอทานอลช่วยลดการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศ ทำให้ประเทศไทยไม่เสียดุลการค้า ซึ่งหากส่งเสริมการใช้ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน จะสามารถสร้างรายได้สู่เกษตรกรผู้ปลูกอ้อยและมันสำปะหลัง ถึง 21,900 ล้านบาทต่อปี นับเป็นการกระจายรายได้ไปยังเกษตรกรไทยจำนวน 1.2 ล้านครัวเรือน และก่อให้เกิดความต้องการใช้เอทานอล 1,620 ล้านลิตรต่อปี สร้างรายได้ประมาณ 41,200 ล้านบาทต่อปี  

ขณะที่ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ราคาหัวมันสดเพิ่มสูงขึ้นประมาณ 1.15 บาทต่อกิโลกรัม ผลผลิตเฉลี่ย 30 ล้านตัน คิดเป็นมูลค่าเพิ่มขึ้น 34,500 ล้านบาท นอกจากนี้ กากน้ำตาลมีราคาสูงขึ้น 5 บาทต่อกิโลกรัม โดยมีผลผลิตเฉลี่ย 4 ล้านตันต่อปี คิดเป็นมูลค่า 20,000 ล้านบาท และคิดเป็นส่วนเพิ่มราคาอ้อยกลับสู่เกษตรกรประมาณ 150 บาทต่อตันอ้อย หากผลผลิตตันอ้อยเฉลี่ย 100 ล้านตันต่อปี คิดเป็นมูลค่าเพิ่มกลับไปสู่ชาวไร่ 15,000 ล้านบาท 

ด้านสังคมและความมั่นคงทางพลังงาน 

การส่งเสริมการใช้เอทานอลผสมในน้ำมันเบนซินส่งผลทางด้านสังคมและความมั่นคงทางพลังงาน ตั้งแต่ลดการพึ่งพาน้ำมันเบนซิน โดยปริมาณการใช้เอทานอลผสมในน้ำมันเบนซินเฉลี่ย 3 ปีย้อนหลัง อยู่ที่ปีละ 1,350 ล้านลิตร ช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันเบนซินถึง 950 ล้านลิตรต่อปี โดยที่เอทานอลให้พลังงานประมาณ 70% ของเบนซิน ซึ่งการมีแหล่งพลังงานทดแทนที่ผลิตจากวัตถุดิบภายในประเทศนี้ ช่วยลดการพึ่งพาพลังงานจากต่างประเทศ นอกจากนี้ การส่งเสริมใช้เอทานอลผสมยังช่วยเพิ่มรายได้ให้กับเกษตรกรที่ปลูกพืชพลังงาน เช่น อ้อย และมันสำปะหลัง นับเป็นการกระจายรายได้อย่างทั่วถึง ลดการเคลื่อนย้ายแรงงานเข้าสู่เมือง และลดความเหลื่อมล้ำทางสังคม 

ด้านสิ่งแวดล้อม  

การใช้เอทานอลช่วยลดการเกิดมลพิษทางอากาศ เช่น ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) โดยเอทานอล 1 ลิตร สามารถลดการปล่อยCO₂ได้ 1.51 kgCO₂ ส่งผลให้ในปี 2566 การใช้เอทานอลเฉลี่ยวันละ 3.5 ล้านลิตร ลดการปล่อย CO₂  ได้ประมาณ 1.929 ล้านตัน ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดสภาวะก๊าซเรือนกระจก นอกจากนี้ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยังช่วยลดฝุ่น PM 2.5 ซึ่งเป็นมลพิษที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมอย่างมาก 

พร้อมกันนี้ได้ยกตัวอย่างถึงผลกระทบที่จะตามมา หากไม่ส่งเสริม E20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน ไม่ว่าจะเป็น ผลกระทบต่อราคาสินค้าเกษตร ทั้งอ้อย และมันสำปะหลังที่ราคาลดลง ส่งผลให้เกษตรกรขาดรายได้ ผู้ลงทุนขาดความมั่นใจ ซึ่งเป็นผลมาจากนโยบายรัฐที่ไม่ต่อเนื่อง รวมถึงความไม่สอดคล้องกับนโยบายภาครัฐตามหลัก BCG Model และเป้าหมายนำพาประเทศมุ่งสู่ Carbon Neutrality และ Net Zero Emission  

ทั้งนี้ ทางสมาคมฯ ได้มีการชี้แจงกับภาครัฐในหลายการประชุมให้กำหนดและวางแนวทางเป็นรูปธรรม ได้แก่ ส่งเสริมให้ E20 เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานของประเทศ และลดชนิดของน้ำมันเบนซินในตลาดให้น้อยลง สำหรับระยะสั้นเสนอให้มีการปลดล็อกกฎระเบียบเกี่ยวกับการผลิตและจำหน่ายสุราสามทับ ให้สามารถจำหน่ายเอทานอลสู่อุตสาหกรรมอื่นๆ ภายในประเทศได้ เช่น อุตสาหกรรมยา สมุนไพร เครื่องสำอาง เคมี อาหาร บรรจุภัณฑ์ ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม เป็นต้น ขณะที่ในระยะยาว ได้เสนอวางแนวทางในการเปลี่ยนผ่านพลังงานไปสู่การส่งเสริมให้ใช้วัตถุดิบภายในประเทศ ให้เอทานอลเป็นวัตถุดิบในการผลิตพลาสติกโพลิเอทิลีน (Poly Ethylene: PE) และนำไปใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel : SAF)  

ทั้งนี้ กระทรวงพลังงาน มีการจัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นต่อ (ร่าง) แผนบริหารจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ.2567 – 2580 (Oil Plan 2024) ต่อเนื่อง ในวันนี้ (28 มิถุนายน 2567)  เพื่อให้ประชาชนร่วมกันมีส่วนร่วม คณะทำงานร่างฯ รับเรื่องทุกความเห็น และขอให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจัดทำข้อมูลสนับสนุนต่อไป

แท็กที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงพลังงาน