เปิดรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 ทางพิเศษ “เชื่อมเกาะสมุย” คืบ
โครงการศึกษาทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย กทพ.เปิดรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 2 ที่ประชุมคัดเลือกแนวเส้นทางที่ 6 จาก 7 แนวเส้นทางเหมาะสม อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช เชื่อมหาดท้องกรูด อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 25.04 กม.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) โดยนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้เปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 2 โครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจและการเงิน ทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย-นครศรีธรรมราช
โดยบริษัทที่ปรึกษาดำเนินการศึกษาตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 66 ถึงวันที่ 15 มี.ค. 69 มีระยะเวลาศึกษา 36 เดือน กำหนดแนวเส้นทางเลือกที่มีความเป็นไปได้ เปรียบเทียบข้อดีและข้อด้อยทั้งหมด 7 แนวเส้นทางในพื้นที่ จ.สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช
ซึ่งกระบวนการรับฟังความคิดเห็นของทุกภาคส่วนแล้ว สรุปผลคะแนนการคัดเลือกแนวสายทางที่มีความเหมาะสมมากที่สุด คือ แนวเส้นทางที่ 6 โดยมีจุดเริ่มต้นที่ กม.4+900 ของทางหลวงชนบทหมายเลข นศ.4044 ในพื้นที่ อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช เชื่อมเกาะสมุยช่วงท้ายของหาดท้องกรูด กม.9+000 ของทางหลวงหมายเลข 4170 ในพื้นที่ ต.ตลิ่งงาม อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี มีระยะทางรวม 25.04 กิโลเมตร
นอกจากนี้ กทพ.ได้คำนึงถึงประโยชน์ในการเชื่อมโยงทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุยกับทั้งพื้นที่ จ.สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช ให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อทางพิเศษได้สะดวก รวมถึงส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ทางพิเศษให้ครอบคลุม จึงได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะทำถนนเข้าเชื่อมทางพิเศษ โดยมีจุดเชื่อมต่อบริเวณ กม.14+500 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานี และเชื่อมต่อบริเวณ กม.35+700 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช ระยะทาง 11.80 กิโลเมตร
ทั้งนี้ ถนนเข้าเชื่อมทางพิเศษกับแนวเส้นทางที่ 6 ซึ่งเป็นแนวสายทางเลือกของทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุยที่มีความเหมาะสมที่สุด มีระยะทางรวมประมาณ 37.32 กิโลเมตร มีจุดขึ้น-ลง 2 แห่ง ได้แก่ บริเวณ กม.35+700 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช และบริเวณ กม.14+500 ของทางหลวงหมายเลข 4142 ในพื้นที่ อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานี จะส่งผลให้ประชาชนใน 2 จังหวัด รวมถึงผู้ใช้ทางสามารถใช้ทางพิเศษได้สะดวกมากขึ้น
สำหรับรูปแบบเบื้องต้นของโครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย จะทำเป็นสะพานทอดยาวในทะเล โดยมีถนนขนาด 4 ช่องจราจร และเชื่อมต่อกับถนนเข้าเชื่อมทางพิเศษ ซึ่งเป็นถนนระดับดิน โดยจะนำไปออกแบบกรอบรายละเอียดเบื้องต้น และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งดำเนินงานการมีส่วนร่วมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในระยะต่อไป