แคนาดาเอาด้วย จ่อเก็บภาษีรถ EV นำเข้าจากจีน 100% เริ่ม 1 ตุลาคมนี้

แคนาดาประกาศเก็บมาตรการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าจากจีน ซึ่งรวมถึงรถเทสลาเป็น 100% เริ่ม 1 ตุลาคมนี้ ทั้งยังประกาศเก็บภาษีเหล็กและอะลูมิเนียมจากจีนเพิ่มขึ้น 25% อีกด้วย 

วันที่ 27 สิงหาคม 2024 รอยเตอร์ (Reuters) รายงานว่าแคนาดาประกาศว่าจะจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน 100% ตามรอยสหรัฐอเมริกา เริ่ม 1 ตุลาคมนี้ ซึ่งรถยนต์เทสลา (Tesla) จะโดนจัดเก็บภาษีด้วยเช่นกันหากส่งออกจากจีน นอกจากนี้ แคนาดายังประกาศจัดเก็บภาษีนำเข้าเหล็กและอะลูมิเนียมจากจีน 25% อีกด้วย

ในปี 2023 จำนวนรถยนต์นำเข้าจากจีนมายังท่าเรือแวนคูเวอร์เพิ่มขึ้น 460% เมื่อเทียบกับปีก่อนเป็น 44,356 คัน ซึ่งเป็นช่วงที่เทสลาเริ่มส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจากโรงงานในนครเซี่ยงไฮ้ไปยังแคนาดา

จัสติน ทรูโด (Justin Trudeau) นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าแคนาดากำลังดำเนินการต่อต้านสิ่งที่เขาเรียกว่าเป็นนโยบายตั้งใจผลิตล้นเกินของรัฐบาลจีน และไม่คิดว่าจีนกำลังเล่นตามกฎเดียวกัน

สถานทูตจีนในแคนาดาเรียกการเคลื่อนไหวดังกล่าวว่าเป็น “การกีดกันทางการค้า” และเป็น “การครอบงำทางการเมือง” ทั้งยังเสริมอีกว่าแคนาดาเพิกเฉยต่อกฎขององค์การการค้าโลก (WTO)

โฆษกของสถานทูตกล่าวว่าการกระทำของแคนาดาจะทำลายเศรษฐกิจและความร่วมมือทางการค้าระหว่าง 2 ประเทศ ซึ่งจะกระทบต่อผู้บริโภคและบริษัทต่าง ๆ ของแคนาดาเสียเอง แต่รัฐบาลแคนาดาก็ยังยืนกรานต่อไปโดยไม่สนใจคำคัดค้านที่จริงจังของจีน 

จีนเรียกร้องให้แคนาดาปฏิบัติตามกฎขององค์การการค้าโลก แก้ไขการปฏิบัติที่ผิดพลาดทันที และหลีกเลี่ยงการนำประเด็นทางเศรษฐกิจและการค้าเข้ามาเกี่ยวข้องกับการเมือง

ทั้งนี้ จีนเป็นพันธมิตรการค้ารายใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดา แม้ว่าจะตามหลังสหรัฐอเมริกาอยู่มากก็ตาม จากข้อมูลศุลกากรของจีน ในปี 2023 จีนนำเข้าสินค้าจากแคนาดาหลัก ๆ ได้แก่ ปิโตรเลียมมูลค่าประมาณ 4,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 1.36 แสนล้านบาท) ผักกาดก้านขาวมูลค่า 3,500 ล้านดอลลาร์ (ราว 1.19 แสนล้านบาท) และแร่เหล็กมูลค่ากว่า 2,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 6.81 หมื่นล้านบาท) นอกจากนี้ ยังมีทองคำที่ไม่ใช่เงินสำรองระหว่างประเทศ (nonmonetary gold) มูลค่าเกือบ 14,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 4.76 แสนล้านบาท)

อย่างไรก็ตาม แคนาดาซึ่งเป็นประเทศผู้นำเข้าสินค้าเกษตรรายใหญ่ที่สุดของโลกยังได้ซื้อพืชผลและสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ จากจีนในปริมาณมากพอสมควร ทำให้จีนยังพอมีโอกาสตอบโต้แคนาดาเช่นเดียวกับที่ทำกับสหภาพยุโรปได้บ้าง 

โจ ไบเดนประธานาธิบดีสหรัฐประกาศขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีน 4 เท่าเป็น 100% เมื่อเดือนพฤษภาคม เพิ่มภาษีนำเข้าเซมิคอนดักเตอร์และเซลล์แสงอาทิตย์ 2 เท่าเป็น 50% รวมถึงภาษีนำเข้าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนและสินค้าเชิงกลยุทธ์อื่น ๆ รวมถึงเหล็กเป็น 25% เพื่อปกป้องบริษัทต่าง ๆ จากการผลิตล้นเกินของจีน 

ซึ่งแคนาดาเองก็กำลังพิจารณามาตรการลงโทษเพิ่มเติม เช่น ภาษีศุลกากรชิปและเซลล์แสงอาทิตย์ แต่การดำเนินการจัดเก็บภาษีของสหรัฐถูกเลื่อนออกไปจนถึงเดือนกันยายน และมีความเป็นไปได้ว่าจะมีการผ่อนปรนลงในภายหลัง

แคนาดาพยายามวางตำแหน่งตัวเอง ให้เป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก และถูกกดดันจากอุตสาหกรรมในประเทศให้ดำเนินการกับจีน ทั้งนี้ แคนาดาได้ลงนามข้อตกลงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรปในทุกส่วนของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า