ค่ายญี่ปุ่น ถูกตัดขาด ดูไบ ฮับรถมือสอง

คอลัมน์ : ออโต เวิลด์ไวด์

อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางสถานการณ์สู้รบกับสหรัฐและอิสราเอล ตัดขาดญี่ปุ่นออกจากประตูส่งออกรถยนต์มือสองที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก คือดูไบ โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) เป็นฮับการค้าขนาดใหญ่สำหรับ รถมือสองที่ส่งไปยังตลาดแอฟริกาและตะวันออกกลาง โดยมีผู้จำหน่ายรถมือสองประมาณ 400 ราย และการดำเนินงานในเขตดูไบออโต้โซน (DAZ) จะได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากรและภาษีบริษัท หากเป็นไปตามเงื่อนไข

นิกเคอิ เอเชีย ให้ข้อมูลว่า โดยปกติแล้วรถมือสองที่ส่งจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้จะถูกจัดส่งมายัง UAE ก่อนจะส่งต่ออีกทอดหรือรีเอ็กซ์พอร์ต แต่การปิดช่องแคบฮอร์มุซทำให้ท่าเรือใน UAE ไม่สามารถใช้งานได้ และเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2569 Be Forward ซึ่งเป็นเว็บไซต์ขายรถยนต์มือสองในโตเกียว ที่มีฐานลูกค้าขนาดใหญ่ในแอฟริกา ระงับคำสั่งซื้อจาก UAE แล้ว

หาก UAE ไม่สามารถเป็นฮับการค้าได้เป็นเวลานาน จะส่งผลกระทบต่อราคารถมือสองทั่วโลก โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและแอฟริกา ที่อาจราคาสูงขึ้นจากการขาดแคลนรถ

สมาคมผู้ส่งออกรถยนต์มือสองแห่งญี่ปุ่น (JUMVEA) ระบุว่า ในปี 2568 การส่งออกรถมือสองของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1,708,604 คัน โดย UAE เป็นประเทศปลายทางอันดับหนึ่ง คิดเป็น 15% ของยอดรวมทั้งหมด และในแต่ละเดือนมีเรือขนส่งรถประมาณ 10-15 ลำ จากญี่ปุ่น มุ่งหน้าไปยังตะวันออกกลาง แต่ละลำสามารถบรรทุกรถยนต์สำเร็จรูปได้มากถึง 5,000 คัน

การปิดช่องแคบฮอร์มุซทำให้เรือส่งสินค้าต้องวกกลับญี่ปุ่น และสร้างความสับสนว่า ฝ่ายใดจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการส่งรถกลับไปยังญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีค่าธรรมเนียมการเก็บรักษารถมือสองที่รอการส่งออกอีกด้วย

การมีสินค้าคงคลังค้างอยู่ในญี่ปุ่นจะส่งผลให้ราคาประมูลรถมือสองลดลง แม้ราคาประมูลรถมือสองที่ลดลงจะหมายความว่า รถราคาถูกพร้อมจำหน่ายให้ผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น แต่ก็จะทำให้มูลค่าการซื้อ-ขายลดลง และส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ใหม่ในญี่ปุ่นด้วย

ในกรณีความต้องการรถมือสองไม่เพียงพอ รถอีวีราคาประหยัดจากจีนอาจเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของ
แอฟริกา เนื่องจากมีเส้นทางขนส่ง สินค้าทางบกจากจีนไปยังดูไบ

เรือบรรทุกสินค้ามากกว่า 10 ลำ ยังคงติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซียเนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยมีเรือขนสินค้าของญี่ปุ่นรวมอยู่ด้วย